А что с ним сейчас?

И что сейчас с журналом?

Разобран и разрезан на МТРЗ не менее 10 лет назад. Ни единого дня на линии не работал. Покатался немного с кучей измерительной аппаратуры в салоне, постоял в ФАТПе, постоял на МТРЗ, был разукомплектован, повалялся в виде голого кузова, в конце концов в 2002 году попытались отрезать от него морду и приделать на самый первый 6223 номер 3001, приделать хорошо не получилось, плюнули, купили новую морду на ЛиАЗе, а останки этого распилили в чермет.

Картинка супер.

Долгое стояние в парке было вызвано плохой электроникой или чем-то другим ?

Скорее всего производителем

Судя по внешнему виду его сделали из списанного автобуса

Цитата (Иван Р, 06.02.2010):
> Судя по внешнему виду его сделали из списанного автобуса

А,что с внешним видом не так? По моему- выглядит,как новый.

Что за модель?

Цитата (Серый.Л., 06.02.2010):
> А,что с внешним видом не так?

Кузов ЛиАЗ-5256 (по окнам)

Цитата (ej3tkl, 06.02.2010):
> Кузов ЛиАЗ-5256 (по окнам)
Я вижу,что кузов 5256 с не большими изменениями(нет заднего бокового окна,появился люк в переднем свесе)- думаю, что он взят НОВЫМ на ЛиАЗе.

Цитата (Серый.Л., 06.02.2010):
> А,что с внешним видом не так?

Такую окраску на Лиазе практиковали в 1985-87 годах

Цитата (Иван Р, 06.02.2010):
> Такую окраску на Лиазе практиковали в 1985-87 годах

-Кстати, хорошая окраска. Заметна в любое время года.

Классный аппарат!=)
Где-то встречались его фото и фото его "брата"- гармошки.
Также заметил,что машины с борт № 3000 всегда эксперементальные и долго не живут(((

Цитата (Дима82, 05.02.2010):
> И что сейчас с журналом?

Ничего. Журнал продолжает выходить.

Видел такой в феврале 1990г.на заводе Урицкого:катался по территории завода весь увешанный какой-то измерительной аппаратурой.

Цитата (Артур Р., 06.02.2010):
> Видел такой в феврале 1990г.на заводе Урицкого

Я не думаю что на Зиу этим занимались

Так это не ЛиАЗ делал?

Цитата (Иван Р, 06.02.2010):
> Цитата (Артур Р., 06.02.2010):
> > Видел такой в феврале 1990г.на заводе Урицкого
> Я не думаю что на Зиу этим занимались

Занимались, но не этим что на этом фото.

Цитата (Иван Р, 06.02.2010):
> Такую окраску на Лиазе практиковали в 1985-87 годах
К нам в Рыбинск автобус модели 5256 в такой окраске, поступил в1990 году.

Цитата (Серый.Л., 06.02.2010):
> ...появился люк в переднем свесе

Такие лючки на ЯАЗах-5267
А кстати,изначально кузов не предназначался на ЯАЗ-5267?

это троллейбус ЛиАЗ 5256Т

Цитата (Артур Р., 06.02.2010):
> Видел такой в феврале 1990г.на заводе Урицкого:катался по территории завода весь увешанный какой-то измерительной аппаратурой.

А был еще и в 1986 году- http://visualrian.ru/ru/site/gallery/#24624/context[q]=Урицкого&context[types][0]=photo

Цитата (Володя Мадоян, 06.02.2010):
> Так это не ЛиАЗ делал?

нет конечно. Вообще это проект ВКЭИ (г. Львов), опытный завод которого эту машину и построил (по аналогии с автобусом ЛиАЗ-5256). Затем троллейбус был передан в Энгельс на ЗиУ, где его застал 1991-й год и распад СССР (которые и угробили проект). А сам ЛиАЗ вообще не имеет никакого отношения к троллейбусу ЛиАЗ-5256Т.

МС - Въезд в ФАТП?