Задний мост Raba или Ишимбайтрансмаш?

Раба

Даже невооружённым глазом по ступице видно, что Raba.

У него один ШУ отсутствует

Так как оборота штангоуловителей нет, при возникновении на них неисправностей они демонтируются и сдаются в цех, а после по мере готовности возвращаются на место.

В декабре прошлого года у него сгорели высоковольтные цепи.В октябре восстановили

Знаток! Не позорься и дезинформацией не занимайся! Неисправность возникла 12 января, а возвращена машина в эксплуатацию 18 сентября! И высоковольтные цепи здесь абсолютно ни при чём! Кто Вам такую чушь ляпнул?! Прежде, чем что-то ляпнуть, удостоверьтесь в достоверности и правильности информации!

Если не секрет, что было? 8 месяцев "ремонта" - приличный срок для относительно распространённой модели, имхо.

Цитата (Стакан, 23.10.2013):
> ... для относительно распространённой модели ...

Это внешне она - относительно распространённая модель. Фактически схема полностью отличается от предыдущих модификаций. Неисправность была связана со вспомогательной релейной панелью, которая находится за кабиной водителя (как этот ящик назвал один наш сотрудник: "Биотуалет"). Сначала хотели упростить схему до обычной ЗиУ-шки, но тогда надо перекладывать все жгуты. Решили сделать так, как предусмотрено заводом-изготовителем. Для ремонта нам необходимы были схемы, которые с этими машинами не поставлялись, и оригинальные комплектующие, и мы связывались с ОАО "Тролза". Ответы мы ждали по два месяца! Если бы "Тролза" отвечал оперативнее, машина стояла бы гораздо меньше.