Интерестно, Томску или Курску достанется?

Какая кабина большая.+

ох, красавчик

Ростову )))

Вот бы в Тулу такой...

Зачем гадать то))))? У нас такому не бывать, поскольку всё уже развалено и держится на одних ЗиУ-9 20-летнего возраста.

Шо-то он по расцветке мне КТМ-19 напоминает. Мож правда для Ростова?

Цитата (Володя Мадоян, 04.12.2009):
> Шо-то он по расцветке мне КТМ-19 напоминает. Мож правда для Ростова?

нам бы вот такого цвета http://transphoto.ru/photo/92083/ (только с целым окном )..

Народ! Кто-нибудь есть с завода? или знакомые у кого там есть? Когда в Курск партию отправят? Сразу все 10 или нет?)))))))) Ну на иголках же все сидит, заждались уже)))

Цитата (Доктор Дизель, 04.12.2009):
> Зачем гадать то))))? У нас такому не бывать, поскольку всё уже развалено и держится на одних ЗиУ-9 20-летнего возраста.

Да ладно, в Калуге полно повеньких ЗиУшек...

Насчёт развала, я конечно утрировал, но факт в том, что БелКоммунМашей у нас не будет точно.

Цитата (brosse, 04.12.2009):
> Ростову )))

У вас итак есть

А почему на обкатке перед не закрывают?

Цитата (JaReD, 05.12.2009):
> А почему на обкатке перед не закрывают?

Чтоб если что обратно не разбирать для буксировки я такпонимаю.

Не понимаю, зачем России такие иномарки: либо брать отечественное, либо если уж импортное - так лучшее и высококачественное, а БКМ - это троллейбус импортного производства, но отечественного качества!!!
Всё-таки нельзя мешать политику и транспорт: хоть белорусы и друзьями считаются, БКМ надо рассматривать как обычного иностранного производителя наравне с ЭлектроЛАЗами, Солярисами и другими!

БКМ безукоризненный лидер в производстве троллейбусов и это факт.

Вот не соглашусь с качеством "отечественным"
Если сравнивать линейку Тролзы и БКМ то можно сравнить Мегаполис и БКМ-321. Просто заходим в интернет и читаем отзывы о Мегаужасе и о супер АКСМе-321)))

Позор и стыд крупнейшему заводу в СНГ(Тролзе),БКМ единственный завод,который завален заказами на годы в перед и кризис ему не страшен. И автобусы МАЗ то же лучшие в СНГ,у белорусов всё лучшие,лишь потому,что там есть хороший руководитель,не трепач .Если на ТРолзе всё ещё думают ,что далеко уедут на 37 летнем ЗиУ-682 и спичечном коробке с низким полом ,то могу им пожелать удачи,а нормальные города будут брать БКМ,мы наконец-то будем ездить на нормальных и качественных троллейбусах 21 века!

Томская машина...

Странно, почему Курск и Томск решили "иномарки" брать, их ведь по программе 70/30 не купишь..

С Томском история наверное отчасти "политическая"...) С ТролЗой в прошлом году город поссорился - уже после подписания договора поставки завод увеличил отпускную цену, в итоге вместо 19 взяли только 13 Оптим. ЛиАЗы видимо не горят желанием брать после двухгодичного опыта эксплуатации ВЗТМ-ов. Транс-Альфа, возможно, не дает на "покататься" свою продукцию. Вот городскими властями и было принято решение о закупке троллейбусов у Белкоммунмаша. А по 70/30 город в этом году брал автобусы...

Цитата (Sevlod, 05.12.2009):
> Так что нашей стране нужен достойный руководитель и мы будем жить ,не чем не хуже белорусов!
Не сказал бы, что белорусы сейчас живут лучше. Зарплаты даже по Минску в целом ниже, чем в российских областных центрах. Но вот если бы в Беларуси было столько нефти и газа, то жили бы, наверное, лучше буржуев. Всё таки в маленькой Беларуси реально больше порядка, чем в большой России.

Цитата (Леха., 05.12.2009):
> Странно, почему Курск и Томск решили "иномарки" брать, их ведь по программе 70/30 не купишь..

А можно поподробнее про эту программу. Ссылку, если можно.

Цитата (DeF, 05.12.2009):
> А можно поподробнее про эту программу. Ссылку, если можно.

К сож-нию ссылку найти не могу, в общем смысл такой, что при покупке городского и коммунального транспорта отечественного производства, гос-во оплачивает 70% стоимости, а 30% - местный бюджет.
Тут http://forum.tr.ru/read.php?3,922774 можно почитать кому пойдут троллейбусы по этой программе

Вот я смотрю россияне так хвалят БКМ. Возможно его продукция и правда лучше ТРОЛЗы и других. Но вот на форуме "Белорусский транспорт" постоянно ругают БКМ примерно за то же, за что сейчас десь ругают Тролзу. В 2005-08 годах, когда массово обновлялись минские парки БКМ наклепало для них боеее полутысячи троллей. Причём качество сборки многих из них поистине ужасно. Сейчас многие из этих красавцев перекошены в разные стороны и трещат как трактора, и не факт, что они доживут до запланированных 10 лет. Слава Богу сейчас, когда заказов поменьше качество сборки, имхо, улучшилось. 51 троллейбус АКСМ-333, полученные Минском в этом году, собраны гораздо лучше, да и 321-ые вроде тоже.

Цитата (Sevlod, 05.12.2009):
> БКМ безукоризненный лидер в производстве троллейбусов и это факт.

Это бред, а не факт, потому что укоризн в адрес БКМ полным полно.

Цитата (JaReD, 05.12.2009):
> Просто заходим в интернет и читаем отзывы о Мегаужасе и о супер АКСМе-321)))

Есть и противоположные мнения, и их не так мало.

Цитата (JaReD, 05.12.2009):
> Просто заходим в интернет и читаем отзывы о Мегаужасе и о супер АКСМе-321)))

Про мегаужас пишут что он не удобный, а это к качеству не относится, а на мой взгляд, по удобности 321-й не особо отличается от мегаужаса.

Да, это Томские. В Курск салатовые придут

В Томск два пришло, сегодня поставили платформы под разгрузку. А насчет цвета - решили оговоренный в контракте вариант переиграть?

Не знаю, мне с Минска написали что для Курска сделали 10 салатовых...

По ТВ показали БКМ. Уже несколько троллейбусов для Курска готовы, интервью давал какой-то Курский начальних из ГЭТа. Все 321 салатовые.
На БКМ на сборке сине-белые 333 для Москвы. Сказали про СП в Барнауле, Питере, Москве и НН (!?)

Видео http://www.ont.by/news/our_news/?page=2

IKS, НН - это Нижний Новгород? Смысл создавать производство в городе с парком чуть более 200 машин, среди которых царствуют новые ЗиУ и ЛИАЗы?

Нижний да. Ну не знаю, там ещё и позакрывали маршруты как я понял...

В НН сами БКМовцы не верят... Там у мэра некие связи с дирекцией Тролзы... и до того как эти связи рухнут ничего БКМу в НН не светит и они это отлично знают. Так что думаю упоминание идет "для списку"...

Ну за последнее время в Нижней части города закрыли Т5 сделав вместо него Т25. В верхней из-за метростройки были закрыты взаимнокольцевые Т6 и Т20 - а почти все машины с них пошли на удлинённый Т13, добавили на Т16 и реанимировали фактически неработавший Т21. Хотя в итоге машин в ТД-1 всё равно несколько поубавилось. В общем троллейбусная сеть в городе, который ещё в 1990 году был равен по численности населения Минску слабо развита, хотя с трамваями получше.

Ничего что фотка такая мутная?

Vitas, да уж какая есть.
Снято было против солнца + эффект неожиданности.

Рад что фото прошло:),а то некоторые фотки не пропускают находя предлоги один за одним:(

Цитата (Sevlod, 05.12.2009):
> Позор и стыд крупнейшему заводу в СНГ(Тролзе),БКМ единственный завод,который завален заказами на годы в перед и кризис ему не страшен. И автобусы МАЗ то же лучшие в СНГ,у белорусов всё лучшие,лишь потому,что там есть хороший руководитель,не трепач .Если на ТРолзе всё ещё думают ,что далеко уедут на 37 летнем ЗиУ-682 и спичечном коробке с низким полом ,то могу им пожелать удачи,а нормальные города будут брать БКМ,мы наконец-то будем ездить на нормальных и качественных троллейбусах 21 века!

Согласен полностью!

Фотография засветлена.

Он у нас катаеться под бортовым номером №386. Модераторы, а вы не могли бы пожалуйста привезать к данной машине фото?

Почему именно он?