Это трамвай?

Да нет. Метро это обыкновенное. Линия "Expo Line". Двухвагонный автоматический поезд типа Mark II.

а, по надписи на стене, прямо так и не скажешь, что это Ванкувер ))

В этом поезде любой может попробовать себя в роли машиниста :)

А я и думаю.. почему такое маленькое лобовое стекло!? Машинисту ж ничего не видно.. А потом смотрю - а машиниста тоже не видно ((-:

Цитата (СтаС, 28.08.2009):
> Да нет. Метро это обыкновенное.

По вместительности это обыкновенное чуть ли не уступит ереванскому...

Страшновато ехать без машиниста, я бы подумал, прежде чем сесть в вагон

А как же вы на лифте и эскалаторе ездите?

За эскалатором следит бабушка в будке на станции, а лифт не поезд, с рельсов не сойдет

Цитата (Максим Валерьевич, 28.08.2009):
> За эскалатором следит бабушка в будке на станции
Это у нас, а у них??? Если уж поезда без машинистов ходят...
Цитата (Максим Валерьевич, 28.08.2009):
> с рельсов не сойдет

Зато на держатели может упасть. Это тоже своего рода сход.

Цитата (Артём Светлов, 28.08.2009):
> А как же вы на лифте и эскалаторе ездите?

В лифте только одна кабина, и ДТП друг с другом они не устроят...

Да ладно вам,ничего страшного в беспилотных метропоездах нет,я гарантирую это

И в метро обычно один состав в одном тоннеле, метро тоже ДТП не устраивает.

Цитата (Максим Валерьевич, 28.08.2009):
> Страшновато ехать без машиниста, я бы подумал, прежде чем сесть в вагон

Обычный поезд, как в книге Стивена Кинга "Тёмная башня"

Метро работает круглосуточно? А в депо вагоны как загоняют?

Я такое метро видел в Копенгагене,Лионе и Турине.Кроме того,поезда без машиниста работают в аэропортах Франкфурт,Шарль де Голль в Париже и Кеннеди в Нью Йорке

Также в Париже есть автоматическая линия метро №14 (Метеор). И там тоже не так уж и страшно в первом вагоне...

И у нас в Барселоне новую 11-ю линию закрыли до октября для доводки поездов без машиниста. Вообще-то она изначально была рассчитана на это, но для порядка сидел машинист в поезде. А сейчас его хотят убрать совсем.

А в Лондоне есть две линии (Bakerloo и Jubele), там поезда тоже ходят без машинистов. Но пассажиры об этом не догадываются, так как в кабинах там сидят люди, но на самом деле они не машинисты, а помошники (открывают-закрывают двери и дают сигнал к отправлению). А власти скрывают...

А зачем так далеко ехать? В Петербурге такая же система. И по идее в Казани тоже. В Казани даже были планы по отмене машинистов вообще, но не решились, потому что помнят, в какой стране живём.

А есть хоть один пример из тех автоматических линий, что тут перечислены с таким же пассажиропотоком и составностью(либо пропорционально изменяющимся), как в Москве на СЛ, ЗМЛ или ТКЛ.

Да, тут использован ЛАД, видимо. Как это на энергоэффективности сказывается? Неидеальный, большой зазор-> высокий, непостоянный ток намагничивания->не компенсируемые потери энергии. Не так ли?

Если в Петербурге и правда есть автоведение, а не просто я это слышал, то да, есть линии со сравнимым пассажиропотоком:) КВЛ и МПЛ.

Цитата (Чока, 28.08.2009):
>

> И в метро обычно один состав в одном тоннеле, метро тоже ДТП не устраивает.

системы автоведения пишут люди, которые могут ошибаться. Разные датчики тоже могут выходить из строя. За такими вещами все равно должен вестись контроль живыми глазами и мозгом... сам работаю в сфере автоматизации опасных произвоств, поэтому понимаю о чем говорю


Цитата (Mr.Den, 28.08.2009):
> Да ладно вам,ничего страшного в беспилотных метропоездах нет,я гарантирую это
http://www.ng.ru/events/2006-09-25/10_poezd.html
Пока система не работает безаварийно пять, десять лет подряд, за ней должен быть надзор. Хотя бы в пол-глаза...

Цитата (Артём Светлов, 28.08.2009):
>

> А в Лондоне есть две линии (Bakerloo и Jubele), там поезда тоже ходят без машинистов. Но пассажиры об этом не догадываются, так как в кабинах там сидят люди, но на самом деле они не машинисты, а помошники (открывают-закрывают двери и дают сигнал к отправлению). А власти скрывают...

А есть у них ещё и "Docklands Light Railway" - там вообще машиниста нет. Правда, дежурный на станции может задержать поезд на станции в случае чего.

Цитата (UstAS, 29.08.2009):
> Пока система не работает безаварийно пять, десять лет подряд, за ней должен быть надзор. Хотя бы в пол-глаза...

SkyTrain работает с 1985 года,и за это время не было ни одной серьёзной аварии

Опа! Двери как у КТМ-8, а говорили, что такие больше нигде не использовались!!!
Лобовуха, конечно впечатляет