Задний диван чисто для корпоративных вечеринок))

Кстати, тут все очень грамотно. И сиденья, и двери.
Такую модель и под АСКП можно было бы пустить ...

Ну зачем над хорошей машиной так издеваться?..

Великая показуха советских времён - не для заботы ради простого человека-труженника создали этот троллейбус с ПОТРЯСАЮЩЕ ДРУЖЕЛЮБНЫМ интерьером, а форсануть перед иностранцами к международной выставке (или слёту молодёжи, сейчас и не вспомню точно). А были бы такими простые работящие троллейбусы!!! Мечта...

Вот не надо про показуху, серийный СВАРЗ-МТБЭС имел практически такой же салон, классные сиденья и стёкла на потолке. Да и данная модель эксплуатировалась не только в Москве, но и в Петербурге (тогда Ленинграде), и в Киеве. И возили ими всё-таки простых труженников.

Цитата (Чока, 16.06.2009):
> Да и данная модель эксплуатировалась не только в Москве, но и в Петербурге (тогда Ленинграде), и в Киеве.

И в Севастополе - http://www.stts.mosfont.ru/photo/116743/

Цитата (Чока, 16.06.2009):
> Вот не надо про показуху, серийный СВАРЗ-МТБЭС имел практически такой же салон, классные сиденья и стёкла на потолке. Да и данная модель эксплуатировалась не только в Москве, но и в Петербурге (тогда Ленинграде), и в Киеве. И возили ими всё-таки простых труженников.

и в Харькове

И Минск

Цитата (cyclofillydea, 16.06.2009):
> Великая показуха советских времён - не для заботы ради простого человека-труженника создали этот троллейбус с ПОТРЯСАЮЩЕ ДРУЖЕЛЮБНЫМ интерьером,

А мне плевать было показуха это или нет, но я тогда к морю ездил почти каждый год не напрягаясь, работая на заводе, причём самолётом туда-назад. И новые трамвайные линии открывали раз в три-четыре года, а не одну в двадцатилетие, и новые вагоны приходили по десятку или более каждый год. Сейчас бы такую показуху!

Почему эти троллейбусы были сняты с производства?

Цитата (cyclofillydea, 16.06.2009):
> А были бы такими простые работящие троллейбусы!!!

Кроме зеркала сзади, всё остальное было в рядовых линейных автобусах и троллейбусах. Советские люди ездили на мягких сидениях, а прозрачная крыша - это тогдашняя мода, в серии была на ЛАЗ-695/697 и ЛВС-66/ЛМ-68. Но под "фонтанами ультрафиолета" ездить оказалось некомфортно, и лозунг "больше солнечного света строителям светлого будущего" сам собой сошёл на нет. Настораживает отсутствие форточек в этой теплице.

Цитата (cyclofillydea, 16.06.2009):
> с ПОТРЯСАЮЩЕ ДРУЖЕЛЮБНЫМ интерьером,

Накопительных площадок советский народ ещё не изобрёл, стоячим пассажирам держаться не за что, спинок сидений на всех точно не хватит. Потрясающе дружелюбно. Вам бы в битком набитом ЛАЗ-695 проехать: умрёте от восторга.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.09.2010):
> Настораживает отсутствие форточек в этой теплице.

Сергей, в Вашем возрасте стыдно не знать устройства такого замечательного троллейбуса, как СВАРЗ))) Форточки у него есть! Свободные стёкла (которые не над колёсами) опускаются в борта практически наполовину. То есть более крупные форточки и придумать сложно.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.09.2010):
> Накопительных площадок советский народ ещё не изобрёл,

А зачем? В годы выпуска этого троллейбуса население городов было существенно меньше и потребности во вместительном транспорте такой не было. Тем более, что рабочие места довольно часто были недалеко от дома, но даже не это главное, это ж троллейбус для выставки, для ВДНХ. Он возить должен был отдыхающих и туристов, а для этих целей он великолепен.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.09.2010):
> стоячим пассажирам держаться не за что, спинок сидений на всех точно не хватит.

А у него просто вообще не должно было быть стоячих пассажиров. Все чинно и благородно едут сидя и смотрят на красоты ВДНХ. Тем более, что сидушек-то у него ого-го, не то, что в современных городских машинах.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.09.2010):
> Вам бы в битком набитом ЛАЗ-695 проехать: умрёте от восторга.

Не в аутентичном 695, но в 695Н приходилось ездить в час пик многократно. Не скажу, что очень удобно, но и ничего криминального. Если ехать надо до конца, то идём в середину, если нет, то пропускаем в середину остальных, а сами находимся поближе к выходам. Под сотню человек тамбовские ЛАЗики в своё время перевозили в пик, а было их в 90-х, начале 2000-х в Тамбове много-много.

Цитата (Чока, 30.09.2010):
> А зачем? В годы выпуска этого троллейбуса население городов было существенно меньше и потребности во вместительном транспорте такой не было.
Да что ты говоришь)))) Прекрасно помню кадры начала 60-х из Минска, где народ рвал в клочья ЛАЗ.

Цитата (IKS, 30.09.2010):
> Да что ты говоришь)))) Прекрасно помню кадры начала 60-х из Минска, где народ рвал в клочья ЛАЗ.

Ага, только этот ЛАЗ один рейс делал битком, а остальные полупустыми. Вот никто и не заморачивался с накопителями. И опять же: я в ЛАЗиках битком вдоволь поездил, ничего криминального, не хуже, чем МБ О305 с накопителем.

А чего сзади такая щель между спинками?

Цитата (Чока, 30.09.2010):
> Сергей, в Вашем возрасте стыдно не знать устройства такого замечательного троллейбуса, как СВАРЗ))) Форточки у него есть! Свободные стёкла (которые не над колёсами) опускаются в борта практически наполовину. То есть более крупные форточки и придумать сложно.

Это конкретно у этого троллейбуса? В соседней фотографии пишут обратное: окна должны были подниматься вверх.

Цитата (ЛВС-90, 01.10.2010):
> В соседней фотографии пишут обратное: окна должны были подниматься вверх.

А куда им там подниматься? Нет, вроде у всех машин этой модели они опускаются в борта.

Ну у экземпляра на фото действительно ничего никуда не поднимается, потому что стёкла стеклянные. И не опускаются, кстати, тоже. А вот то, что поднималось было из пластика. Почитайте внимательно http://transphoto.ru/photo/192030/

Цитата (Сергей Савчук, 30.09.2010):
> но я тогда к морю ездил почти каждый год не напрягаясь, работая на заводе, причём самолётом туда-назад.

А сейчас, как часто вы у моря бываете, и каким транспортом добираетесь? :)

Цитата (jura2102, 03.10.2010):
> А сейчас, как часто вы у моря бываете, и каким транспортом добираетесь? :)

Как говорила наша классная когда-то "11 номером", на крайняк великом, за 200 метров от пляжа, с балкона квартиры видно, но суть не в этом.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.09.2010):
> ЛАЗ-695 проехать: умрёте от восторга

Я ездил не один десяток лет в 695 - Б,Е,М,Н. И не только ездил. Не умер.