Совсем скоро станет возможным оборот вагонов в особых случаях (аварии, задержки и пр.) со стороны Новогиреево у метро Авиамоторная. В настоящее время ближайший разворот - кольцо на Красноказарменной площади.

А до нормального треугольника доводить будут?
В другую сторону (по кольцу) оборот был бы логичнее с учетом текущего расположения остановок.

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.12.2009):
> В другую сторону (по кольцу) оборот был бы логичнее

+1


Цитата (Евгений Куйбышев, 03.12.2009):
> А до нормального треугольника доводить будут?

Присоединяюсь к вопросу


Цитата (Сергей Орлов, 03.12.2009):
> станет возможным оборот вагонов в особых случаях

Таких "особых" случаев каждый день не один и не два, 37 и 24 от Новогиреево постоянно крутят по


Цитата (Сергей Орлов, 03.12.2009):
> ближайший разворот - кольцо на Красноказарменной площади

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.12.2009):
> В другую сторону (по кольцу) оборот был бы логичнее

Да, я тоже удивился. В обратную сторону безусловно логичнее. По этому повороту была куча согласований и слава богу, что хоть что-то удалось начать делать.

Левый поворот в потоке машин был бы затруднителен.
Примерно как на Преображенке с Семёновской к Сокольникам

Нет, тут совсем другая ситуация. На Преображенке левому повороту мешает поток машин, который поворачивает с Большой Черкизовской на Преображенский вал. Здесь же (на Авиамоторной улице) на левый поворот есть свой светофор и никаких помех движению нет. Трамвай бы поворачивал вместе с машинами (как 7-ка или 36 на Преображенской пл.)

Цитата (Сергей Орлов, 03.12.2009):
> станет возможным оборот вагонов в особых случаях

А некоторые товарищи в МГТ уже думают, как бы 37й укоротить до м. Авиамоторная

Было бы плохо если бы укоротили 37, хороший маршрут.

Хороший, только из-за большой общей протяжённости и большой протяжённости совмещёнки по улицам с перегруженным трафиком (от Авиамоторной до Комсомольской полностью) очень большое количество задержек и затыков. Соответственно, велик у некоторых соблазн наладить работу маршрута, оставив только обособку.

Лучше всё же сделать 37К "Новогиреево-Авиамоторная" в плюс к 37.

Лучше бы поворот на кольцо "проезд Энтузиастов" со стороны Новогиреева построили бы, а то в этом месте вечная пробка.

Кольцо и так перегружено. Оттуда периодически приходится отправлять вагоны по маршруту Энтузиастов-Красноказарменная просто чтобы место не занимали. Кроме того тогда не захватывается станция метро.

Цитата (СтаС, 04.12.2009):
> Лучше всё же сделать 37К "Новогиреево-Авиамоторная" в плюс к 37.

И нахрена такое безобразие?
37, 37к и 50? Можно еще 24 вспомнить, который существенно с 37 совпадает.
Я бы там лично существенно многие маршруты перетряхнул с учетом обособленки и совмещенных линий.

только 24 не трогать!
ИМХО, самый акутальный маршрут из всех

Цитата (Сергей Орлов, 04.12.2009):
> В обратную сторону безусловно логичнее.

Нафиг? Кольцо "Проезд Энтузистов" на расстоянии меньше одной остановки!

Интересно, таблички будут, что вагон едет в Новогиреево? Правда массовое перебегание пассажиров перед вагоном создаст аварийную ситуацию...

Этот поворот, случаем, не делается для ремонта Красноказарменной делается?

Поворот обустраивается по предложению Общественного движения "Москвичи за трамвай" при поддержке службы движения ГУП "Мосгортранс".

Оборота здесь действительно не хватает, кроме того, разумеется, при следовании от Новогиреево пассажиров необходимо доставлять к метро, а не бросать на проезде Энтузиастов (представьте, кто бы ехал от просп. Буденного к центру до проезда Энтузиастов? Вагоны шли бы пустыми).

Наконец, приятным моментом является возможность восстановления движения по участку, который был закрыт много лет назад - хотя участок крошечный, он имеет значение при ремонтах прилегающих узлов и путей, чтобы не приходилось при ремонте треугольников на Красноказарменной или на 137 проезде закрывать движение по ряду направлений в этом районе. Да и при элементарных авариях, задержках альтернативные маршруты объезда увеличивают надежность работы трамвая.
Так что, можно сказать, имеем дело с прецедентом восстановления ранее закрытых трамвайных линий в Москве. :)

Предложение внесено примерно 1,5-2 года назад, последовала череда длительных согласований. Ранее на данном месте существовал треугольник, однако данный поворот разобрали достаточно давно (видимо, при строительстве метро Авиамоторная - движение там было невозможно), а затем на этом же месте уложили коллектор телефонной связи, что значительно затруднило согласование даже одиночного пути.

Аналогичные предложения (например, восстановление треугольника на Соболевском, открытая рельсо-шпальная решетка на просп. Мира и на ш.Энтузиастов) всегда реализуются со значительной задержкой, проходя стадии проектирования и согласования (полгода-год) и строительства (полгода-год).

Цитата (Евгений Куйбышев, 04.12.2009):
> Цитата (СтаС, 04.12.2009):
> > Лучше всё же сделать 37К "Новогиреево-Авиамоторная" в плюс к 37.
>
> И нахрена такое безобразие?

Затем, что связь Шоссе Энтузиастов с Бауманской не должна быть разорвана, а с Красноказарменной сокращена.

Цитата (СтаС, 05.12.2009):
> Затем, что связь Шоссе Энтузиастов с Бауманской не должна быть разорвана, а с Красноказарменной сокращена.

Вот именно про это я и пишу про оптимизацию сети, а не про банальное добавление маршрута. Надо подумать с чего туда вагоны отдать.