А какокав вероятность что прицеп 1353?!

Скорее всего именно 1353. Сейчас они уже не работают в СМЕ.

Это вагон не 1990 года. И год прим. 1985-ый, а не 1995-ый. В 1995 году уже были новые госномера,а у "копейки" номер ещё старый, которые заменяли ещё в 1993 году.И если вагон 1990 г.в. то должны быть лодочки габаритов, и ук.поворотов.Так что: выкладывая исторические фото - то не привязывайте вагоны 70-ых гг. выпуска к вагонам поздних выпусков.

На фото действительно первая половина 80-х, но никак не 1995 г.

Цитата (Юрий74, 12.12.2017):
> Это вагон не 1990 года. И год прим. 1985-ый, а не 1995-ый.
> выкладывая исторические фото - то не привязывайте вагоны 70-ых гг. выпуска к вагонам поздних выпусков.

Да, это другой вагон, не тот к которому была привязка. Старых вагонов в БД почему-то нет.

> В 1995 году уже были новые госномера,а у "копейки" номер ещё старый, которые заменяли ещё в 1993 году.

На фото с виду почти новый ВАЗ-21011 (013), зарегистрированный скорее всего не позднее 1982 года.
Белые госномера СССР выдавались в провинции с 1981-1982 (в Москве с 1980-1981), в 1993 появились госномера РФ (RUS). Старые черные госномера на личном автотранспорте можно встретить до сих пор, обязательной замены не было.


PS: когда в Челябинске появилась четырехзначная нумерация вагонов?

Цитата (Дмитрий Иванов, 14.04.2019):
> PS: когда в Челябинске появилась четырехзначная нумерация вагонов?

Точно не скажу, но в 50-ых на КТМ-1 уже были четырёхзначные номера. Что касается вагонов 30-ых-40-ых гг. выпуска -- никакой инфы не нашёл насчёт четырёхзначных цифр.

Цитата (Дмитрий Иванов, 14.04.2019):
> PS: когда в Челябинске появилась четырехзначная нумерация вагонов?

Если судить по датировке фотографий, то очень постепенно, с 1976 до 1980. Возможно, что старые вагоны списывались со старыми одно-трехзначными, а новым давали уже четырехзначные. На КТМ/КТП-1/2 они от начала и до конца четырехзначные были.