О! Бронеморда по-монгольски! :-)

пздц! что с ним?! О_о

А что с ним?
- Едет. Всё в порядке.

А мне нравится :-)

Кто там на мегаполисовый дизайн ругался?

О, ужас! А дожди в Монголии, видимо, бывают чуть реже чем никогда, поэтому дворники ему ни к чему :)

Раскрыта тайная поставка в Монголию Волгоградцев-5288 :-)))

Вау!

Плохо также с организацией движения - сзади едет тоже "двойка".

Господа!
Всё очень плохо. Нет у монголов связей с производителями стёкол. Как мы видим на примере этой машины... Вместо нормальных запчастей ставят "то что нашли", как результат большие мёртвые зоны, которые мешают водителю обозревать дорожную обстановку.

а кто-то ругаеться на Киевский транспорт...

Красиво. ВЗТМ-5290 напоминает.

Цитата (Scream, 12.11.2009):
> а кто-то ругаеться на Киевский транспорт...

Не думаю, что Монголия сравниваема с Киевом.

А вот еще бронеморда, Чилийская, такая сильная, что проходит как модернизация:
оригинал: http://transphoto.ru/photo/243002/
бронеморда: http://transphoto.ru/photo/242641/

Цитата (Аксенов Дмитрий, 12.11.2009):
> Не думаю, что Монголия сравниваема с Киевом.

Это всё равно, что сравнивать Киев с Берлином. :)

Цитата (sansanich, 12.11.2009):
> http://transphoto.ru/photo/243002/ , http://transphoto.ru/photo/242641/

Интересное состояние у троллейбусов 60-летней давности:)))
Мы, россияне, так беречь ПС, похоже, никогда не захотим:((

Ну а что хорошего в линейной эксплуатации 60-летних троллейбусов? А в РФ и так почти во всех городах основу парка составляют троллейбусы, выработавшие свой ресурс (если исходить из норм 1989 г. - 600 тыс.км. за 10 и более лет экспл.)

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 12.11.2009):
> Интересное состояние у троллейбусов 60-летней давности:)))

> Мы, россияне, так беречь ПС, похоже, никогда не захотим:((

Дело скорее всего ещё и в том, с каким запасом прочности были сделаны те троллейбусы. Там небось металл раза в 3-4 толще, чем в наших ЗИУ. Вероятно МТБ 82 тоже могли бы кататься до сих пор, но слава Богу СССР не был настолько нищим, что не мог обеспечить поставки новой современной техники в парки.

Цитата (Чока, 12.11.2009):
> Дело скорее всего ещё и в том, с каким запасом прочности были сделаны те троллейбусы. Там небось металл раза в 3-4 толще, чем в наших ЗИУ

Не только в толщине металла дело, но и в его качестве и химсоставе, а также в качестве сборки и покраски.А также в обслуживании.
Ужели латиносы чистоплотнее относятся к ПС, чем мы?! Похоже, в американском фильме "Роман с камнем" показано не рядовое состояние автобуса(в начале фильма, это ещё когда у машины при столкновении с пикапом, перевозившим клетки с курами, у автобуса дверь отвалилась)...
А Португалия с её трамваями 1928 г. постройки???

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 12.11.2009):
> Не только в толщине металла дело, но и в его качестве и химсоставе, а также в качестве сборки и покраски.

Верно. Только в 40-х эти троллейбусы делали с расчётом, что они ездить лет 20-30 будут, а потому и металл шёл отменного качества, а тот же ЗИУ рассчитан на 10 лет, зачем там извращаться и делать его дороже? Сделали грамотную модель для своих нужд.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 12.11.2009):
> А также в обслуживании.

Зависит конечно, в той же Йошкар-Оле 20-ти летние машины выглядят новее, чем в Москве 5-ти летние.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 12.11.2009):
> А Португалия с её трамваями 1928 г. постройки???

В Евпатории и Молочном трамваи тоже вроде совсем не молодые.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 12.11.2009):
> А Португалия с её трамваями 1928 г. постройки???

В Лиссабоне банально ничего другого не пройдет по уклонам и радиусам - 2осники уже никто выпускает...

Цитата (Чока, 12.11.2009):
> но слава Богу СССР не был настолько нищим, что не мог обеспечить поставки новой современной техники в парки.

Не понимаю Вашей позиции... Вот я бы сейчас с удовольствием покатался на МТБ-шке :)

А в пик?

А в "пик" надо ставить ЗиУ-5. :) Желательно побольше, чтоб интервалы были меньше.

ЛК-1 не хотите?

Цитата (nik0352, 28.11.2009):
> Желательно побольше, чтоб интервалы были меньше

Заходить в заднюю дверь, а выходить в переднюю, оплата водителю.

Цитата (IKS, 28.11.2009):
> ЛК-1 не хотите?

Спасибо, не надо.
Хотя, как музейный экспонат - вполне можно.

В Улан-Баторе система очень бедная, соответственно используются всякие подручные средства для ремонта троллейбусов. Вот и судите о происхождении подобной бронеморды...

Цитата (nik0352, 28.11.2009):
> nik0352 · [Россия] Орёл
> Не понимаю Вашей позиции... Вот я бы сейчас с удовольствием покатался на МТБ-шке :)
Лучше на лошадей и вперед.

Улан-Батору можно только посочувствовать....

Судя по всему,"кулибины" применили салонные стёкла.Оригинальненько.
Во всём надо видеть позитив,теперь не будет отсвечивать свет салона в ночное время.

Цитата (andrey68rus, 14.12.2009):
> Улан-Батору можно только посочувствовать....

Вот только не Тамбов тот город, который может посочувствовать Улан-Батору. У нас транспорт не лучше...

Молдова сочувствует Монголии :-((

Почему-то любой "тьюнинг" Зиу-9 получается хуже, чем оригинальная модель.

Цитата (Константин Харьков, 14.12.2011):
> Почему-то любой "тьюнинг" Зиу-9 получается хуже, чем оригинальная модель

КАЗ 398 очень неплох, хотя его уже трудно назвать тюнингом ЗИУ.

о боже..какое уродство

http://4.bp.blogspot.com/_qzVChOqN5pM/R8...G_1915.jpg
номер троллейбуса 4-003. Не является ли этот МТрЗ бывшим http://transphoto.ru/vehicle/113989/ ?

Похоже, вы правы.