Вспоминается ворона из мультика про домовёнка Кузю. "Пррроворрронила! Своё счастье!" Это я про Москву :-)
Кстати, а кто это за ним такой интересный стоит?

За ним - http://stts.mosfont.ru/vehicle/34797/
учебная татра T3D.

Вроде же вагон разрабатывался по ТЗ Москвы? Выпустили два- в столице не одного, почему, может кто объяснит?

Вот они, небось, тележки от 630-го... :)

Контактная вставка поставляется отдельно от пантографа?

Уфа жжот! Аффтор зачод. А я в полкилометре от этого чуда вчера баянил татры уныло)))

А горизонт завалил :р

Цитата (Стриж, 11.07.2009):
> А горизонт завалил :р

Немного. Столбы разной кривизны)))

Цитата (Стриж, 11.07.2009):
> А горизонт завалил :р

Интересно, в каком месте? Торец депо не завален, а столбы не показатели. К тому же трам в кривой … Автору респект!!!

А я думал, кому КТМ-23 оранжево-черный достанется?

а москва в пролёте?

Не подходит для Москвы "корыто"! Нужен заднеприводный полунизкопол, по-типу автобусов. Не знаю, насколько это возможно технически?

И что будет с путями? развесовка у такого агрегата будет ужасной, а реализация простая: безмоторная тележка, как подпорная у ЛВС-2005, спереди и моторная сзади:)

Я об этом и говорю! :)

делали для Москвы и Питера, а отдали в Уфу и Нижний

Олег Бодня, может, Москве и повезло, что это чудо туда не поехало... Лично мне он овсем не нравится. Но зто в Москве есть 71-630, который мне тоже не очень... В Тулу ему точно путь закрыт, как и всей продукции УКВЗ.

Уфе и Нижнему нужней :D
Кстати когда показывали в Новостях про новый 71-623 то там так же говорилось про Уфу, типа там слишком старый ПС и его всё сложней ремонтировать.

Кстати где тормозные реостаты? А на крыше не хватает корпуса пластикового для инверторов-заводской силикон не очень хорошо защищает от пыли, а тут ещё и вода может начать попадать.

Цитата (Taganka Terrorist, 11.07.2009):
> Выпустили два- в столице не одного, почему, может кто объяснит?

Москва вроде сейчас вообще приостановила закупку транспорта из-за кризиса. Ни автобусов, ни троллейбусов (исключение БКМ), ни трамваев.

Цитата (-VAT-, 11.07.2009):
> Москва вроде сейчас вообще приостановила закупку транспорта из-за кризиса. Ни автобусов, ни троллейбусов (исключение БКМ), ни трамваев.

Вот это по уму!!! В Москву спокойно лет 5 можно ничего не покупать,а деньги пустить на что-нибудь более важное.Те же пенсии поднять.
А вот в УФе и НН новые трамваи действительно нужны.Так что все правильно!!!

Цитата:
> Иванов: В этом году, несмотря на кризис, получим, как и в прошлом, > порядка 50 трамваев, 160 троллейбусов и 500 автобусов.
> http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0607091&chap=world

Цитата (Кирич, 11.07.2009):
> может, Москве и повезло, что это чудо туда не поехало...

Кирич, 71-623 - это всё-таки прогресс. Дело не только в низком поле, но и в электрооборудовании, тележках, пр. И к этому вопросу нельзя подходить с позиций "нравится / не нравится". Да, из-за АСКП использование низкопольного трамвая такой схемы похоже на БСК (бред сивой кобылы), но МГТ и его пассажирам не привыкать.

Впрочем, моя первая реплика была полушутливой. Нет сомнения, что кто-то из новой линейки УКВЗ в Москву всё равно придёт. Возможно, на заводе уже взялись за создание 71-624 и именно он поступит с столицу на испытания. Возможно, уже готовится третий экземпляр 71-623. Время покажет.

Но получилось показательно. Первыми образцами 71-623 интересовались Москва и СПб, а взяли на испытания Уфа и Нижний. Какие-то непонятные процессы бродят в умах транспортного начальства столиц.

Цитата (Бараш Алексей, 11.07.2009):
> Цитата:
> > Иванов: В этом году, несмотря на кризис, получим, как и в прошлом, > порядка 50 трамваев, 160 троллейбусов и 500 автобусов.
> > http://transport.vpeterburge.ru/news/article.php?num=0607091&chap=world
Значит ждём ещё порядка 110 троллейбусов

А может, Москва неожиданно захотела вагон с широкой первой дверью? Ведь ПТМЗ по данным отсюда отправит именно такой ЛМ-2008, да и Варио с широкой дверью

С большей долей уверенности можно сказать, что вагон остаётся в Уфе на эксплуатацию.

че то у него тормозные кусты как то не красиво выпирают

Кому че но красный мне больше нравится...


Карданный Вал, а третий вагон уже строится?

Поздравляю Уфу! А с Москвой странно как то...

619-й первый заводской, тоже в Уфе работает.
Теперь 623-й, будет тут же. У него же 1-й заводской номер?

Цитата (VID, 11.07.2009):
> Контактная вставка поставляется отдельно от пантографа?
Она скорее всего в салоне. В Тулу КТМы так и приходили - пантограф на крыше, но без вставок. А в краснопресненских весь пантограф в салоне обитал.
Раскрасочка хороша, прям погребальная контора "Милости просим". :-)

мда, старнная судьба уже у обоих вагонов....

Цитата (Стас Пестряев, 11.07.2009):
> 619-й первый заводской, тоже в Уфе работает.

В Казани тоже работает 619 с номером 00001 или у К-01 была отдельная нумерация?
http://stts.mosfont.ru/vehicle/13206/

Нумерация 71-619хх не сквозная, в Уфе КТ, в Казани КМ

КМ он же К-01
У вашего все таки 619К написано, а не КТ. А первый КТ - в Челябинске

Цитата (Володя, 11.07.2009):
> Ведь ПТМЗ по данным отсюда отправит именно такой ЛМ-2008, да и Варио с широкой дверью

А поподробнее? Куда ПТМЗ отправит ЛМ-2008 с широкой дверью? Неужели в Москву?

это только слухи

Но об этом писал работник ПТМЗ!

Мне работник депо говорил что ЛМ-2008 привезут в Казань и где он?

Цитата (-VAT-, 11.07.2009):
> Цитата (Taganka Terrorist, 11.07.2009):
> > Выпустили два- в столице не одного, почему, может кто объяснит?
>
> Москва вроде сейчас вообще приостановила закупку транспорта из-за кризиса. Ни автобусов, ни троллейбусов (исключение БКМ), ни трамваев.

Что значит приостановила? По ранее заключённым договорам техника поставлется. И автобусы, и троллейбусы, и трамваи. А о новых договорах можно будет судить после того, как будет или не будет проведён тендер.

Троллейбусы и трамваи еще как-то поставляются.А вот автобусы вообще не поставляются.Даже готовые автобусы стоят на заводе и ждут когда москва заплатит за них.

Цитата (СтаС, 12.07.2009):
> По ранее заключённым договорам техника поставлется. И автобусы, и троллейбусы, и трамваи.

Например автобусы не поставляются уже с апреля (приходило несколько Волжанинов). Троллейбусов от Тролзы тоже уже давно не видно, пришли только 2 Авангарда и новые БКМ. Это всё штучные поставки.

Цитата (Володя, 11.07.2009):
> И что будет с путями? развесовка у такого агрегата будет ужасной, а реализация простая: безмоторная тележка, как подпорная у ЛВС-2005, спереди и моторная сзади:)

Прогресс не стоит на месте, уже спокойно можно сделать бестележечный вагон, у которого колёса обмоторены по принципу "мотор-колесо". И тогда получим полностью низкопольный вагон ;)

Цитата (Fering, 11.07.2009):
> говорилось про Уфу, типа там слишком старый ПС и его всё сложней ремонтировать.

Уфа успела в 1992-1993 годах взять большую партию КТМ-8К. Трамдепо №1 Уфы на 90% выпуска закрывает именно этими КТМ-8. А второе депо (татровское) обновили б/ушными Шверинскими Татрами. Вагоны обоих депо поддерживаются в более-менее приемлемом техническом состоянии. В России (да и не только) есть много городов с гораздо более старым и убитым подвижным составом.

Цитата (SMatvey, 11.07.2009):
> С большей долей уверенности можно сказать, что вагон остаётся в Уфе на эксплуатацию.

Это радует! Надо будет снова в Уфу съездить ;)

Цитата (Олег Бодня, 11.07.2009):
> Но получилось показательно. Первыми образцами 71-623 интересовались Москва и СПб, а взяли на испытания Уфа и Нижний. Какие-то непонятные процессы бродят в умах транспортного начальства столиц.

Ну про питерское начальство понятно - сменился руководитель ГЭТа, который и хотел посмотреть на работу 71-623 и сравнить с 71-153.

Цитата (-VAT-, 12.07.2009):
> Цитата (СтаС, 12.07.2009):
> > По ранее заключённым договорам техника поставлется. И автобусы, и троллейбусы, и трамваи.
>
> Например автобусы не поставляются уже с апреля (приходило несколько Волжанинов). Троллейбусов от Тролзы тоже уже давно не видно, пришли только 2 Авангарда и новые БКМ. Это всё штучные поставки.

При объемах поставки 120 троллейбусов в год никогда Москва не получала по 10 троллейбусов в месяц. Распределение поставки по году всегда неравномерное, и как правило, смещено в сторону второй половины года. Кроме того, за последние минимум 5 лет я не помню ни одного года, когда поставка не растягивалась бы как минимум до февраля следующего. И невыплата денег в срок тоже является нормальной для Москвы. И ряд автобусов на ТМЗ в ожидании урегулирования финансовых взаимоотношений тоже, мягко говря, не единичный случай, который говорил бы о чём-то "этаком". И поставку с Тролзы "вот прям сейчас" тоже никто не обещал, тем более, что пока только полгода прошло. Пока не случилось ничего такого, что служило бы поводом к утверждению "Москва приостановила закупки". Пока что у нас только "в первой половине 2009 года поставки были неинтенсивными".

Цитата (Роман Агапитов, 12.07.2009):
> Прогресс не стоит на месте, уже спокойно можно сделать бестележечный вагон, у которого колёса обмоторены по принципу "мотор-колесо".

Даже на Московских путях мотор-колёса это не круто, вообще трамваи надо делать с линейными двигателями, как на монохрени, укладка вместо одного ряда плитки развёрнутого алюминиего ротора может столкнуться только с одной проблемой-её будут воровать.

Какой бортномер ему дадут, известно?

В Уфе №1001 свободен ;)

Цитата (Роман Агапитов, 12.07.2009):
> Прогресс не стоит на месте, уже спокойно можно сделать бестележечный вагон, у которого колёса обмоторены по принципу "мотор-колесо". И тогда получим полностью низкопольный вагон

Бестележечный несочленённый четырехосник (точнее, восьмиколёсник, осей-то нет)? У меня слишком бедная фантазия, чтобы вообразить себе его, особенно в повороте.

Цитата (Сергей Мурашов, 13.07.2009):
> Бестележечный несочленённый четырехосник (точнее, восьмиколёсник, осей-то нет)?

Н-да, чё то я неподумавши. Хотя слово "несочленённый" я не употреблял ;) Так-же, как и слово "восьмиколёсник" :))) Опять Вы додумываете то, чего не надо :)

Цитата (Сергей Мурашов, 13.07.2009):
> У меня слишком бедная фантазия, чтобы вообразить себе его, особенно в повороте.

У меня нормальная. Я уж даже успел ему дизайн придумать)))
Только как я понял над каждой "тележкой" должен быть шкаф как у
ЛМ-68М/ЛМ-93

А смысл от безтележечного короткого, одиночного вагона? тогда-уж лучше сочленённик, как ULF


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/86/ULF_Antrieb.jpg/450px-ULF_Antrieb.jpg

http://stts.mosfont.ru/photo/162155/

http://stts.mosfont.ru/photo/128560/

Стас скажите какие вы видели в этом году автобусы на ТМЗ? И почему тогда в этом году в парки новые автобусы не поступали.На ТМЗ вообще нет автобусов.А почему тогда например 20 автобусов модели ЛиАЗ-6213.20 стоят и пылятся на заводе в Ликино-Дулево и ждут когда Москва заплатит за них? А троллейбусы-гармошки тоже давно не приходили.

Цитата (Алексей 12, 13.07.2009):
> Стас скажите какие вы видели в этом году автобусы на ТМЗ?

Никаких не видел.

> И почему тогда в этом году в парки новые автобусы не поступали.

Потому что МГТ не оплачивал, а поставщики не отгружали.

> На ТМЗ вообще нет автобусов.

Может быть. Не знаю.

> А почему тогда например 20 автобусов модели ЛиАЗ-6213.20 стоят и пылятся на заводе в Ликино-Дулево и ждут когда Москва заплатит за них?

Потому что Москва за них не залпатила :) А почему не заплатила - этот вопрос обсуждается ежегодно :) Ну не заплатили и всё. Отчитываться не обязаны. Потом заплатят, машины приедут. Панику прекращаем!

> А троллейбусы-гармошки тоже давно не приходили.

Что есть "давно" в данном дискурсе? 4 Мегаполиса 2009гв, 4 Трас-Альфы 2009гв, несколько машин 2008гв, пришедших в этом году. Разве кто-то в принципе обещал больше в первой половине года?