Казанцы! Каковы впечатления от этого троллейбуса?

Положительные! Мне поездка понравилась. Пассажиры вообще думали. автобус, шёл снег ещё, не видать из далека, что троллейбус. ведь красного цвета он.
А водителю, который водил его сегодня, больше не хочется вовзращатся в Авангард!

УКТМ, отучайтся делать фото тупо впритык, это не мобила.

Да, фотографии нужно делать с фоном, примерно как эта (только следи, чтобы здания целиком в кадр попадали):

http://transphoto.ru/photo/242733/

Цитата (Шпекавыг, 09.11.2009):
> примерно как эта (только следи, чтобы здания целиком в кадр попадали):

Даже если 100 этажей и 40 подъездов?

Цитата (Шпекавыг, 09.11.2009):
> Да, фотографии нужно делать с фоном,

Кто сказал? Где написано?

Потому что так некрасиво

Делать фотографии исключительно для художественности, или только для базы - это выбор каждого. Главное, чтобы на фотографию было приятно смотреть. Можно снять так, что это никому не понравится, а можно так, что и самый отъявленный информационный фотограф заценит. А это всё зависит исключительно от желания, старания и рук :)

Что касается высоты зданий, раз уж пошла такая тема, вот моё мнение. Всё зависит от самого здания и стиля съёмки, но различного рода шпили лучше умещать, так в принципе будет приятнее смотреться. Что касается зданий на 40 этажей и т.п., то такие снимки на любителя, тем более это не всегда красиво смотрится.

Вот сейчас заметил, а что это за яркий белый круг справа вверху? Солнца же не было, спецэффект такой?

Единственное, с чем согласен - не надо делать фото в упор... А всякими фонами увлекаться - лишнее. Vario Solo, попробуй снимать просто под 45 градусов.

Цитата (Рома, 09.11.2009):
> Вот сейчас заметил, а что это за яркий белый круг справа вверху? Солнца же не было, спецэффект такой?

Как я понял снималось со вспышкой, вот и соответствующий эффект, когда ослепили снежинку :)

Да, и насчет вспышки: отключи ее раз и навсегда. Днем снимай с рук, подбирая нормальные настройки, ночью - со штатива либо с его заменителя. Со вспышкой снимай, только если поедет что-нибудь очень редкое, что потом нигде нормально не снимешь.

Гриш, сам то на ручных настройках днём давно снимаешь? Блин, написал так, будто самый фотоспециалист на сайте :) Но советы хорошие, не спорю!

Цитата (Калужский, 09.11.2009):
> Блин, написал так, будто самый фотоспециалист на сайте :)

А что, есть сомнения? :-)

Цитата (Шпекавыг, 09.11.2009):
> Да, фотографии нужно делать с фоном, примерно как эта (только следи, чтобы здания целиком в кадр попадали):
>
> http://transphoto.ru/photo/242733/

Ну, тут ведь особый случай. Троллейбус с необычной внешностью интересен не только на фоне таких дворцов. Даже в упор. Да и тут кадр как раз не тупо в упор, а правый бок тоже виден. Отличный кадр. Конечно, тот по ссылке тоже неплохой.

Цитата (Артём Светлов, 09.11.2009):
> Потому что так некрасиво
Для кого некрасиво????!! У каждого человека своё понятие о красоте, и никто не в праве навязывать своё мнение.

Ааре Оландер, спасибо.

Вообще мне его мешала сфоткать припаркованная сзади машина.

Завтра будут подробные фото панели управления и Системы оповещения

Цитата (Рома, 09.11.2009):
> Вот сейчас заметил, а что это за яркий белый круг справа вверху? Солнца же не было, спецэффект такой?

Энергетический шар.

только сейчас заметил, что у 420-х вверху есть 2 маленьких лампочки:)

ничего в нём красивого нет:( уж лучше старые дизайны. И такой для нас не подойдёт, смотрю роль кондуктора водителю будет не по плечу в данном троллейбусе.

Цитата (Виталий Адонин, 10.11.2009):
> ничего в нём красивого нет:( уж лучше старые дизайны. И такой для нас не подойдёт, смотрю роль кондуктора водителю будет не по плечу в данном троллейбусе.
За Вас говорит наша с Вами совковая ментальность - "мысли угловато, живи угловато, рассуждай угловато". Старые дизайны, не дизайны вовсе, а нечто, выполняющее основное предназначение - возить, при этом не радуя глаз и не производя завлекающего эффекта на молодежь.
От того и множество водителей пришедших когда-то на курсы "по расчету", и нелюбящих свое ремесло.
Вот в вашем городе развит культ японских б/у иномарок, порой "круглых" до омерзения. Вы бы купили ВАЗ-2105??? И даже если оценивать вопрос дизайна как субъективный, нельзя не отметить очередное проявление "белорусского феномена". Я о стремлении к развитию, что буквально фонтанирует У НИХ последнее время.

Вы правы. Пассажиры в него прям лезут, пусть он их не довезёт до места

Dvizzzok, пафоса по-меньше.

IKS, не вижу никакого пафоса. Нормальная объективная оценка, я с ним согласен

Цитата (Dvizzzok, 10.11.2009):
> Вы бы купили ВАЗ-2105???

Лично я купил бы - ибо надо вспомнить как вообще водить а/м, также большинство ремонтных работ можно провести самостоятельно, ибо а/м простой как 5 копеек. Плюс я не обладаю большим кол-вом денежных средств.

Тем кто говорит про угловатость Сов. промышленности, рекомендую посмотреть а ЯТБ - он уж очень похож на сей экземпляр.

ЯТБ - английский по сути :)

Цитата (Der Schattenreiter, 10.11.2009):
> также большинство ремонтных работ можно провести самостоятельно,

И как вы самостоятельно инжектор ремонтировать будете? Ведь карбюраторы теперь даже на "классику" не ставят...

Цитата (Dvizzzok, 10.11.2009):
> За Вас говорит наша с Вами совковая ментальность - "мысли угловато, живи угловато, рассуждай угловато". Старые дизайны, не дизайны вовсе, а нечто, выполняющее основное предназначение - возить,

Тенденции транспортной моды на планете Земля (третья от Солнца):
- до конца 1930-х гг. угловатость
- до середины 1960-х обтекаемость
- до 1990-х примерно - угловатость
- до середины 2000-х обтекаемость (биодизайн)
- с середины 2000-х снова элементы угловатости (нью эдж)
Мода везде действует по принципу "новое - это хорошо забытое старое". И в СССР за модой следили, иначе Знак Качества не светил. Так, на ЗиЛ-130 стоит ультрамодное в момент разработки панорамное стекло. Мода прошла ещё до серии, зато нынешняя молодёжь в состоянии оценить плюсы и минусы одного из элементов легендарного аэростиля конца 1950-х.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.11.2009):
> - с середины 2000-х снова элементы угловатости (нью эдж)
он опаздал получается?

Цитата (Сергей Мурашов, 10.11.2009):
> - с середины 2000-х снова элементы угловатости (нью эдж)

Раньше. Как одного из ярчайших представителей упоминают Форд Фокус первого поколения, а он выпускался с 1998

Цитата (Vario Solo, 10.11.2009):
> Вы правы. Пассажиры в него прям лезут, пусть он их не довезёт до места

Да уж, вчера видел же девушка прям так и лезла в него, хотя впереди несколько троллейбусов стояло. Нравится пассажирам он и водителю в том числе, удобен при вождении. Конечно мы не привыкли к новым дизайнам и прывыкли ковсему квадратно-прямоугольному. Но мода меняется, в том числе и в транспортной сфере.

Цитата (Dvizzzok, 10.11.2009):
> Вот в вашем городе развит культ японских б/у иномарок, порой "круглых" до омерзения.

давайте исходить из того, что новый ВАЗ стоит минимум 150тысяч рублей, а б/у япошка более высокого класса до повышения пошлин стоила в среднем 3-5 тысяч долларов. УАЗик бы с радостью купил, который слева едет.
Благо ещё автобусов подобных не существует на тех рынках, где их для ДВ закупают.

Ещё добавлю, что к примеру Пекинские троллейбусы (которые правда являются копией автобусов) куда более лучше и современней выглядят (на сттс правда нет фото современных троллейбусов Пекина).

Кстати, у оригинала, форточка круглая.