Почему в Кирове так быстро были списаны ранние ЗиУ-682 - не только Б, но и В - всего 5-8 лет ездили, судя по базе?

Ну так раньше другие времена были, техника активно менялась, а теперь рады бы списать, да не на чем ездить будет.

В советское время 11 лет машине это уже хлам. И во всех городах их уже списывали. А сейчас все удивляются Москве, которая Г-016 11-летние режет.

Не знаю, разве что на климатические условия можно сослаться. В Севастополе в советское время меньше чем 12 лет прослужил только ОДИН троллейбус ЗиУ-682, да и тот после пожара еще год учебным работал.
Еще ведь и разрешение нужно было получить на списание от Министерства, а раньше положенного срока списывать - с этим было построже, чем сейчас.

Но ведь тогда и срок списания меньше был - с 1989 года был установлен новый срок, после которого троллейбус подлежал списанию - 600 тыс. км пробега за 10 и более лет эксплуатации, а до 1989 срок был еще меньше. А первые Бэшки было разрешено списывать досрочно из-за неудачной в эксплуатации подвески на реактивных штангах.
И не знаю как в других городах, но в Архангельске по началу существовал дефицит з/ч для троллейбусов, хотя сами троллейбусы поставлялись в больших количествах.

А именно в каком депо сделано фото? Судя по зданию - первое, потому что во втором такого строения я не видел.