204570

  Волгоград, 71-154 (ЛВС-2009) № 5839
Салон
Маршрут СТ

Автор: metroved · Волгоград           Дата: 16 июля 2009 г.


Переход
 <<<  время публикации  >>> 
 <<< транспортное средство >>> 
 
Статистика
Опубликовано: 17.07.2009
Просмотров: 490

Подробная информация »
 
Оценка
Рейтинг: +43

Меня не интересуют рейтинги
 
Постоянная ссылка на фото
 
Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)
Информация о транспортном средстве
Депо/Парк:Трамвайное депо № 5 (c 1971) 
Модель:71-154 (ЛВС-2009) 
Построен:05.2009 
Заводской №:2  
Текущее состояние: действующий  
Примечание:Прибыл 31.05.09, на линии с июля 2009 г. 
 
Комментарии (19)
17.07.2009 01:56 MSD
цитировать · ссылка
Орлов Виктор · Санкт-Петербург
Фото: 561


позитив...просторно, солнечно, уютно.
17.07.2009 02:00 MSD
цитировать · ссылка
Morty · Донецк
Фото: 104


позитив...просторно, солнечно, уютно, Гималаи.
17.07.2009 04:32 MSD
цитировать · ссылка
Славик · Гамбург
Нет фотографий


Цитата (Morty, 17.07.2009):
> Гималаи

Ну вот это уже, извините, к заказчику. Этот вагон мог быть и без "пересечённой местности" - нет, захотели все тележки моторные, во что бы то ни стало.
17.07.2009 09:33 MSD
цитировать · ссылка
AmpuTaToR · Евпатория
Фото: 28


А, то есть, если без "гор", то ни одной моторной не было бы вообще?
17.07.2009 09:37 MSD
цитировать · ссылка
Славик · Гамбург
Нет фотографий


Нет, моторными были бы только первая и последняя. И сквозной проход без ступенек через среднюю секцию, только малозаметные пандусы. Ну и сиденья на "холмах", конечно. Любой вагон аналогичной компоновки - хоть Bombardier, хоть PESA, хоть Alstom его построит - будет представлять из себя аналогичную дилемму.
17.07.2009 09:41 MSD
цитировать · ссылка
denver · Санкт-Петербург
Фото: 25


Уже писал про то что "опорные" делать не будут, пока новая опорная телега не пойдет в серию - сейчас она в единственном экземпляре и дорабатывается. Её даже толком не испытали, для этого нужно было перенести кабельные коробки под ЛВС-ом, но всем было не до того и эксперимент заглох. Сейчас на эту телегу мудрят новый дисковый тормоз, так как конструкция двойного подрессоривания - это очень нелегко.
17.07.2009 09:41 MSD
цитировать · ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 213


Вы хот представляете такую массу всего на двух моторных телегах??? Да он весь перегон только разгонятся будет.
17.07.2009 09:58 MSD
цитировать · ссылка
Славик · Гамбург
Нет фотографий


ЛВС-89 и ЛВС-93 спокойно ездили и ездят на двух моторных телегах. Там просто движки мощнее.
17.07.2009 11:38 MSD
цитировать · ссылка
ЛВС-90 · Санкт-Петербург
Фото: 11


Кто-то говорил, что ЛВСу-89 мощности, бывало, не хватало на резвый разбег...
А что касается салона: вот был бы он бледно оранжевым!
17.07.2009 11:40 MSD
цитировать · ссылка
Дмитрий Олегович · Казань
Фото: 751


Красивый салон, но опять эти нубистские сиденья
17.07.2009 15:38 MSD
цитировать · ссылка
ZiU-9 · Волгоград
Фото: 213


Цитата (Славик, 17.07.2009):
> ЛВС-89 и ЛВС-93 спокойно ездили и ездят на двух моторных телегах. Там просто движки мощнее.

Видимо вы плохо знаете эти вагоны. На ЛВС-89 действительно всего две моторные телеги, т.к. ПТМЗ по сей день немугут сделать моторные тележки под сочленением. А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные.
17.07.2009 15:58 MSD
цитировать · ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Нет фотографий


Цитата (ZiU-9, 17.07.2009):
> А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные

ЛВС-93 было 2 штуки, может имелся ввиду питерский вариант?
17.07.2009 16:32 MSD
цитировать · ссылка
Чока · Тамбов
Фото: 16


Цитата (ED9M, 17.07.2009):
> Эх емуб сидушки как на Вологодских троллах, да окрксску по ярче, добавить крассного и синего и будет КЛАСС!!!

В родном для трамвая Петербурге в вологодских троллях именно такие сидушки.
17.07.2009 18:21 MSD
цитировать · ссылка
Славик · Гамбург
Нет фотографий


Цитата (ZiU-9, 17.07.2009):
> А вот ЛВС-93, тут Вы неправы, т.к. там нет телег под сочлинением, а соответственно все 4 моторные.

В ЛВС-93 (по крайней мере, в питерском) обмоторены только тележки под средней секцией. Точно так же, как и у ЛВС-97 третья тележка необмоторена, хоть и не под сочленением. Ваши доводы основаны на логике, а мои - ещё и на информации "из первых рук".
17.07.2009 18:25 MSD
цитировать · ссылка
Сергей_Н
Фото: 52


В волгоградском ЛВС-93 который 5835 и который зимой порезали обмоторенными были все 4 тележки.
17.07.2009 21:08 MSD
цитировать · ссылка
Роман Агапитов · Санкт-Петербург
Фото: 545 · Модератор / Фотомодератор / Редактор БД


Цитата (Сергей_Н, 17.07.2009):
> В волгоградском ЛВС-93 который 5835 и который зимой порезали обмоторенными были все 4 тележки.

Мы не говорим про конкретный 5835, мы говорим, что существуют как минимум два восьмиосных вагона, у которых обмоторены только 4 оси обычными коллекторными движками постоянного тока. Оба вагона достаточно резво бегали.
18.07.2009 00:59 MSD
цитировать · ссылка
Дядя_Федор · Волгоград
Фото: 77


Цитата (Роман Агапитов, 17.07.2009):
> Оба вагона достаточно резво бегали.

Хм, я что-то пропустил? Когда это ЛВС-93 резво бегал?
18.07.2009 04:36 MSD
цитировать · ссылка
bugoga · Санкт-Петербург
Нет фотографий


читайте внимательнее, речь про питерский
18.07.2009 13:59 MSD
цитировать · ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 1804 · Фотомодератор


Цитата (Дядя_Федор, 18.07.2009):
> Цитата (Роман Агапитов, 17.07.2009):
> > Оба вагона достаточно резво бегали.
>
> Хм, я что-то пропустил? Когда это ЛВС-93 резво бегал?

Не когда, а где. В Питере. На глобусе Волгограда этой местности нет. Оба - ЛВС-89 и ЛВС-93, т.к. оба восьмиосники.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.