А что за приспособление на проводе?

В зоне где контактный провод переходит с прямолинейного направления на направление присоединения к грузам компенсатора, устанавливают специальную стальную сдвоенную шину. Разрезанный контактный провод заводят в сдвоенную шину перехода Одна часть сдвоенной шины с закрепленным на ней контактным 'проводом одного направления и контактный провод, прикрепленный к шине другого направления, присоединяют к грузам компенсирующего устройства. Переход устроен так, что шина одного направления может свободно перемещаться в конструкции перехода.(проще говоря натяжение провода!)

Очень интересная вещь.
А много таких у вас ставят?

Такие устройства раньше были на всех КС СССР,это железно-дорожная технология натяжки провода!

У нас в Волгограде везде так

омг... чего то я не совсем понял, если честно... в Ростове такого ни разу не встречал...

Что тут не понятно,это стандартная натяжка провода при длительных перегонах на прямых участках пути,ну и не только на прямых.Просто скорее всего они излечи ввиду износа КС,так как натягивать провод от 8 до 10 лет смысла нет,он просто тянется как жевательная резинка.По-этому во многих городах их убрали в конце 90-х,а когда новый провод вешают,то если его раз хорошо натянуть на три года хватит.