Дело было таким: едет по ул. Ленина рыжий 104-й, перед кривой из вагона десантируется рабочий с ведёрком смазки и быстро-быстро смазывает рельсы в одной кривой. 104-й медленно плетётся за ним. Пропускают КТМ-19 и столь же быстро и аккуратно смазывает рельсы во второй кривой (здесь две последовательных кривых), забегает обратно в 104-й и едут дальше. На всю операцию ушло две минуты. Кривые второго пути были смазаны или до, или после, во время обратного проезда 104-го.

Уважаемые участники СТТСа!

Помогите найти материалы, КАК и ЧЕМ надо смазывать кривые и стрелки. А то "наша молодая команда" собирается это делать, только не знает, чем и как. Поиск в интернете особых результатов пока не дал.

Помоему такое нужно спрашивать в других предприятиях, а не на СТТС :-)

Ну, здесь тоже есть люди с предприятий. Мария по своим связям узнаёт на предприятиях, а я, как фанат, спрашиваю у других фанатов. И так по всем вопросам будем спрашивать, вплоть до самых мелких :)))

В Туле мажут отработкой путем полива из чайника. :)

Цитата (Александр Колесников, 21.03.2011):
> В Туле мажут отработкой путем полива из чайника. :)

Странно, что не из самовара :-))))

Белорусские партизаны смазывали рельсы солидолом. После чего фашистские эшелоны с продовольствием останавливались только во Владивостоке.

Цитата (Синий трамвай, 21.03.2011):
> КАК и ЧЕМ надо смазывать кривые и стрелки.

Спросите на Трейнпиксе. Смазка кривых - стандартная процедура на ж/д, заодно на "помазки" насмотритесь. А стрелки смазывать, чтобы не заедали при срабатывании, или как и кривые, чтобы не скрежетали колпары?

Цитата (Сергей Мурашов, 22.03.2011):
> А стрелки смазывать, чтобы не заедали при срабатывании,

Ну как... Автомат-стрелок в Константиновке сроду не было, а эти очень туго переводятся. Вплоть до задержек в движении.