Отлично покатались! Всем большое спасибо!

Я вижу себя в кабине ;)

Ты у меня на половине фото засветился)))

От двери в третьем и четвертом окне это тоже любительницы ?

ага, их было 4 или 5 :)

Моя двоюродная сестра пошла со мной на эту поездку так просто, а когда всё прошло - она теперь себя тоже считает любительницей =)

Эта двухрозетошная модель – РВЗ-6М1. У нас в Алма-Ате такие были и по СМЕ ездить не смогли, покуда не появились однорозетошные РВЗ-6М2.

Это реально отдельная модификация была?

Да. Трамваи с двумя розетками по СМЕ толком ездить не могли! У нас в Алма-Ате, в условиях почти высокогорья, почему-то особенно! Система из РВЗ-6М1 91+92, сляпанная в году примерно 1977 или 1978, не смогла ездить. Поэтому её обратно разобрали и первый "двухспальный" РВЗ-6 пошёл по Алма-Ате в 1979 году. Уже однорозетошный РВЗ-6М2, 95+96 был его номер. Потом 97+98. Потом 5+16. 99 остался в гордом одиночестве, системы дальше пошли 100+101, 102+103, 104+105 и 106+107. Это всё было в Алма-Ате до Московской Олимпиады.

Цитата (tzhs, 08.12.2009):
> Эта двухрозетошная модель – РВЗ-6М1

Не надо заниматься дезинформацией.Не было никаких "М1",были "6М" ("модифицированный") с 1966 по 1974 и "6М2" ("2-я модификация") с 1974-сначала с такими розетками,а с середины 1975-с одиночными.При переходе с "двухрозеточных" на "однорозеточные" никакой смены индекса не было.Это усовершенствование конструкции произвели как раз из-за нежизнеспособности изначальной двухрозеточной схемы.

P.S. Все аргументы об обратном принимаются только со ссылкой на техническую литературу :-) Может быть в Алма-Ате местные трамвайщики и придумали "М1" для различия двух- и однорозеточных вагонов,может быть даже в местных документах писали-но с завода такого обозначения точно не было.

Подскажите пожалуйста! Этот трамвай жив? Я облазил всё трамвайное депо, но его не нашел. Просмотрел по кругу всех линий также все трамваи.

Учитывая, что вагон музейный, то предполагаю, что он жив и здоров. Просто нет его загруженных фотографий за 2010 год.

В депо стоит, правда облез немного... У нас музейный ПС мягко говоря не блестит... Но это конца лета :) Да никто его не резал, перекрасить могли только.

Цитата (IKS, 03.12.2010):
> В депо стоит, правда облез немного...

Я обошел всё депо по кругу и нигде его нет. Снял все Татры (списанные и ходовые), СИ (РВЗ), БКМ (031, 157,158), немца-180, всякие шлифователи, снегоуборочники и т.д. Может где в самом депо внутри стоит? Просветите, очень хочется сфоткать живьём!

Ну конечно в цехах мог быть, там ещё 2 РВЗ в цехах.

Цитата (oleg-BY, 03.12.2010):
> Может где в самом депо внутри стоит?
скорее всего, стоит вместе с 2 коллегами-РВЗ и рельсосварочным МАЗом

Цитата (IKS, 03.12.2010):
> Ну конечно в цехах мог быть, там ещё 2 РВЗ в цехах.


Цитата (str, 03.12.2010):
> скорее всего, стоит вместе с 2 коллегами-РВЗ и рельсосварочным МАЗом

От чайник. Чего не зашел:) Надо теперь повторно ехать.

Цитата (IKS, 03.12.2010):
> Ну конечно в цехах мог быть, там ещё 2 РВЗ в цехах.

Добрался я снова туда, но дальше ворот меня не пустили (нехорошие люди) сославшись на то, что выходной день. Жаль конечно. Вот хотелось бы теперь найти Сергея Сергеевича (может он поможет). Что стоят два РВЗ - это точно.