Прям под правый глаз! Молодец! Нечего лезть поперек батьки ...

И кто же нарушитель?

Судя по знаку "главная дорога", трамвай

Вы тут хоть раз были?

трамвай походу выезжает со второстепенной дороги...

Нет, но судя по знаку так

Цитата (дмитрий из нн, 14.07.2009):
> Вы тут хоть раз были?

Ну раз вы были, объясните что не так? Я вот вижу знак, показывающий направление главной дороги и то что трамвай виноват.

А ничего, что при проезде перекрёстков, на которых главная дорога изменяет своё направление необходимо пользоваться правилами проезда перекрёсков равнозначных дорог?

...тем, кто находится на главной дороге :)

Насколько я помню (да и вижу на фото), на этом перекрёстке у трамвая имеет место быть собственный светофор, включаемый, замыкающим воздушные контакты, токоприёмником вагона. Так что несмотря на знак, при проезде трамвая, машинам всегда загорается красный свет (точнее два мигающих красных).

Да, в данном случае, переезд регулируется светофором, как описал Дмитрий Касаткин. Скорее всего, маршрутка просто думала проскочить

Вы чего? Всегда был уверен в том, что трамвай должен пропускать автотранспорт только при красном свете или если перед ним а/м спец служб. Хотите сказать, не так?

Цитата (virus_found, 14.07.2009):
> Всегда был уверен в том, что трамвай должен пропускать автотранспорт только при красном свете или если перед ним а/м спец служб.

У нас на некоторых пересечениях трамвайной линии с автодорогой, трамваю предписывают "Уступить дорогу", знаки соответствующие имеются.

Цитата (virus_found, 14.07.2009):
> Вы чего? Всегда был уверен в том, что трамвай должен пропускать автотранспорт только при красном свете или если перед ним а/м спец служб. Хотите сказать, не так?

Нет, не так. Трамвай имеет преимущество при одинаковых условиях с автомобилями. Если имеются знаки приоритета и(или) светофоры, то трамвай, как и автомобиль пользуется знаками. В данной ситуации, если работал светофор - неправ водитель микроавтобуса, если светофор не работал - неправ водитель трамвая.
В Киеве есть перекресток (пл. Шевченко), где у трамвая не просто "уступите дорогу", а "Стоп" знак висит, трамвай должен всегда остановиться.

Если перекрёсток регулируется светофором,то знаки приоритета не действуют!Они действуют если светофора нет или он неработает.

Цитата (Helgi, 14.07.2009):
> В Киеве есть перекресток (пл. Шевченко), где у трамвая не просто "уступите дорогу", а "Стоп" знак висит, трамвай должен всегда остановиться.

А из-за чего это?

Так знак поставили.
Вообще там сложный перекресток, круговое движение с двумя направлениями главной дороги, шестью примыкающими дорогами, пересекаемое трамвайными рельсами по диагонали, причем трамвайный съезд добавляет еще одно направление движения. http://www.picatom.com/11/Shevch_sq-1.html
У меня не показывает почему-то старые фото, может вот здесь http://transphoto.ru/search.php?cid=96&type=1&mid=0&num=&place=%D0%9F%D0%BB%D0%BE%D1%89%D0%B0%D0%B4%D1%8C+%D0%A8%D0%B5%D0%B2%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%BE&route=¬es=&aid=all&anydate=1&anypub=1&order=3 и есть фото тех знаков.

Цитата (Bender, 14.07.2009):
> Если перекрёсток регулируется светофором,то знаки приоритета не действуют!Они действуют если светофора нет или он неработает.

Знаю, я так и написал: "и(или)". Почему "и" - потому что я знаю два перекрестка в Киеве, где одновременно работают и светофор и знак приоритета! Хорошо хоть трамвая там нет. Дурацкая схема там. Получается въезжаешь на перекресток на зеленый сигнал светофора, а выезжаешь уже по знаку приоритета или по сигналу светофора (в зависимости от направления).

Цитата (Helgi, 14.07.2009):
> Получается въезжаешь на перекресток на зеленый сигнал светофора, а выезжаешь уже по знаку приоритета или по сигналу светофора (в зависимости от направления).

Ничего не понял.

Свет светофора или знак, распологаемый перед перекрёстком распостроняется на весь перекресток. То, на какую дорогу ты въезжаешь за перекрестком не имеет ни какого значения. Знаки приоритета на регулируемых перекрёстках нужны лишь во время поломок светофоров или, когда те переведены в ночной режим на мигающий жёлтый.

Судя по фотографии трудно определить работает ли светофор. Скорее нет, чем да, потому что в козырьке светофора не видно отраженного света, если только фото не сделанно в момент мигания.

В таких случаях транспортным средствам, находящимся на второстепенных улицах, при постоянном потоке главной, следует расчитывать на сознательность водителей последней. Но, когда долго ждешь могут и нервы сдать!

Думается что на данном фото светофор не работает, потому что это обычный Т-образный перекресток, соответсвенно еслибы там работал светофор то машины по одной из дорог не ехали, а здесь как видно транспорт двигается по обеим улицам пересекающимся. Соотвеметсвенно трамвай виноват иба нефиг.

Цитата (Helgi, 14.07.2009):
> В Киеве есть перекресток (пл. Шевченко), где у трамвая не просто "уступите дорогу", а "Стоп" знак висит, трамвай должен всегда остановиться.

Если внимательно посмотреть, то здесь тоже у трамвая висит знак "Стоп".


Цитата (Coper, 15.07.2009):
> еслибы там работал светофор то машины по одной из дорог не ехали, а здесь как видно транспорт двигается по обеим улицам пересекающимся.

Так светофор-то только трамвай и включает.

Цитата (virus_found, 14.07.2009):
> Всегда был уверен в том, что трамвай должен пропускать автотранспорт только при красном свете или если перед ним а/м спец служб. Хотите сказать, не так?

Не так. Например, при выезде со второстепенной дороги водитель трамвая обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по главной дороге, независимо от направления их дальнейшего движения. Тип транспортного средства значения не имеет: даже если по главной дороге едет велосипедист или конная повозка, они имеют преимущество перед трамваем, движущимся по второстепенной дороге.

Обычно 4-рычажные пантографы меняют на 2-рычажные, а тут наоборот - на КТМе Татровский пантограф!

Цитата (Helgi, 14.07.2009):
> Знаю два перекрестка в Киеве, где одновременно работают и светофор и знак приоритета! Хорошо хоть трамвая там нет. Дурацкая схема там. Получается въезжаешь на перекресток на зеленый сигнал светофора, а выезжаешь уже по знаку приоритета или по сигналу светофора (в зависимости от направления).
Светофор и знаки приоритета одновременно работать не могут! Если светофор включён, знаки приоритета не действуют. Водитель, въехавший на перекрёсток на зелёный сигнал, имеет право покинуть перекрёсток при любом сигнале светофора (если перед светофорами на перекрёстке нет стоп-линий).

Цитата (Coper, 15.07.2009):
> Думается что на данном фото светофор не работает, потому что это обычный Т-образный перекресток, соответственно, если бы там работал светофор то машины по одной из дорог не ехали, а здесь как видно транспорт двигается по обеим улицам пересекающимся. Соответственно, трамвай виноват иба нефиг.
Полагаю, вы не были в Нижнем Новгороде и не знакомы с тамошней организацией движения. На нерегулируемых перекрёстках установлены светофоры, включающиеся при приближении трамвая. Когда трамвай приближается к перекрёстку, на светофорах включаются два попеременно мигающих красных сигнала (как на ж/д переезде), и водители нерельсовых транспортных средств обязаны остановиться и пропустить трамвай. Данный способ регулирования был изобретён в Москве во второй половине 1930-х гг.

Странно, что никто не обратил внимание: на трамвайном светофоре в виде буквы "Т" горят три верхних сигнала, запрещающие трамваю въезжать на перекрёсток.

Цитата (ИванИванов, 14.07.2009):
> Ну раз вы были, объясните что не так? Я вот вижу знак, показывающий направление главной дороги и то что трамвай виноват.

Вы не видите трамвайный светофор на перекрёстке и не знакомы с организацией приоритетного движения трамваев в Нижнем Новгороде.

Цитата (McFly, 15.07.2009):
> Обычно 4-рычажные пантографы меняют на 2-рычажные, а тут наоборот - на КТМе Татровский пантограф!
Потому что в Трамвайном депо № 1 списывают отслужившие срок "Татры Т3"

Да и трамвайный светофор тоже имеется.

Цитата (Lapushok, 15.07.2009):
> Ничего не понял.

Будешь на Подоле - посмотри перекрестки В.Вал/Н.Вал/Почайнинская, Валы/Волошская. Многие там теряються, начинают искать светофор, а его нет! Достаточно часто из-за этой схемы ДТП бывают.
> Цитата (Справедливый, 15.07.2009):
> Светофор и знаки приоритета одновременно работать не могут! Если светофор включён, знаки приоритета не действуют. Водитель, въехавший на перекрёсток на зелёный сигнал, имеет право покинуть перекрёсток при любом сигнале светофора (если перед светофорами на перекрёстке нет стоп-линий).

Перекресток обычной улицы с бульваром (широкая разделительная полоса). http://www.picatom.com/11/Val-5.html Вот попробовал нарисовать, на перемычке бульвара светофоров нет, только знаки "Уступите дорогу" со стоп-линиями. Даже если ты вьехал на зеленый с обычной улицы, но доехав до пересечения второй половины бульвара ты попадаешь на знак, не заваисимо от состояния светофора у тебя за спиной.

Цитата (Helgi, 15.07.2009):
> Будешь на Подоле - посмотри перекрестки В.Вал/Н.Вал/Почайнинская, Валы/Волошская.

Правильно. Потому-то улицы и называются разными названиями - Верхний Вал и Нижний Вал. Поперечные улицы образовывают с ними по два перекрёстка. И не важно, что между ними маленький бульварчик. С таким же успехом это расстояние могло быть целым кварталом. Например, при повороте с Верхнего Вала на ул. Межигорскую можно занимать две полосы (левая - только налево, средняя - налево и прямо, правая - только прямо) - это сделано для того, чтобы как можно больше машин успело въехать на пяточёк.

Цитата (Справедливый, 15.07.2009):
> Странно, что никто не обратил внимание: на трамвайном светофоре в виде буквы "Т" горят три верхних сигнала, запрещающие трамваю въезжать на перекрёсток.

Какая разница, что показывает светофор, когда ДТП уже произошло и даже успела приехать машина ДПС?

Да причем тут названия улицы! Верхний кстати имеет только четные, а Нижний только нечетные номера домов.
Светофоры работают синхронно, ширина зеленой зоны метров 10 - перекресток можно считать одним. Хотя какая разница, даже если взять "половину" того перекрестка, то получаеться, что работают одновременно светофор и знак приоритета. Например, для сезда с перемычки между бульварами светофора нет, а для тех, кто движеться по В.Валу в сторону набережной работает светофор, значит знак "Гл. дорога" не действует, они руководствуються только показаниями светофора.
Кстати на перекрестке Валов с Константиновской тоже подобная схема, только там еще сложной, т.к. есть трамвай и запрещены часть поворотов.

Отрывок российских ПДД

"Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Отрывок из украинских ПДД:

перекресток - место пересечения, примыкания или разветвления дорог в одном уровне, границей которого являются воображаемые линии между началом закруглений проезжей части каждой дороги. Не считается перекрестком место примыкания к дороге выезда с примыкающей территории;

Тобишь расстояние 10 метров не является определяющим в обозначении перекрёстка. Совершив маневр на одном перекрестке, руководствуясь знаком, светофором или жестом регулировщика, ты въезжаешь на совершенно другой, на котором регулирование может осуществлятся любым, совершенно не зависящим от предыдущего перекрёстка, вышеперечисленным способом.

Хорошо, согласен, возьмем только 1 перекресток - все равно есть и знак приоритета и светофор! http://www.picatom.com/11/Val1-1.html Работают одновременно, т.е. выезжать из "перемычки" бульвара можно не зависимо от показаний светофора Нижнего вал, уступив при этом дорогу.

Вал - это "главная дорога", Почайнинская - "уступите дорогу". Светофор имеет преимущество перед знаками, так же как регулировщик - перед светофором и знаки перед разметкой. Поэтому, когда работает светофор - знаки можно опустить. По хорошему, там бы надо было поставить светофор с дополнительной секцией, регулирующей отдельно поворот.

Цитата (Lapushok, 15.07.2009):
> Правильно. Потому-то улицы и называются разными названиями - Верхний Вал и Нижний Вал. Поперечные улицы образовывают с ними по два перекрёстка.

Не два перекрёстка, а два пересечения проезжих частей. Перекрёсток один.

> И не важно, что между ними маленький бульварчик. С таким же успехом это расстояние могло быть целым кварталом.

Не могло. Советую прочитать, что входит в понятие "дорога".

> Какая разница, что показывает светофор, когда ДТП уже произошло и даже успела приехать машина ДПС?

Важно, что показывает светофор в момент ДТП. Кстати, после ДТП его вполне могли отключить.

Он работает определённое время, когда на перекрёсток пересекает вагон, секунд 10. Потом гаснет.

Народ, на фото видно, что светофор работает. Просто трамвайное движение в этот момент в обе стороны прекратилось. Кстати, вагону не повезло вдвойне, сорвался рабочий день, по крайней мере, на время. Вагон только вышел из депо, пересек Бекетовку и вот тут вот встал.

Кстати, лишь спустя некоторое время после прекращения трамвайного движения в этом месте, светофор все же отключили

Вот видео работы светофора на данном перекрестке:
http://www.youtube.com/watch?v=HOyH4plxkLY

Если светофор работал - виноват водитель маршрутки и точка.

Боюсь, после этого случая начальник Нижегородской ГИБДД ещё более рьяно будет отстаивать идею ликвидации трамвайных линий в центре города...

Так это год назад произошло

А вот видео аналогичного светофора на Игарской:
http://www.youtube.com/watch?v=EfWMVSDGtNI