Ну только он не "В", конечно :)

А в чем прикол:
"Построен: 1973
Списан: 1973"

То ли от троллейбуса вообще отказались, то ли ЗИУ не покатили им :)

ЗиУ на тот момент по целому ряду причин им очень покатили и хельсинкское ТТУ возлагало большие надежды на них. А проблема заключалась в том, что изрядно поредевшая на стыке 60ых и 70ых не длинная и не густая сеть работала на 25летних машинах 47-49 годов, у которых вышел срок эксплуатации и довольно резко обозначилось моральное старение. Ситуация была во многом похожа на гибель многих трамвайных систем в СНГ в 90ые-2000ые. Несколько лет некрупная в рамках города и, как следствие, не принципиально значимая система функционирует в состоянии бархатной стагнации (никто не добивает, кусков не отрезает, положения не ухудшает, но и ничего для улучшения или облегчения, не говоря о развитии, не делает) за счёт минимальных капвложений на текущие эксплуатационные расходы и существующего конструктивного ресурса материально-технической базы. Как результат, в 1973 году наступает момент, когда конструктивный запас прочности и морального соответствия исчерпан, машины начинают сжирать больше, чем привозить, и требуется одним махом заменить весь ПС и половину инфраструктуры. ТТУ выписало 682ых, осталось очень довольно результатами опытной эксплуатации и предлагаемой ценой машин, выступило с предложением заменить весь изношенный ПС на 682ые, а через пару лет немного развить сеть под это дело. Однако, городской совет, принимавший решения о выделении средств на транспортные нужды из городского бюджета, при формировании бюджета на 1974 год решил, что такие траты вместе с тратами на поддержание троллейбусной инфраструктуры будут необоснованными, и, несмотря на старания "затроллейбусной" группировки, победила "противотроллейбусная", и на 1974 год выписали средства на закупку эквивалентной партии дизельных автобусов, а троллейбус предписано было закрыть. Таким образом в 1974 году по 14 маршруту пошли автобусы, КС демонтировали, несколько старых машин раздали по музеям, два 682ых вернули на завод (куда потом они ушли , не знаю), а всё остальное порезали.

Спасибо за информацию! Тогда их нужно пометить "отправлен в другой город или на завод".

Сбоку номера маршрута нет. Зато спереди гос. номер! О_о

Легче наверное сказать, в каких странах не ходили наши троллейбусы, чем сказать где они ходили...Russian Trolley-bus Forever!!!

Зато № маршрута спернеди два раза - вверху и на борту...

Цитата (СтаС, 15.09.2009):
> два 682ых вернули на завод (куда потом они ушли , не знаю), а всё остальное порезали

А 682-х ведь, судя по номеру и записям в базе, было три! Вернули все три?

Всё-таки надо дополнить СтаСа, который замечательно описал положение дел в Хельсинки. В 1979 по 1985 год на линии периодически появлялся дуобус SWS №1, во всех остальных нарядах маршрута №14 использовались обычные автобусы. В 1985 году движение дуобуса по маршруту прекратилось, и контактная сеть была демонтирована в конце 1980-х годов. Впрочем, в последнее время ходят слухи о том, что некоторые центральные автобусные маршруты хотят переделать в троллейбусные. Поживём - увидим...

Вот такими они в Новосибирске в 1973-1974 году и ходили, когда я на них в музыкальную школу ездил. Вот с такими конфигурациями вырезов в бортах под колёса, как знак "Стоп!".

Надо же, даже штангоуловители поставили!

Ну так это, извините, не советский областной центр как никак ;)

Штангоуловители в это время шли в комплекте. И даже в советских областных центрах по первой на полугодовалых машинах оно работало :) То, что конструкция была навороченная, качество аховое, а желание возиться с этими наворотами у эксплуатационщиков нулевое - это другой вопрос.

Может на Б поменяют таки?

Поменяйте на "Г" :-)))

Г0М :)

Цитата (IKS, 16.09.2009):
> Может на Б поменяют таки?

Считайте, что там Б, только по-фински ;)

В Хельсинки подумывают вернуть в город троллейбусы. К 2016-ому году предполагают создать сеть чуть ли не из девяти маршрутов. Может Петербург посмотрит на соседей и окончательно откажется от маразматических планов по ликвидации.

Интересно, что купят. Солярисы или сами слепят?

Поживём - увидим)

Где-нибудь есть в сети схема бывшей троллейбусной сети Хельсинки? Или хотя бы 14 м-та?

Цитата (Бараш Алексей, 07.01.2013):
> Где-нибудь есть в сети схема бывшей троллейбусной сети Хельсинки?

Схема маршрута троллейбуса в Хельсинки http://www.raitio.org/trolley/helsinki/linja14.htm#kartta

Цитата (Чока, 18.12.2010):
> В Хельсинки подумывают вернуть в город троллейбусы. К 2016-ому году предполагают создать сеть чуть ли не из девяти маршрутов.

Что слышно?

Цитата (Гений, 19.07.2016):
> Что слышно?

Всё, больше ничего не слышно(

https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Johdinauto
Разговор горбюджета окончан, троллейбус не будет.