неслабо. а у автобуса какие повреждения?

На сколько я знаю, практически никаких.

Что же это за автобус такой был?

Мерс 0305 вроде.

Цитата (Губин Александр, 08.01.2010):
> Столкновение произошло на скорости 96 км/ч

Какой-какой скорости? :))))

а ещё в коментах к фотографиям этого вагона упомянали об трагедия 1991 года, а что за авария была

Цитата (PVA, 08.01.2010):
> Цитата (Губин Александр, 08.01.2010):
> > Столкновение произошло на скорости 96 км/ч
>
> Какой-какой скорости? :))))

Да именно. Еще и при обгоне справа другого еврохлама.

Цитата (завсегдатай, 08.01.2010):
> Что же это за автобус такой был?

http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=39294 Вот этот. К сожалению фото с аварии нет (пока?)

Цитата (sasha377, 08.01.2010):
> а ещё в коментах к фотографиям этого вагона упомянали об трагедия 1991 года, а что за авария была

Осенью 1991 в переполненную СМЕ из КТМ-5 №№ 344+345 стоявшую на остановке влетел со встречной полосы ГАЗон хлебовозка, у которого при обгоне по рельсам лопнули все 3 шины с левой стороны. От сильного удара в вагон № 344 ГАЗ развернуло и он ударил 345й вагон. 3е погибших и много раненных...

Цитата (Студент71, 08.01.2010):
> Цитата (PVA, 08.01.2010):
> > Цитата (Губин Александр, 08.01.2010):
> > > Столкновение произошло на скорости 96 км/ч
> > Какой-какой скорости? :))))
> Да именно. Еще и при обгоне справа другого еврохлама.

Не смешите мои тапки :)) Если бы автобус въехал в трамвай на скорости 96 км/ч, части вагона и автобуса собирали бы по всему району :)

Цитата (PVA, 09.01.2010):
> Не смешите мои тапки :)) Если бы автобус въехал в трамвай на скорости 96 км/ч, части вагона и автобуса собирали бы по всему району :)

Так именно и было. Даже в протоколе о ДТП записано.

не ребят, 96 км/ч это действительно много, вот 69 км/ч это еще куда нешло...

Я помню этот случай в 2007 году так и было написано везде что 96 км/ч и даже схему нарисовали как что сделал то автобус до столкнавения с трамваем.

А вот автобус ударил в районе близко к тележке потому и обошлось так просто.

Вы представляете себе автобус, у которого от столкновения на скорости 96 км/ч

Цитата (Губин Александр, 08.01.2010):
> а в еврохламовском автобусе только треснуло лобовое стело, кстати, автобус работает и сейчас

? Это же смешно даже :))

при такой скорости кусочки водителя автобуса еще долго собирали по салону трамвая)))

Цитата (PVA, 09.01.2010):
> Вы представляете себе автобус, у которого от столкновения на скорости 96 км/ч

Вы считаете, что трамвай можно полностью сбить с тележки на 20 или даже 40 км/ч? Вы еще всех фотографий повреждения трамвая не видели, а у меня они есть. Там деформация кузова трамвая относительно оси тележки почти 1,2 м была и разрыв, подчеркиваю, РАЗРЫВ рамы в середине вагона в районе средней двери. При транспортировке в депо останавливали движение на соседних путях.Водитель автобуса сильно не пострадал, поскольку при столкновении спрыгнул вбок, пострадали 3 пассажира трамвая и 1 пассажир автобуса, сидевший спереди, которого вырвало вместе с креслом.

> Цитата (Губин Александр, 08.01.2010):
> > а в еврохламовском автобусе только треснуло лобовое стело, кстати, автобус работает и сейчас
>
> ? Это же смешно даже :))

Не смешно. Я видел акт заключения УГАДН (управления государственного автодорожного надзора) по Воронежской области: там четко написано - скорость в момент столкновения согласно данным экспертизы была в районе 92 - 96 км/ч. А крепкий немецкий автобус работал уже на 5-й день после аварии, тот самый АУ056. Вам уже все воронежские фотографы говорят, что с автобусом все в порядке. Этого вам мало. Более того, по секрету скажу, что автобус сам уехал с места происшествия. Я лично живу буквально в 100 м от этого места и был на месте происшествия через 25 минут - автобуса уже не было.
Да любой хороший еврохлам запросто уделает КТМ-5, 8, 19 и прочую отечественную хрень при этом сам не особо пострадает, особенно это касается боковых столкновений. Да думаю, что и татры тоже.

Цитата (Губин Александр, 09.01.2010):
>
> Да любой хороший еврохлам запросто уделает КТМ-5, 8, 19 и прочую отечественную хрень при этом сам не особо пострадает, особенно это касается боковых столкновений. Да думаю, что и татры тоже.

Тут дело только только в боковом столкновении. Я даже боюсь представить, что бы было, если бы трамвай въехал в бок этому автобусу.

А вот в Ярославле, например, трамвай протаранил в бок и почти опрокинул тяжелого тракторного тягача (Т-150). И это на не большой скорости. После чего вагон еще работал в СМЕ.

Цитата (Губин Александр, 09.01.2010):
> > ? Это же смешно даже :))
>
> Не смешно. Я видел акт заключения УГАДН (управления государственного автодорожного надзора) по Воронежской области: там четко написано - скорость в момент столкновения согласно данным экспертизы была в районе 92 - 96 км/ч.

Быть такого не может. И не надо тут распинаться, что _в_момент_столкновения_ была именно такая скорость. Никогда в жизни не поверю.
1) Если бы в момент столкновения скорость автобуса была хотя бы 65-70 км/час, то КТМ бы вообще пополам разорвало, или бы перевернуло как минимум.
2) Если в момент столкновения скорость была около 95-ти км/час. То какая же была скорость автобуса, когда он възжал на перекресток? 110? 120? Или там водитель спал, и вообще не предпринимал попыток торможения? И вообще, мог ли тот автобус развить на этом участке в городе такую скорость? Сомневаюсь.
3) Вы говорите, что он уехал оттуда сам... После столкновения на 95-ти км/час... Да я тут по полу от смеха катался. У него что, броня на лобовой части? Да и то, - если бы была броня, от КТМа точно бы ничего не осталось (((-:
4) Для такого рода повреждений вагона достаточно и 35-40 км/час.

Ты можешь не верить во что угодно. Но через 5 дней автобус вышел на маршрут, и работает по сей день. "Здоровье" убийцы КТМов конечно пошатнулось, но хозяева маршрута пока не порываются его продавать.

Ни малейших оснований не верить нашим гайцам о скорости столкновения у меня нет. Последствия аварии я кстати собственными глазами видел - со стоящим автобусом. Так что не надо - верю/не верю.

Цитата (Матяс Владимир, 09.01.2010):
> Или там водитель спал, и вообще не предпринимал попыток торможения?

Почти. Он "не заметил едущего трамвая", увлекшись обгоном.

Ну про 96 кмвч эт загнули явно. Во-первых автобус только отъехал от остановки, он что, феррари? Во-вторых трамвай слез с рельс на пол-метра, а при такой скорости они вместе с автобусом должны метров 20 как минимум пролететь, а получается что автобус встал как вкопанный.

Цитата (CityVepr, 09.01.2010):
> А вот в Ярославле, например, трамвай протаранил в бок и почти опрокинул тяжелого тракторного тягача (Т-150).
У прицепа была лишь вмятинка, вагон просто развернул его, а не "почти опрокинул" :)

И это на не большой скорости. После чего вагон еще работал в СМЕ.
>
Вообще-то вагон списали, а в СМЕ работал вагон,с перебитым под этот номером :)

Цитата (Cliff, 09.01.2010):

> Почти. Он "не заметил едущего трамвая", увлекшись обгоном.

Нет, он видать день ВДВ от души праздновал

Цитата (Губин Александр, 09.01.2010):
> Да любой хороший еврохлам запросто уделает КТМ-5, 8, 19 и прочую отечественную хрень при этом сам не особо пострадает, особенно это касается боковых столкновений. Да думаю, что и татры тоже.

Вот тут все зависит от того, куда пришелся и как пришелся удар. Может быть и наоборот.

Цитата (Губин Александр, 09.01.2010):
> Да любой хороший еврохлам запросто уделает КТМ-5, 8, 19 и прочую отечественную хрень при этом сам не особо пострадает,

Опыт Перми показывает что КТМ-19 уделывает немца (бешенный трамвай), а КТМ-5 проигрывает немцу (столкновение на пересечении Гоького/Пушкина), в даннм случае скорость была не больше 40, 305 были и на ГМП и на механике, ГМП не способно разогнать до 96, а механика, может но не в городе где остановки друг на друге.

Я читал, это было поражено подержанным автобусом из Европы. Это показывает, как действительно плохое качество KTM-5:))

I read, this was hit by a second hand bus from Europe. This shows, how really bad quality the KTM-5 is :)

Цитата (Студент71, 08.01.2010):

> ГАЗон хлебовозка, у которого при обгоне по рельсам лопнули все 3 шины с левой стороны.

Как это может быть? С одной стороны, рельсы возвышались над асфальтом, а с другой стороны, шины были трухлявые?

Если трамвай, а вернее, к сожалению, его пассажиры, так пострадали от наезда всего лишь ГАЗа-53 - это показывает, что этот трамвай рухлядь. Можно только поражаться, что КТМ-5М3 не рассыпаются через нормативные 16 лет, а служат вдвое дольше!

Цитата (Евгений Лысый, 12.11.2018):
> Если трамвай, а вернее, к сожалению, его пассажиры, так пострадали от наезда всего лишь ГАЗа-53 - это показывает, что этот трамвай рухлядь.

Очень поспешное заключение, вы, очевидно, не знаете конкретных деталей ДТП: удар пришелся углом кузова в вагон сбоку на уровне окон по касательной, затем во второй вагон, куски от кузова остались в салоне, можно предположить, какая была скорость. При чем тут рухлядь: стекло - хрупкий материал.

В Симферополе в 1990, что ли, году от удара обычного Жигуля ранняя Шкода 14тр пополам разорвалась, а вы хотите, чтобы после грузовика повреждения были навроде - пыль смахнем и в наряд на вторую смену.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.11.2018):
> от удара обычного Жигуля ранняя Шкода 14тр пополам разорвалась

Хотелось бы посмотреть на такое воочию.
Ибо это даже для Голливуда было бы слишком.

Да ничего не слишком. Жигуль несся за сотню, влетел в бочину слева. Передняя половина той Шкоды ещё года четыре потом стояла в ремонтной мастерской, которая в те времена была на прогулочной набережной реки Салгир. А кстати, пропала после того, как туда же другую притащили после КамАЗа, там как раз передний правый угол срезало его прицепом. Ту другую восстановили, хоть и ненадолго. Зад же могли приварить к ещё одной тоже после ДТП. С битым задом там тоже была машина, причем она до сих пор по Ялте катается. И смех смехом про Голливуд, но были погибшие. От Жигуля -3 в Шкоде и сам виновник, от КамАЗа одна девчонка, которую знал лично, соседи были...

Цитата (Виктор Селезнев, 13.11.2018):
> Жигуль несся за сотню, влетел в бочину слева. Передняя половина той Шкоды ещё года четыре потом стояла в ремонтной мастерской

Расчленить пополам такую монументальную штуку, как высокопольный троллейбус/автобус из 70-80-х может разве что ж/д локомотив.
Я ещё поверю в КамАЗ, но никак не в хлипкую легковуху.
Даже если эта Шкода была гнилая насквозь (хотя даже самым первым серийным экземплярам в 1990-м и десяти лет не было) - не может быть такого.
В раннем детстве видел, как Москвич на хорошей скорости вошёл в бочину Икарусу - у первого минус весь передок до лобовика, у Икаруса - широкая и глубокая вмятина в нижней части кузова.
И всё.

Да я изначально и в трёх погибших не поверил, ибо аварий типа 14tr vs легковая были десятки, обычно в металлолом уходили только легковушки и в больницу люди из них, троллейбусы даже после скоростных ударов делали за месяц. В этом же случае скорость жигуля была настолько бешеной, что у Шкоды разорвало левый борт, деформировало крышу, выбило задний мост, провалился пол. Всё остальное посередине резали на месте, ибо было очевидно - восстановлению не подлежит. А жигуль вообще в лепешку, один багажник остался. Шкода была 1984 г/в, общеизвестно, что до 1986 включительно конструкцию кузова не раз меняли. Возможно, влети машина в зрелую версию типа 02/6, 89 и т. п., было бы не так фатально. Да и то не факт, всякие краш-тесты делают на 50 км/ч, от >100 никто ничего не гарантирует и не может.

Цитата (Ness801, 12.11.2018):

> вы, очевидно, не знаете конкретных деталей ДТП: удар пришелся углом кузова в вагон сбоку на уровне окон по касательной, затем во второй вагон, куски от кузова остались в салоне, можно предположить, какая была скорость. При чем тут рухлядь: стекло - хрупкий материал.

Да, тут, получается, не кузов разрушился, как в случае с 14Тр - но в окна трамвая полетели обломки кузова ГАЗа53. Ну кстати говорили, что в авариях автобусов больше всего людей гибнет при переворачивании автобусов, и из них многие или большинство выпадают в окна. Получается, старинные автобусы с маленькими окнами как бы безопаснее? Ответ, наверное, такой, что в автобусах просто должны быть ремни безопасности.

Цитата (ALX, 08.01.2010):
> Цитата (завсегдатай, 08.01.2010):
> > Что же это за автобус такой был?
>
> http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=39294 Вот этот. К сожалению фото с аварии нет (пока?)

А всё-таки, что за автобус? Ссылка выдаёт, что транспортное средство не найдено, на Фотобусе я не зарегистрирован, поэтому полноценный поиск я там провести не могу.

АУ05636.

http://fotobus.msk.ru/vehicle/93183/#n1172437

Цитата (STS, 12.11.2018):
> Цитата (Виктор Селезнев, 12.11.2018):
> > от удара обычного Жигуля ранняя Шкода 14тр пополам разорвалась
>
> Хотелось бы посмотреть на такое воочию.
> Ибо это даже для Голливуда было бы слишком.

Почему же слишком, было в "Особо опасен".
https://youtu.be/_rqLnKhjMnE

Рекламный щит справа долго жил - убрали этим летом по-моему :)

Цитата (ALX, 19.11.2018):
> Почему же слишком, было в "Особо опасен".
> https://youtu.be/_rqLnKhjMnE

И так видно что компьютерная графика в таране использовалась.