Трудно было современные светильники поставить? Эти старые будут много электричества жрать.

Не больше движка. Можно подумать они круглосуточно включены.

Цитата (Morty, 30.07.2009):
> Не больше движка. Можно подумать они круглосуточно включены.

Удивительный ты человек. Сначала говоришь, как в Европе всё хорошо, а потом сам же пишешь, что европейское внимание к мелочам необязательно. Там именно что посчитали бы каждую копейку и обязательно заменили бы лампы на экономичные люминесцентные.

Цитата (Чока, 30.07.2009):
> как в Европе всё хорошо

Так и есть.


Цитата (Чока, 30.07.2009):
> что европейское внимание к мелочам необязательно

Не обязательно... Россия ещё не Европа. :)))

В эти плафоны спокойно влезают стандартные люминесцентные лампы лампы-для этих ламп они и создавались.

Цитата (Morty, 30.07.2009):
> Не обязательно... Россия ещё не Европа. :)))

Если внимания не будет, то и не станет.

Спасибо, КРОТ! Вообще, аккуратный КВР - по крайней мере, внешний вид и по фотографии. А сиденья наверняка удобнее тех, что стоят в последних троллейбусах с бывшего завода имени Соломона Моисеевича (где поперечная пластиковая рейка-каркас настырно впивается в спину). Ещё бы эти вагоны проездили как новенькие лет этак десять. Иваново даёт какой установленный срок после КВР?

Там лампы накаливания? Тогда прямо вагон-музей!! :-) Наверняка ведь это ЗиУ-9В...

Цитата (Чока, 31.07.2009):
> Если внимания не будет, то и не станет.

И не надо. Надо стремиться стать лучше нее

Цитата (Димарёк, 31.07.2009):
> Вообще, аккуратный КВР

Вы просто арки 1137 не видели :) Они конкретно кривые даже по сравнению с КВР депо №2 :)) А так получше, но ненамного. Видно, что это КВР.

Цитата (03223, 31.07.2009):
> И не надо. Надо стремиться стать лучше нее

Чтобы стать лучше для начала неплохо было бы поровняться. Уж в чём-в чём, а в отношении к подвижному составу и мелочам они нас пока опережают. Едва ли где в Европе списывают ПС по 10-ти летнему сроку эксплуатации и при этом он выглядит так, как будто отъездил все 30 лет.

Цитата (Чока, 31.07.2009):
> Европе списывают ПС по 10-ти летнему сроку эксплуатации и при этом он выглядит так, как будто отъездил все 30 лет.

Чока, ты опять забываешь по молодости лет, что, помимо прочих объективных факторов, о которых нет смысла опять говорить, у нас перепад температур в большей части страны достигает 80 градусов. Металл, резина и т.д. это не любит. Идёт большая усталость материала.

Димарёк, это у нас по всей стране так, однако почему-то в Чебоксарах и Йошкар-Оле ЗИУ сохраняются великолепно, в Самаре тоже неплохо, а вот в некоторых городах что-то не очень. В Канаде похожие перепады, а троллейбусы ездят по много лет. Не надо на климат бочку катить. Вон в Астрахани тепло, а троллейбусы все ржавые вдрызг. Да и усталость идёт, когда большие перепады за сутки, а у нас за сутки больше 10 редко бывают перепады, а сезонные перепады не так страшны. Это в Сахаре плохо троллейбусы должны жить, а не в России.

Цитата (Чока, 30.07.2009):
> Там именно что посчитали бы каждую копейку и обязательно заменили бы лампы на экономичные люминесцентные.



Цитата (Володя, 30.07.2009):
> В эти плафоны спокойно влезают стандартные люминесцентные лампы лампы-для этих ламп они и создавались.

Плохо видно было через толстое и мутное стекло плафонов, но, вроде бы, лампы люминесцентные...