А мне кажется или радиус такой же остался?

Для наглядности вот где-то примерно так:
http://pic.ipicture.ru/uploads/090913/7T7J5uTX40.jpg
Т.е. увеличение радиуса на треть.

Лично я всё больше убеждаюсь, что без перерыва в движении построить новые кривые не получится.

Цитата (Дядя_Федор, 13.09.2009):
> Лично я всё больше убеждаюсь, что без перерыва в движении построить новые кривые не получится.

А может организуют движение СТ до 7-й Гвардейской, а через тоннельный участок - челночное движение 2-х двухсторонних вагонов?

Цитата (Prosek, 13.09.2009):
> а через тоннельный участок - челночное движение 2-х двухсторонних вагонов?
Сильно сомневаюсь что они будут так заморачиваться. Закроют подзёмлю на выходные и все.

А смысл такой перекладки рельсов кто-нибудь может объяснить?

Нужно врезать стрелку. Старый поворот начинается прям около эстакады и там класть стрелку нельзя, потому и переносят начало поворота чуть дальше. Плюс увеличивают радиус поворота на Чекистов.

Дядя_Федор, выложите, пожалуйста, фотографии, когда реконструкция кривулины закончится! Уж очень интересно посмотреть, как все там будет устаканено!

Изускин Александр: Спасибо!

Глядя на эту фотку у меня появляется вопрос-не уменьшится ли радиус следующей кривой?

Цитата (Володя, 14.09.2009):
> не уменьшится ли радиус следующей кривой?

Скорее всего да, но не до критических значений:
http://s55.radikal.ru/i149/0909/98/7624e445a87a.jpg

Красиво нарисовано.
почти так и будет (я имею ввиду точность в миллиметрах).
Радиус кривой следующей меньше не станет, кривая просто длиннее будет.

Остановки движения не будет, всё сделают за одну ночь. Только возможно движение раньше закроют, в 22:00 (это так, примерно говорю). К тому моменту сеть уже будет.

Цитата (Saboteur, 14.09.2009):
> всё сделают за одну ночь.

Каким образом?

За ночь можно успеть 2 стрелки врезать и кривую положить, а здесь не надо никаких стрелок.
С прямым путём в сторону Пионерской вообще проблем нет. Разболтят стыки, выдернут кривую, подготовят корыто...
Далее: примерят прямую, отрежут сколько надо, отторцуют, просверлят отверстия под накладки (если всё это заранее не сделали).
Положат прямую, сболтят. Дальше щебёнка, выправка и подбивка. Тоже самое и со стороны Чекистов.
Потом и второй путь. Не в эту же ночь, но скоро.

PS: Не помню, на мосту Р-65 или ТВ-65 лежат. Если первые, то ещё и переходной стык будет, если нет, то просто сболтят.

Цитата (Saboteur, 14.09.2009):
> выдернут кривую, подготовят корыто...

Чем? Автокран теперь не пройдет. Рельсотранспортер... А он дотянется? А руками, боюсь, за ночь не управиться.

Кстати, еще один остряк стрелки не уложен.

PPS: На мосту Р-65, переходной стык и кривая ТВ-65.
Так, что стык уже есть и он лежит на месте.

Цитата (Дядя_Федор, 14.09.2009):
> Кстати, еще один остряк стрелки не уложен.

ПРМ есть?
Значит выдернут.
Даже если нет, то из под себя чем угодно можно выдернуть в том числе и с соседнего пути рельсотранспортёром.
А тракторам, что асфальт нужен?
Один "долбаё*" (гидромолот) на базе трактора Беларусь и всё.

Цитата (Saboteur, 14.09.2009):
> А тракторам, что асфальт нужен?

Как ему туда попасть? По путям?

Цитата (Saboteur, 14.09.2009):
> Даже если нет, то из под себя чем угодно можно выдернуть в том числе и с соседнего пути рельсотранспортёром.

Ну, со стрелкой, да, справятся. Я больше из-за дальней кривой переживаю. Далековато там от "соседнего" пути.

Цитата (Дядя_Федор, 15.09.2009):
> Как ему туда попасть? По путям?
Здесь ответ: http://transphoto.ru/photo/155697/

Рельсы переложили, а КС так и висит)))))