в Туле начали демонтаж второго ряда сидений в вагонах Т6. Позор!

Наоборот, салон будет гораздо вместительнее и удобнее для стоячих пассажиров.

Кому трамвай будет нужен с таким-то быдловозным ПС? Его снять — святое дело, в автобусах намного удобнее.

Ужасный салон

Цитата (Александр Конов, 16.08.2009):
> в автобусах намного удобнее.

А всё для этого и делается!

AlexSan
В Туле и так трамвай воздух возит, какая еще вместительность.

Цитата (AlexSan, 16.08.2009):
> Наоборот, салон будет гораздо вместительнее и удобнее для стоячих пассажиров.

Мы в Питере уже это проходили и потеряли пассажиров, ушедших на маршрутки с бОльшим количеством сидячих мест. Сейчас, к счастью, и на новых вагонах и при КР ставят 2+1.

Кому как удобно... У нас на модернизатах 1+1 и мне такая компоновка нравится больше, чем 2+1 на "красных". Для маршрутов с недостаточными интервалами это - спасение.

Для Тулы это смерти подобно. У нас же и так вагоны ползают медленно, а стоя это терпеть мало кто будет.

Цитата (StdFA, 16.08.2009):
> а стоя это терпеть мало кто будет

Вот тут ты прав на 100%!

Цитата (AlexSan, 16.08.2009):
> Для маршрутов с недостаточными интервалами это - спасение.

Надо либо уменьшать интервал, либо пускать СМЕ.

Наше руководство не может дотумкать до такой простой вещи, как размещение на остановках расписаний, как это сделано в Коломне или Волжском. А кто станет ждать транспорт, который неизвестно когда на горизонте появится?..

А у Т-3 делают накопительную площадку в районе средней двери. У двухдверного 57-го ТОЖЕ. И как туды пролезть, чтоб на ней накопиться?!

Это сознательное вредительство.

Я сегодня в 30 проехал тоже эту дикость заметил. Ужас. Почему вдруг решили демонтировать второй ряд? Кому он мешал? Сидения вроде нормально держались, да и салон без того широкий - стой не хочу.

Как - то непривычно смотрится. Действителеьно совершенно глупая затея.

М-да...Ещё один шажок тульского руководства к тихой ликвидации трамвая и превращения Тулы в пазлокозельный Город-Герой?
Воистину,"Дудка над могилой"(это современный герб Тулы:ибо "купернатор" Тулы-Дудка, а "ме-е-е-ер"-Могильников).
РМП закрыли-это раз.
Одно из двух депо закрыли-это два.
Косогорскую однопутку уничтожили-это три.
Теперь вот такое вредительство учиняют-это четыре...
Что далее?

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 17.08.2009):
> М-да...Ещё один шажок тульского руководства к тихой ликвидации трамвая и превращения Тулы в пазлокозельный Город-Герой?

Давайте уже всё-таки научимся отделять зёрна от плевел. Уверен, что руководителям города и области глубоко пофигу - сколько рядов сидений в трамваях! И не они отдают распоряжения на демонтаж сидений - это не их компетенция.

Цитата (StdFA, 16.08.2009):
> В Туле и так трамвай воздух возит, какая еще вместительность.

В "европах" ТОЖЕ ОТ "воздух возит"(а интервалы у них 1-2 минуты!)...Но там во многих городах ходят ТРЁХСЕКЦИОННЫЕ троллейбусы и автобусы и ПЯТИ-ШЕСТИСЕКЦИОННЫЕ трамваи!!! И движение там почти круглосуточное!
Всё дело в том, что "там" государство ДОТИРУЕТ ОТ(а "лаек"-то там НЕТ!!!)...В одной из серьёзных российских газет была как-то лет 10 назад статья о "лайках"...Так там прямо написано было:"Маршрутные такси создавались не для того,чтобы "разгрузить" общественный транспорт, а ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ ТОГО,ЧТОБЫ ЕГО УНИЧТОЖИТЬ"!!!

Цитата (Роман Агапитов, 17.08.2009):
> Давайте уже всё-таки научимся отделять зёрна от плевел. Уверен, что руководителям города и области глубоко пофигу - сколько рядов сидений в трамваях! И не они отдают распоряжения на демонтаж сидений - это не их компетенция.

Не-ет,уважаемый.Все подобные деяния проводятся не без ведома региональных властей.А и по прямому либо косвенному их распоряжению.
И у чиновников гор. и обл. "правительств" также, помимо прочего, есть свои шкурные;пардон,"лаечные" интересы.
Всё это-звенья одной цепи,-уничтожения НОТ.Только в разных местах это осуществляется по-разному.Да и лучше это делать не вдруг,а помаленьку...что и теперь мы видим:(
Вот вспомянете мои слова в недалёком будущем:(

Цитата (StdFA, 16.08.2009):
> Это сознательное вредительство.

Истинно.ИМХО, лучше сидеть,чем стоять.
Кстати.У нас на некоторых вагонах Т3 тоже сиденья 1+1(так было изначально!) и не два,а четыре поручня.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 17.08.2009):
> Вот вспомянете мои слова в недалёком будущем:(

Чё мне их помянать, если я всё это "проходил" в своём городе? Инициатива по снятию третьего ряда сидений шла от руководства ГЭТ для увеличения пассажирвместимости вагонов (чтобы в ЛВС запихать народу, как в двухвагонный ЛМ) в середине 1990-х и "по умолчанию" так и продолжалась до прошлого года. Ну и сейчас опять-же от руководства ГЭТа пришла обратная инициатива - по возвращению третьего ряда сидений.

Цитата (Роман Агапитов, 17.08.2009):
> Давайте уже всё-таки научимся отделять зёрна от плевел. Уверен, что руководителям города и области глубоко пофигу - сколько рядов сидений в трамваях! И не они отдают распоряжения на демонтаж сидений - это не их компетенция.

Полагаешь, это инициатива депо? Тогда с какой целью?

Цитата (Илья Брезгунов, 17.08.2009):
> Полагаешь, это инициатива депо? Тогда с какой целью?

Уверен. Цель мне непонятна. А с какой целью сняли три плафона освещения и ещё два заменили на плафоны от Т3? Видимо с той же целью и сидухи сняли.

Плафоны - это из другой оперы. Тула - самый что ни на есть 101-й километр, поэтому родной осветительной техники Т-6 у нас лишились еще в начале 90-х годов. Поэтому ставят то, что есть под рукой в необходимом минимуме. Был у нас вагон №355, так у того на весь салон вообще всего ДВЕ лампочки было...

Цитата (Илья Брезгунов, 17.08.2009):

> Полагаешь, это инициатива депо? Тогда с какой целью?

Инициатива исходит не из депо, а от директора МУПа. Аргументация та же, что и в Питере - увеличение пассажировместимости вагона. В последнее время наш директор страдает лихорадочными припадками креативности - то вагоны начнёт красить в непотребные розово-свекольные цвета, то сиденья резать...

Цитата (snake, 17.08.2009):
> В последнее время наш директор страдает лихорадочными припадками креативности - то вагоны начнёт красить в непотребные розово-свекольные цвета, то сиденья резать...

Надеюсь 47, 48 не тронет?

Цитата (RTT, 17.08.2009):
> Надеюсь 47, 48 не тронет?

Уже... 47 точно, 48-й пока нет.

Нет слов. Это ужасно просто. ЛМ-2008 Берегись! Ты следующий! ((

Цитата (Роман Агапитов, 17.08.2009):
> А с какой целью сняли три плафона освещения и ещё два заменили на плафоны от Т3?

Ну у предприятий ГЭТ в 90-х было помешательство на экономии электроэнергии; в Туле как и в Курске, может еще в каких городах было, существовал приказ по предприятию, чтобы на всех вагонах каждая световая линия состояла из 3-х светильников, поэтому лишние светильники сняли, плафоны со времен порастерялись, а на замену портящимся плафонам в Курске, например, стали делать самопальные в депо, а в Туле решили просто ставить светильники от T3...

Цитата (snake, 17.08.2009):
> Инициатива исходит не из депо, а от директора МУПа. Аргументация та же, что и в Питере - увеличение пассажировместимости вагона. В последнее время наш директор страдает лихорадочными припадками креативности - то вагоны начнёт красить в непотребные розово-свекольные цвета, то сиденья резать...

Он наверное давно не ездил в своих вагонах. Иначе бы заметил, что, мягко говоря, давно уже никто не давится в салонах. Креативность какая-то деструктивная.

По последним данным "обрезания" приостановили, до какой поры или насовсем никто не знает.

Будем надеяться, что здесь будет в силе русское правило "нет ничего более постоянного, чем временное" :)

Расскажу по Ульяновску, что добились у нас по обрезаниям...
Остановка, стоит человек 20 студентов, разговаривают между собой, решают на чём им ехать... На козели или... на трамвае...
Выбор пал на трамвай.
Подъехал вагон Т3.
Дружно зашли, оглядели салон, увидели, что мест в салоне всего-то ничего, а именно 23 сидячих и свободных было штук 5, они вышли дружной толпой тут же в другую дверь и сели в газзелюги.
Вот так вот.

А вы говорите о пассажировместимости.

У нас наоборот, студент лучше поедет в забитом в мясо пазике, чем на трамвае, если у студента нет проездного

Неужто в Курске проезд на бобегах дешевле, чем в ОТ?

Не, в пазиках проезд столько же сколько и в муниципальном транспорте, а в газелях на рубь дороже. (9 и 10)

О! Зато в Туле цена на проезд везде одинакова, так что студент без проездного также предпочтёт ехать в пазике.

Есс-но, студент время экономит..

Цитата (AlexSan, 16.08.2009):
> Наоборот, салон будет гораздо вместительнее и удобнее для стоячих пассажиров.

Да-да-да, число стоячих пассжиров равно площади пола, делённой на площадь человека. Да только люди - не ящики.
Число сидячих уменьшилось, число стоячих - не изменилось. Как стояли в проходе в 2 ряда, не более, так и стоят. Потому что третий ряд ни за что не сможет держаться, то есть дураков стоять посередине, ни за что не держась, нет. Короче, вместимость уменьшилась.
Кому хочется поднять вместимость - увеличивайте накопительные площадки. Хотя, как я понял из обсуждения, в Туле вопросы вместимости неактуальны.
Вот у нас в Питере правильно поняли, что раз народ на трамвай не идёт, то можно сидений побольше поставить. Правда какого-то хрена один ряд потом убрали. Пассажиры жалобами закидали, что с рюкзаком не пройти, видите ли, стало от передней площадки к задней.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 17.08.2009):
> У нас на некоторых вагонах Т3 тоже сиденья 1+1(так было изначально!) и не два,а четыре поручня.

Как сказал тут кто-то, не помню кто, надо было довести идею до конца - сиденья снять тогда уж вообще, чтоб не мешали, и поручни на потолке не в 4 ряда, а в 6. Естественно, он это сказал с сарказмом.