485 - это заводской номер ?

Скорее всего

Цитата (ZZ-TOP, 11.12.2009):
> 485 - это заводской номер ?
Да

Ещё один БКМ в Томск. Партию что-ли покупают или как?

Не один, а два) Да, в этом году обещают 12 машин и в следующем еще 36...

Цитата (AlexD, 11.12.2009):
> Да, в этом году обещают 12 машин и в следующем еще 36...

Придёт 50 БКМ, спишут 50 ЗиУ, наверное...

А почему не взяли российские троллейбусы? БКМ конечно не хуже, а подчас и лучше, но зато наши машины обошлись бы куда дешевле ( при условии покупки в рамках программы 70-30, 70% платит фед. бюджет)

Томск по программе 70/30 закупал автобусы.

Табло помойму Интеграл (светодиодный)?

Цитата (Ramirez, 11.12.2009):
> А почему не взяли российские троллейбусы?

Когда научатся делать, тогда и возьмут.

Белорусские товары можно покупать по программе 30/70 - правительство сделало такой жест в сторону соседей.
А покупают БКМы потому, что в России троллейбусов не производят - производят мусор.

Цитата (Антон Буслов, 11.12.2009):
> А покупают БКМы потому, что в России троллейбусов не производят - производят мусор.

Теперь скажите это тем пассажирам, которые не доехали из-за того, что машина перегрелась или ещё что-то там вылетело и без тягача машина больше не поедет...

Цитата (Ramirez, 11.12.2009):
> А почему не взяли российские троллейбусы? БКМ конечно не хуже, а подчас и лучше, но зато наши машины обошлись бы куда дешевле ( при условии покупки в рамках программы 70-30, 70% платит фед. бюджет)

В Томске живут богатые ребята. Зачем им подачки от федералов?:))

Цитата (Серега, 11.12.2009):
> В Томске живут богатые ребята. Зачем им подачки от федералов?:))

Ну в общем-то небедные. Купили троллейбусы за свои? Что ж, имеют полное право.

Цитата (Володя, 11.12.2009):
> Теперь скажите это тем пассажирам, которые не доехали из-за того, что машина перегрелась или ещё что-то там вылетело и без тягача машина больше не поедет...

Дык это в любой электронной может произойти :)
А то, что кузов у мегаполиса на кочках ходуном ходит, это о многом говорит!

Цитата (Чока, 11.12.2009):

> Ну в общем-то небедные. Купили троллейбусы за свои? Что ж, имеют полное право.

Так а я за щё?(с):)

Цитата (Грохотайло, 11.12.2009):
> Дык это в любой электронной может произойти :)

По словам водителей из Петербурга оный электронный ВМЗ порой можно заставить ехать всё равно, а вот БКМ нет. При этом пассажиры мусором посчитают скорее БКМ.

Цитата (Грохотайло, 11.12.2009):
> А то, что кузов у мегаполиса на кочках ходуном ходит, это о многом говорит!

Ну а это и вовсе из области фантастики, нормально у Мегаполиса кузов с кочками справляется. И опять же по электронике Мегаполис встаёт вообще реже, чем БКМ и ВМЗ.
P.S. Но это всё разговоры, по факту же ни у кого нет статистики сколько раз на 1000 выездов машины определённой модели сходят с линии по технической неисправности.

Цитата (Чока, 11.12.2009):
> При этом пассажиры мусором посчитают скорее БКМ.

Давайте не будем начинать заново. Я регулярно слышу, как мусором и ещё много чем считают 5298.01

Цитата (AlexD, 11.12.2009):
> Не один, а два) Да, в этом году обещают 12 машин и в следующем еще 36...

Здорово! Везет вам :) И цвет удачный выбрали.

Цитата (Чока, 11.12.2009):
> При этом пассажиры мусором посчитают скорее БКМ.
милости просим из Тамбова в Минск. Посмотрите, как этот "мусор" часто ломается. 32100 и вовсе весьма надежная модель, с 32102 проблем больше
ЗЫ и снова с кондюком только 1 экземпляр... так что денег не так уж и много

Цитата (Чока, 11.12.2009):
> Чока

Где то я это уже слышал! Причём неоднократно ...

На самом деле электронника в БКМ сложнее чем у Мег или ВМЗ
Плюс все запчасти белорусского производства. А это значит , что деталь нужно будет заказывать, т к переделать под российские запчасти нельзя, потму что машина на рекламации от 1-1,5 года
Отсюда и гарантированный простой под забором

> На самом деле электронника в БКМ сложнее чем у Мег или ВМЗ
Будем надеяться, что сложнее автоматически не означает хуже)) О проблемах с первым экземпляром пока ничего не было слышно...
> из-за того, что машина перегрелась
Ну у нас холодно три месяца, остальные девять - очень холодно, авось не перегреется;-)

Обе половинки передней двери открываются в одну и ту же сторону что ли?

Как и на всех 321, кроме московских.

Цитата (Стас Давыдов, 12.12.2009):
> Давайте не будем начинать заново. Я регулярно слышу, как мусором и ещё много чем считают 5298.01

Это от того, что Вы слышите только то, что Вам хочется слушать, потому что вообще слушать не умеете.

Цитата (Грохотайло, 12.12.2009):
> Где то я это уже слышал! Причём неоднократно ...

То же самое, что и Стас Давыдов.

Цитата (str, 12.12.2009):
> милости просим из Тамбова в Минск. Посмотрите, как этот "мусор" часто ломается. 32100 и вовсе весьма надежная модель, с 32102 проблем больше
> ЗЫ и снова с кондюком только 1 экземпляр... так что денег не так уж и много

Зачем мне в Минск? И в Москве достаточно 321-х. Ломаются ну никак не реже, чем ругаемые Мегаполисы и ВМЗ. А денег всё равно много, потому что даже 48 682-х стоят много, а уж 48 321-х вообще очень много стоят. Молодцы томичи. Будет хороший современный парк троллейбусов из 321-х, Оптим и ЛиАЗов.

P.S. Я не против 321-х и мусором их не считаю. Я против заявлений, что российские троллейбусы - мусор. Разницу понимаете?

Цитата (IKS, 12.12.2009):
> Как и на всех 321, кроме московских.

И кроме части ростовских.

Цитата (IKS, 12.12.2009):
> Как и на всех 321, кроме московских.
и учебных

Цитата (Чока, 12.12.2009):
> Это от того, что Вы слышите только то, что Вам хочется слушать, потому что вообще слушать не умеете.

Я слышу только то, что вокруг меня говорят...

Цитата (Чока, 12.12.2009):
> Цитата (IKS, 12.12.2009):

> > Как и на всех 321, кроме московских.

>

> И кроме части ростовских.

это 329,330,331 - 2008 года, стати про их электронику , у нас из-за неё ни разу все 10 не выходили

Цитата (brosse, 12.12.2009):
> это 329,330,331 - 2008 года, стати про их электронику , у нас из-за неё ни разу все 10 не выходили

Имеется в виду не сходили с линии? Так это у вас несколько другая электроника, не такая, как в Москве или Питере.

Цитата (Чока, 12.12.2009):
> Имеется в виду не сходили с линии? Так это у вас несколько другая электроника, не такая, как в Москве или Питере.

на линию, ещё у 328 уже так всё воет..

Цитата (brosse, 12.12.2009):
> на линию, ещё у 328 уже так всё воет..

А, ну то есть это скорее в мою поддержку, чем наоборот))) Ничего, наладят, и выйдут они на линию. А если повезёт, то и с гудением разберутся.

Цитата (Denis Frolov, 12.12.2009):
> Плюс все запчасти белорусского производства
И даже электронные компоненты? Транзисторы, конденсаторы и прочее :) ?

Цитата (Чока, 12.12.2009):
> А, ну то есть это скорее в мою поддержку, чем наоборот))) Ничего, наладят, и выйдут они на линию. А если повезёт, то и с гудением разберутся.

он на линии...в принципи троллейбусы класные, только у нас их обслуживать не умеют.

Платы в БУ ПТАД состоят в основном из микросхем и микроконтроллеров, причем плата неремонтнопригодна, т.е одлежит замене на такую же оригинальную с завода БКМ

Цитата (Kremmnei, 11.12.2009):
> Табло помойму Интеграл (светодиодный)?

Похоже да, как на Казанском