Исправьте пожалуйста дату 22 Августа,2009 год

традиционно пережато...

Для исторической достоверности нужно второй пантограф поставить.

Цитата (AlexSan, 22.08.2009):
> традиционно пережато...

Традиционно дерьмушно

Двери покрашены исторически недостоверно :)

И номер шрифта парка Няшина...

А розетка для СМЕ рабочая? Или просто морд дргих не было, когда его строили?

Вообще, как-то покрашен по-дурацки!

Может быть всё-же фотомодераторам не стоит принимать некачественные фотографии сверхпопулярных вагонов, зафотканных до дыр?

Вы предлагаете это фото убрать?

Цитата (Козлов Олег, 23.08.2009):
> Вы предлагаете это фото убрать?

Дичайшие искажения (хвост завален так, как будто вагон пробомбили), крайне неудачное освещение на постановочном кадре. Насчёт "зафотканности" я погорячился, похоже, что доступа к телу ни у кого кроме автора нет. Если теперь такие фото - эталон качества на СТТС, то оставляйте.

Цитата (TramManiac, 23.08.2009):
> И номер шрифта парка Няшина...

Уж хорошо, что не парка Лохина...

Я не знаком с Олегом, но, по прочтении, почему-то чувствую, что ведро помоев вылили и на меня. А ведь он, всё ж таки, млин, старался!
И старался для вас. Для того чтобы и вы могли посмотреть фотку здесь.
Хотя мог бы просто оставить её на своём сайте.
Не удивлюсь, если в дальнейшем он так и станет поступать.

Цитата (Козлов Олег, 22.08.2009):
> Традиционно дерьмушно

И это пишет администратор сайта! Даже и сказать нечего. Одни эмоции.

Я знаком с Олегом и могу ему посоветовать разрабатывать глазомер, поставить нормальную программу для обработки фотографий и протирать объектив фотокамеры (чтобы не было тёмных пятен на небе).
В данном случае Олег старался плохо, т.к. надо было попросить протащить вагон ещё на несколько метров вперёд, чтобы морда вагона повернулась к солнцу и задница вылезла из тени. Таким образом мы бы получили гораздо лучшую фотку при сохранении ракурса. Ну и если человек сам не чувствует линию горизонта, то есть штативы с горизонтометром (или как он там называется).
А пока что это ещё одна его провальная постановочная фотография :(

Товарищи! Так рабочий тут СМЕ или просто розетка закрывает дырку в морде?

Его никогда не пробовали и не собирались пробовать сцепить по СМЕ, поэтому предназначение розетки неизвестно!

Цитата (Роман Агапитов, 24.08.2009):
> не собирались пробовать

Да может и собирались, но не с чем)

А он разве по СМЕ может??

Цитата (кот_Леопольд, 24.08.2009):
> И это пишет администратор сайта!

Да, это пишет администратор сайта. Потому что можно поставить себе нормальную программу для обработки изображений и выкинуть в мусорку свой любимый Paint. Для этого даже жопу от стула не надо поднимать.

А когда человек намеренно (ведь ему уже неоднократно выносились замечания по качеству _сжатия_ его фотографий) загружает шлак (в который он превращает вполне нормальные снимки), то мне что, по головке его погладить и премию выписать?

Если захотеть, то сможет.

Цитата (Козлов Олег, 23.08.2009):
> Вы предлагаете это фото убрать?

Предлагаю убрать комментарии к этому фото. Всё равно информативности никакой - один срач, никому не приятный.

Цитата (Der Schattenreiter, 24.08.2009):
> Уж хорошо, что не парка Лохина...

Товарищ, посмею напомнить, что парк №3 как раз эксплуатировал этот вагон! Притом достаточно хорошо, но после 2007 года желание возиться с ТИСУ, которая является очень сложной и не очень удобной по обслуживанию, у всех пропало...

Вот поэтому - парк Лохина :)

У них этого желания-то никогда и не было, но возились всё-таки, да и продолжают это делать.

Цитата (Роман Агапитов, 25.08.2009):
> Вот поэтому - парк Лохина :)

Гораздо худшими "лохами" являются парки №1, №5, №7, №8, ибо у них никогда не было рабочих вагонов с ТИСУ, и, следовательно, они не умеют с ними обращаться :)

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> Гораздо худшими "лохами" являются парки №1, №5, №7, №8, ибо у них никогда не было рабочих вагонов с ТИСУ, и, следовательно, они не умеют с ними обращаться

Как не было? В №5 только 1 дохлый вагон был - 5038, все остальные до массовой модернизации 2003 года(переделки в РКСУ), ходили на линии:5034,5035,5036,5037,5039,5046

Даже в парке Спиртного ТИСУ ездили, так что и другие парки тоже бы справились. Как сейчас справляются с ТрСУ.

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> Гораздо худшими "лохами"

Это кто "лохи" Может тот, кто в ТП8 и ТП9 не давал ТИСУ?

Цитата (Владимир Степанов, 25.08.2009):
> все остальные до массовой модернизации 2003 года(переделки в РКСУ), ходили на линии:5034,5035,5036,5037,5039,5046

Прошу прощения, не знал.

Цитата (Владимир Степанов, 25.08.2009):
> В №5 только 1 дохлый вагон был - 5038

А как же 3211, 3206 и другие переданные вагоны в ТП-5 из ТП-2?

Цитата (Роман Агапитов, 25.08.2009):
> Как сейчас справляются с ТрСУ.

С этого места поподробнее, пожалуйста... Какие у нас вагоны с ТрСУ?

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> А как же 3211, 3206 и другие переданные вагоны в ТП-5 из ТП-2?

Их не запускали в эксплуатацию в ТП-5, вагоны пришли своим ходом и были целенаправленно поставлены под забор, т.к. не были нужны ни ремзоне, ни эксплуатации. Время сделало своё дело, в некоторых из них деревья в салон сквозь пол проросли :)

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> С этого места поподробнее, пожалуйста... Какие у нас вагоны с ТрСУ?

Все наши асинхронники с ТрСУ - насчитал 155 вагонов начиная от ЛВС-97А и заканчивая ЛМ-2008.

Цитата (Владимир Степанов, 25.08.2009):
> Их не запускали в эксплуатацию в ТП-5, вагоны пришли своим ходом и были целенаправленно поставлены под забор, т.к. не были нужны ни ремзоне, ни эксплуатации.

А в парке Леонова они были образцово-показательными лайнерами... и ваш парк, прошу прощения, похабно их убил! >=(

Нет, чтоб хотя бы в РКСУ переделать...

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> А в парке Леонова они были образцово-показательными лайнерами... и ваш парк, прошу прощения, похабно их убил! >=(

Наш парк не просил эти вагоны и не собирался их эксплуатировать. Навязали сверху.
В РКСУ 2 штуки переделали-5203, 5206. Был бы наш ГЭТ побогаче - переделали бы и остальные, проблем то. Эти вопросы всё равно не парк решает.

Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> Цитата (Der Schattenreiter, 24.08.2009):
> > Уж хорошо, что не парка Лохина...
>
> Товарищ, посмею напомнить, что парк №3 как раз эксплуатировал этот вагон! Притом достаточно хорошо, но после 2007 года желание возиться с ТИСУ, которая является очень сложной и не очень удобной по обслуживанию, у всех пропало...

А то я не знаю, не открывай Америку тогда, когда её надо закрывать.


Цитата (TramManiac, 25.08.2009):
> Гораздо худшими "лохами" являются парки №1, №5, №7, №8, ибо у них никогда не было рабочих вагонов с ТИСУ, и, следовательно, они не умеют с ними обращаться :)

А нужны были эти ТИСУшные сараи? Если всё в парках (в т. ч. и ТП-3) ремонтируется с помощью кувалды, сварочного аппарата, "шведок" и солидола - смысл в ТИСУ? Тем более, нормальной литературы как не было, так и нет... и не предвидется. Также отсутствие каких-либо запчастей заводского производства говорит о чём-то.

З.Ы. Твои нападки в адрес ТП-1 не совсем понятны. Был бы ты слесарем, то всё прекрасно понял. Уверен, что ситуация в других парках отличается не сильно. ЛМ-68М, ЛВС-86К... да и ЛМ-99* проще в обслуживании, в отличии от ЛВС-2005 и ЛМ-2008. Также стоит учесть действие гарантии на вагон.

З.З.Ы. Конструкция новых вагонов не во всём удачна.

Цитата (Der Schattenreiter, 25.08.2009):
> Твои нападки в адрес ТП-1 не совсем понятны.

Специально для тебя очередной флуд разводить не буду... Тебе и так все понятно! А ежели непонятно, см. группу "Петербург. Трамвай. 100 лет вместе!" в контакте, а именно, фото 1401 Михаила Блескина и комменты под ней... Там все изложено!

Цитата (Der Schattenreiter, 25.08.2009):
> ЛМ-68М, ЛВС-86К... да и ЛМ-99* проще в обслуживании
> Конструкция новых вагонов не во всём удачна.

Что ты мне об этом говоришь, как будто я не знаю??!!

Цитата (Der Schattenreiter, 25.08.2009):
> А то я не знаю, не открывай Америку тогда, когда её надо закрывать.

Ты сам открываешь её!

Цитата (Der Schattenreiter, 25.08.2009):
> А нужны были эти ТИСУшные сараи?

В парке №2, как ни странно, были нужны... Даже ТИСУшник 3216 (экс-4030, между прочим!) исправно работал после передачи вплоть до закрытия Среднего и передачи в ТП-5!

Цитата (IvanPG, 23.08.2009):
> И номер шрифта парка Няшина...

Но сам шрифт трудно назвать няшным.