Клёво! ((-;

Супер! :)

Кстати у меня такой вопрос к харьковчанам,почему у вас изоляторы,стрелки,пересечения красят краской,для чего это?

А вслед за этим вагоном поехал Т6 с центрального рынка :))) Надеюсь у Андрея найдется фото)

Это КЗ?

А ЧВП под КЗ?

короткое замыкание наверное.

а тут просто дугу потянул на пересечке - видать под током проходил : )

Красиво даже без искры.

Двери от Татры вписались в общий ансамбль))))

Цитата (grisha, 19.09.2009):
> видать под током проходил

+1. Секционы и пересечки проходятся накатом.

Цитата (Dvizzzok, 19.09.2009):
> Двери от Татры вписались в общий ансамбль

в нем еще и сиденья от татры

Цитата (Sevlod, 19.09.2009):
> Кстати у меня такой вопрос к харьковчанам,почему у вас изоляторы,стрелки,пересечения красят краской,для чего это?

Наверное чтобы лучше было видно.

То,что LAEN называет"пересечки",по харьковски Это называется"лира" и её действительно нужно проходить по инерции.У Т3 практически всегда залипают пальцы на ускорители.И тогда трамвай на выбеге начинает дёргаться.В основном это ошибка молодых водителей.

Ну тут за управлением опытный водитель с большим стажем :)
Может просто в момент прохождения пересечки работал компрессор.

Цитата (Dimon303, 19.09.2009):
> Это КЗ?

Нет, это он сожрал пересечение!

Просто прошёл трамплин на пуске, видимо, что бы не встать на нём. У нас такое тоже часто бывает, т.к. в пробке, машины всегда мешаются трамваю и троллейбусу проходить спецчасти, вот и горит всё))) В Саратове, кстати, все спецчасти и держатели КС красят синей краской.

Цитата (Dvizzzok, 19.09.2009):
> Двери от Татры вписались в общий ансамбль))))

стеклошки бы поменьше и вообще супер было бы


Цитата (OVERPROTECTED, 19.09.2009):
> все спецчасти и держатели КС красят синей краской.

в Шверине на спецчастях видел катафоты, а на ПС небольшая фара сверху

Судя по фото - контактной вставкой закоротил трамвайный провод и нулевой тролейбусный.

Цитата (OVERPROTECTED, 19.09.2009):
> В Саратове, кстати, все спецчасти и держатели КС красят синей краской.

Я, когда в Одессе был, обратил внимание, что там все спецчасти серым покрашены.

Цитата (Роман Агапитов, 19.09.2009):
> Судя по фото - контактной вставкой закоротил трамвайный провод и нулевой тролейбусный.
НЯЗ, у троллейбусной КС правый провод по ходу движения "+", поэтому Вы не правы.

"+" у троллейбусов слева.

им все равно, где у них плюс...

Цитата (Yufit, 19.09.2009):
> НЯЗ, у троллейбусной КС правый провод по ходу движения "+", поэтому Вы не правы.

НЯЗ это не так.

"...При этом провод с напряжением положительной полярности располагается ближе к центру проезжей части, а отрицательной — ближе к тротуару."

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B5%D1%82%D1%8C_%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%B0

2_PVA:
Дык, а я что написал? (-:

Трамваи искрят, автозвёзды в шоке :)

Цитата (Роман Агапитов, 19.09.2009):
> Судя по фото - контактной вставкой закоротил трамвайный провод и нулевой тролейбусный.

Ну это глупость конечно, т.к. расстояние от трамвайной КС до толлейбусной прилично.

Цитата (Dvizzzok, 19.09.2009):
> Двери от Татры вписались в общий ансамбль))))

Вписались для тех, кто не видел МТВ-82 вживую. Всё таки какое-то внешнее правдободобие должно же быть! Потом на МТВ-82 были двери совершенно другого типа по способу открывания! Можно, конечно, понавешивать всё что угодно, а потом восхищаться этим, но исторической правды уже не будет!

Да, правды тут нет. Но такие двери действительно МТВ идут больше собственных :)) ИМХО конечно.