Вопрос по этой машине,а также 2298 http://transphoto.ru/vehicle/478002/ ;1295;1297 и тому подобных.
Каким образом они могли ПОСТУПИТЬ НА ПРЕДПРИЯТИЕ в 1981,1982 и 1983 годах,если модель ЗиУ-682В012 выпускалась с весны 1988 года? И вобще,на основании чего написали эту модель? И наконец,любой человек хотя бы немного разбирающийся в моделях ЗиУ,увидит по фотографиям что кузова этих машин (тех из них,у которых есть фото второй половины 00-х годов и позднее) не имеют никакого отношения к типам кузовов,выпускавшихся в первой половине 80-х годов.Как исключение машины 1267 и 1299 ( http://transphoto.ru/vehicle/25011/ ) ,это действительно старые Вэшки которые прошли КВР в родных кузовах.


Я вижу здесь вот что - все эти кузова сделаны на БКМ (я имею в виду эту машину,а также 2274 http://transphoto.ru/vehicle/90777/ ,2292,2296,2298) :
точно так же как например, http://transphoto.ru/vehicle/25018/ - КВР с заменой кузова старой машины http://transphoto.ru/vehicle/477671/ (почему-то только для одной машины это правильно указано).И поскольку на сайте учет покузовной,то профиля во всех этих случаях необходимо разделить,и даты выпуска и поступления на предприятие должны быть указаны с учетом факта замены кузовов.Для данной машины это 1997 год.

Что касается троллейбусов 1295,1297,1300,2294 - то для них (исходя из их дат списания в первой половине 90-х) просто неправильно указаны модели,которые должны быть для этих машин ЗиУ-682В.А для всех машин с *377 по *447 включительно (я имею в виду выпущенные в советское время - кроме кузовов БКМ) модель должна быть указана ЗиУ-682В00.

Уважаемые редактора,приведите базу в порядок!

Максим Дорофеев ( ФанатВ ), за спасибо за замечания! В базе висит еще около 250 правок, которые не рассмотрены. Без бутылки не разберешься, честно говоря. Поэтому за пару недель разгребем базу и поправим. Пока что возможна чушь в БД.