Если машина прошлогодняя, то 016(018), если старше, то 016(012)П.

А что означает этот водительский жест по-узбекски?

Цитата (Архитектор, 20.01.2010):
> А что означает этот водительский жест по-узбекски?

А с чего вы взяли, что узбеки его показывают?

И с чего вы взяли, что это водитель? :)

Мне вообще показалось что это пацан какой-то, а может и не показалось)

На моём мониторе прекрасно видно 10летнего мальчика :)

Чего этот парень хотел сказать?

К каждой двери приставлено по пацану, который собирают деньги за проезд при входе. Плюс ещё один пацан ездит на лестнице и на стрелках дёргает штанги, потому что КС в плохом состоянии и стрелки проходятся обычно так, накатом. Это Климов в журнале писал.

Стрелочный мальчик обычно бывает возле стрелки, а не на лестнице :) Тогда это сильно безопаснее, да и мальчики не так быстро закончатся ;)

Цитата (СтаС, 20.01.2010):
> Тогда это сильно безопаснее, да и мальчики не так быстро закончатся ;)

О безопасности там не так пекутся, да и мальчиков там исправно рождают столько, что точно не закончатся))) Это ж не Россия, где 1-2 ребёнка в семье.

Цитата (Чока, 20.01.2010):
> Это Климов в журнале писал.

Да, правильно, только на один троллейбус не более двух пацанов. А иногда и один. В местах с плохой КС пацан цепляется за лесенку, спускает штанги, и троллейбус идёт накатом. Так же на поворотах и разворотах. Открывается как правило только средняя дверь, через которую и заходят пассажиры, оплачивая проезд пацану. Если пацанов двое, открывается средняя и задняя дверь.

> О безопасности там не так пекутся, да и мальчиков там исправно рождают столько, что точно не закончатся))) Это ж не Россия, где 1-2 ребёнка в семье.

За их безопасность можно не переживать - они очень шустрые и ловкие. Не пропадут :)

Цитата (Юрий Анисимов, 20.01.2010):
> они очень шустрые и ловкие. Не пропадут

вот-вот

http://uz-electro.narod.ru/skoda-tr14/2541_01-01-10b.jpg

И в Ташкенте есть свои "мальчики" :)

а серьезно?это водитель?????

Цитата (Юрий Анисимов, 20.01.2010):
> В местах с плохой КС пацан цепляется за лесенку, спускает штанги, и троллейбус идёт накатом.

А потом он штанги на ходу что ли ставит?

Цитата (Maxtor, 20.01.2010):
> А потом он штанги на ходу что ли ставит?

Нет, зачем же, потом тролл остановится, может даже там остановка будет.

Вроде бы троллейбусы новые, а эксплуатация сети как в каменном веке...

машина 2009 года, поставка март.
В 2010 году планируется передача машин в Худжанд, но вот только каких? Там первые работают то ещё или что-то уже разобрали?
Сейчас опять переговоры идут по новым машинам и куда им столько?!

Цитата (Чока, 20.01.2010):
> Плюс ещё один пацан ездит на лестнице и на стрелках дёргает штанги, потому что КС в плохом состоянии и стрелки проходятся обычно так, накатом.

Вот тут в ролике http://www.svobodanews.ru/content/article/1788740.html есть кадры, где как раз троллейбус так накатом едет (на 5-й минуте).

Цитата (Aztec, 20.01.2010):
> Вроде бы троллейбусы новые, а эксплуатация сети как в каменном веке...

Это просто по-восточному яркое проявление тенденций, присущих очень многим постсоветским хозяйствам. Даже Москве. Машины покупаются за государственный счёт (из общего, или регионального, или обоих сразу бюджетов). Исполнительная власть деньги добыла, приобрела новые машины с целью передачи в Троллейбусное хозяйство, на баланс передала. Всё остальное её (влась эту) не колышет. Троллейбусы куплены - работайте. Все эксплуатационные расходы за счёт предприятия из собтвенных средств. Их, естественно, нет. Просто в Москве периодически лампочек на две фары и денег на новые лобовухи нету, а в Душанбе на арматуру КС :(

> Сейчас опять переговоры идут по новым машинам и куда им столько?!

Как куда? Что-то отдадут в Худжанд, что-то стоит под забором (Столицы те же). Вот эти потери и компенсируют.

Так а зачем Худжанду что-то, если они не работают, как я понял?

Ну официально Худжанд работает, и закрывать вроде не собираются. Просто там света нет...

Цитата (Архитектор, 20.01.2010):
> А что означает этот водительский жест по-узбекски?

А почему по-узбекски. Насколько я помню географию - Душанбе в Таджикистане находится.

Мне вот интересно на какие бабки они 160 новых троллейбусов закупили, чтобы сразу же их ставить к забору.
Чувствую, без российских денег тут не обошлось.

Полагаю, что для бюджета государства 160 троллейбусов - это не очень обременительно.

Цитата (Чока, 30.01.2010):
> Полагаю, что для бюджета государства 160 троллейбусов - это не очень обременительно.

Думаю, что для страны с бюджетом $ 1,5 млрд (на 2010) покупка 160 троллейбусов с общей суммой не меньше $16 млн - это достаточно заметно, 1 % бюджета.
(http://www.centrasia.ru/newsA.php?st=1258359060)

+ ещё доставка в Таджикистан тоже, наверное, не дёшево встала.

Цитата (Александр Чебаненко, 30.01.2010):
> Думаю, что для страны с бюджетом $ 1,5 млрд (на 2010) покупка 160 троллейбусов с общей суммой не меньше $16 млн - это достаточно заметно, 1 % бюджета.

Если посмотрите на ситуацию внимательнее, то увидите, что 160 троллейбусов купили не за год, а за 4 года, так что не 1%, а о 0,25%. Не так уже и много, зато в столице приличный транспорт. (и не смеяться).

Удивительно вообще откуда у них бюджет 1,5 млрд$.
Как бы там не было все равно эти троллейбусы куплены и теперь гниют у забора на средства Эрефии. Вот например 2 млрд.$ инвестировали:
http://www.investmarket.ru/NewsAM/NewsAMShow.asp?ID=222516
Потом таджики все деньги разворуют и всё им простят.
Рекомендую почитать вот это:
http://courier-pskov.ru/polit/287-rossija-prostila-poslednie-dolgi.html