Хм, то есть это не новые троллейбусы?
Если так, то их ещё собирать будут - может что-то спишут?

Это не новые троллейбусы. Это кузова 1-ой комплектации.
http://www.trolza.ru/production.pl?id=60

Цитата (AS, 23.08.2009):
> Это не новые троллейбусы. Это кузова 1-ой комплектации.
> http://www.trolza.ru/production.pl?id=60

А можете объяснить, что значит кузова 1-ой комплектации и 2-ой?

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> А можете объяснить, что значит кузова 1-ой комплектации и 2-ой?

На сайте все описано - http://www.trolza.ru/production.pl?id=60

Цитата (Aviator, 23.08.2009):
> На сайте все описано - http://www.trolza.ru/production.pl?id=60

Почитал, и снова ничего не нашёл. Просто скажите, это новые кузова, б/у или старые законсервированные кузова, которые не использовались?

Это новые кузова.

Цитата (AS, 23.08.2009):
> Это новые кузова.

Запутали совсем. :) Что же в них тогда НЕ НОВОГО, если их нельзя назвать новыми троллейбусами?!

В них нет электрооборудования.

И потому вопрос: насколько эти кузова дешевле собранных троллейбусов?

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> Что же в них тогда НЕ НОВОГО, если их нельзя назвать новыми троллейбусами?!
Потому, что это не троллейбусы.
-----
Интересно: а им дадут новые номера или старые?

Всё, теперь понял. Только смысл так делать? Не уж-то ВЭТА поставит электрооборудование намного дешевле, чем ЗАО "Тролза"?

Так делают многие города. Экономия по-моему около 30-50% с машины. Но в основном имеет смысл в тех предприятиях, где могут сами восстановить старые детали (электрооборудование, задний мост и др.).
А так вкратце:
кузов 1-й КОМПЛЕКТНОСТИ - это кузов с готовым салоном и кабиной, пневнообуродованием и передним мостом;
кузов 2-й КОМПЛЕКТНОСТИ - это грунтованный или окрашенный кузов с полами или без и сос творками. Но без какого-либо оборудования.

Обычно дают бортовые номера взамен списываемой машины (с которой по идее берутся недостающие детали).

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> Всё, теперь понял. Только смысл так делать?

Да просто. Кузов старенькой машины сгнил, а электрооборудование в приемлемом состоянии. Поэтому покупают кузов 1-й комплектации, переставляют туда движок со старой машины, реостаты, аккумулятор и прочее э/о. Вот и готов новый троль. В Питере в 2000-х годах много таких появилось, в основном в кузовах ВМЗ, реже ВЗТМ, проводились как КВР с заменой кузова и сохранением бортномеров.

Как нестранно, но у нас со старых машин ничего неберут. Покупают новое Э/О, но других производителей-дешевле.

Цитата (71-605, 23.08.2009):
> Запутали совсем. :) Что же в них тогда НЕ НОВОГО, если их нельзя назвать новыми троллейбусами?!

Наши БТЗ тоже все - кузова первой комплектности, на самом деле))

В таком освещении похоже на художества нашего ТП-2 :) Салатово-зелёное.

ZiU-9, я сам разговаривал с работником ВЭТа - он говорит что, всё-таки со старых что-то, но забирают. А ты хочешь сказать, что у 1202,4523,4567 и прочих от их предшественников вообще ничего нет?