А вот сегодня по настоящему метёт. Мне только два фото удалось сделать - аккумуляторы сдались.

А у вас СМЕ на 13-м когда-нибудь ходил или нет?

Цитата (Дмитрий МИхайлов, 17.12.2009):
> А у вас СМЕ на 13-м когда-нибудь ходил или нет?

А зачем?

Цитата (Сергей_Н, 17.12.2009):
> А зачем?

Там бы в обычные дни и КТМ-1 или Гота хватило...

Цитата (bookwar79, 17.12.2009):
> Там бы в обычные дни и КТМ-1 или Гота хватило...

Если с прицепами, то да. А если без, то они бы ходили битком.

Прицепы на лето, а зимой в толпе теплее... :)
Погода - жуть, ездил на машине сегодня - с завистью смотрел на трамваи... (троллейбусы стояли рядом в той же пробке)

Так тринашка имела СМЕ когда-нибудь или нет?

Нет.

Нет, на вишнёвку СМЕ вообще запрещено ходить

Из-за уклона?

Цитата (ZiU-9, 18.12.2009):
> Нет, на вишнёвку СМЕ вообще запрещено ходить
Только из за необорудованных под двушки зон "высадки-посадки" пассажиров. Ступеньки вторых вагонов окажутся на неприемлемо большой высоте - бабки не влезут.

Цитата (ZiU-9, 18.12.2009):
> Нет, на вишнёвку СМЕ вообще запрещено ходить

А по 9 же СМЕ ходили? Или нет?

Почему? Наверное из-за подстанции.

Цитата (AS, 18.12.2009):
> А по 9 же СМЕ ходили? Или нет?

Или нет.

Цитата (AS, 18.12.2009):
> А по 9 же СМЕ ходили? Или нет?
До конца 80-х 9-ка ходила в пределах "Матросова - ВгТЗ", т.е. участок от "Монолита" до "ВгТЗ" 9-ка делила с вагонами СТ. На конечной ВгТЗ СТшки уходили на первый путь, посадка-высадка 9-ок происходила на втором. СМЕ СТ, направлением в парк так-же уходили на путь №2. СМЕ на 9-м никогда не было, но по 8-ке, не зависимо от времени работы маршрута ходили и СМЕ, и одиночки. Самая запомнившаяся "фишка" тех лет - СМЕ маршрута №8 из пары двухдверок, где на первом вагоне вместо пантографа стоял желтого цвета бугель(!), одностойчатый, и кареточной частью, как на татровских пантографах. И выглядело это не решением "от бедности", а обкаткой какой-то идеи)))

СМЕ на 9 можно было увидеть. Но это были вагоны с СТ, которые приходили с МРПС (ныне завод МЭТа). Их обкатывали по 9-ке первый день. Но ходили они в границах ВгТЗ-Штеменко, с разворотом через депо.
На вишнёвку СМЕ нельзя ходить из-за уклона.

Цитата (Dvizzzok, 18.12.2009):
> "фишка" тех лет - СМЕ маршрута №8 из пары двухдверок, где на первом вагоне вместо пантографа стоял желтого цвета бугель(!), одностойчатый, и кареточной частью, как на татровских пантографах.

Да, было такое. Изначально он предполагался для СТ и проходил испытания.

http://s14.radikal.ru/i187/0912/f6/cfcd32348f89.jpg

Цитата (ZiU-9, 19.12.2009):
> На вишнёвку СМЕ нельзя ходить из-за уклона.
Хотите сказать крутизна уклона на перегонах "Рокоссовского - Кубанская" и "Каспийская - Двинская" меньше? И при чем тут разница в преодолении уклонов для одиночек и СМЕ, если вторые вагоны - моторные, т.е. мощность в пересчете на ось абсолютно одинакова?

Цитата (ZiU-9, 19.12.2009):
> Да, было такое. Изначально он предполагался для СТ и проходил испытания.
>
> http://s14.radikal.ru/i187/0912/f6/cfcd32348f89.jpg

Напоминает ТПБ, что на Пчелах.

Цитата (ZiU-9, 19.12.2009):
> На вишнёвку СМЕ нельзя ходить из-за уклона.

А может быть ещё из-за радиуса кольца на Матросова? Да и вообще зачем пускать СМЕ по 13 или 9? Там и одиночек вполне хватало, хватает и будет хватать при таких интервалах.

Цитата (Alex_34RUS, 19.12.2009):
> А может быть ещё из-за радиуса кольца на Матросова?
Объясните, в чем разница в пригодности "тесных" колец для одиночек и для СМЕ??? Кольцо на 14-й гимназии, которое СМЕ проходят со скрипом можно взять для сравнения.

Радиусы разные.
Например по кольцу 13 на "Монолите СМЕ непройдёт-выломает фальшборта в районе сцепок.

Цитата (ZiU-9, 22.12.2009):
> Радиусы разные.

> Например по кольцу 13 на "Монолите СМЕ непройдёт-выломает фальшборта в районе сцепок.

Тесные повороты с малым радиусом на Кубанской и Двинской в пределах минимума для Т3. Рулеткой не обмерял, но разницы в радиусе этих поворотов и в радиусе пути на Матросова не видно. Как и на старом съезде с эстакады на Чекистов. Думаю, риск сломать фальшборта учтен конструкторами вагонов и проектировщиками пути - везде, где проходит одиночка, пройдет и СМЕ. В противном случае, были-бы известны случаи повреждения "матчасти".