Представить себе не могу это место без троллейбусов, если вдруг их закроют...

Тоже самое будет только без троллей и ПАЗы напрочь набить людьми...

Они и так набиты под завязку!

Цитата (maestro94, 06.05.2013):
> Представить себе не могу это место без троллейбусов, если вдруг их закроют...

Это да. И Липецк как будто уже совсем не тот...

Народ, всем привет!
Работаю водителем троллейбуса в Туле. Тут у нас ввели систему оплаты проезда со входом через переднюю дверь и выходом через остальные. Руководство в лице нового директора МКП приводит в пример ваш город, дескать, в Липецке ведь работают так, и вы будете работать. Кроме того, от кондукторов избавляются постепенно, готовят нас, водителей, к тому, что скоро мы все будем работать в одиночку. Те, кто уже сейчас работает без кондуктора на достаточно нагруженных маршрутах, постепенно охреневает от новых условий труда. Я в их числе и тоже охреневаю. Пытаемся как-то бороться с этими решениями. Вот хотелось поинтересоваться у вас, липчан, как в вашем городе обстоят дела с муниципальным транспортом? Какая система оплаты проезда принята, что с кондукторами?

Так у них нагрузка намного меньше и намного больше частного маршруточного транспорта. Если троллейбус ездит раз в 15 мин в часы наибольшей нагрузки, то мало кто им пользуется.

Должность кондуктора в липецком муниципальном транспорте полностью упразднена уже давно. В салоне установлен валидатор, но, главное отличие от Москвы в том, что отсутствует как таковая «турникетная» система прохода пассажиров в салон. То есть, вход пассажиров через среднюю дверь допускается, но всё же не приветствуется. Задняя дверь не открывается даже для выхода на крупных остановочных пунктах. По какой причине так делается, если честно, я не поинтересовался. Пассажиры самостоятельно кладут деньги за проезд в кабину водителя, и даже берут сдачу, если она мелочная, а также забирают билет из валидатора, который выдаётся по нажатию кнопки водителем в случае, если оплата произведена наличными. Валидаторы расположены возле передней и средней дверей. Валидатором, расположенным в середине салона пользуются как правило обладатели транспортных и льготных карт. С точки зрения пассажира не вижу каких-либо неудобств, хотя, безусловно, для водителя это лишняя нагрузка, поскольку система рассчитана больше на доверие и на честность пассажиров, и приходится следить, кто сколько кладёт денег, берёт сдачи, ну а также за теми, кто вошёл в салон, не подошёл к валидатору и не взял оттуда билет, или не предъявил удостоверение, подтверждающее право бесплатного проезда.

Кроме этого над каждым входом были укреплены датчики, которые считали вошедших пассажиров. Сам лично слышал, как автоматика объявляла, что один человек не оплатил проезд. Фотография этой штуки на сайте "Липецкий троллейбус" http://www.lipetsk-troll.ru/archive/photo/raznoe-7/, http://www.lipetsk-troll.ru/archive/photo/raznoe-6/. Не знаю действует эта система сейчас или нет.

Цитата (Alexandr Matr, 28.06.2015):
> Кроме этого над каждым входом были укреплены датчики, которые считали вошедших пассажиров.

Интересно, какие действия предписаны водителю на случай, если кто-то не оплатил проезд?

> Интересно, какие действия предписаны водителю на случай, если кто-то не оплатил проезд?

Предложить пассажиру оплатить проезд или покинуть салон.