Крыша из чего сделана?

Эхехех. какой же транспорт умели делать... Cалон великолепный.

О да, присоединюсь по обоим пунктам!
А крыша - пластмассовая, кажется?..

Не пластмассовая, это плафоны освещения просто.

Сквозь крышу штанги вроде просвечиваются?

Ну да, вроде бы... Забавно выглядит... Интересно, есть ли ещё где-нибудь модели, где, находясь внутри троллейбуса, можно увидеть штанги его?

Конечно есть, это ЗИУ 682, открываешь люк и штанги прекрасно видны. И кажется не только в ЗИУ такое можно проделать, но и во всех ВМЗ, например, Шкодах 14-х.

Чока, Шкода 14Тр != ВМЗ :-)

Салон реально отличный, светлый :-)

Ну да, ВМЗ идеи черпал свои идеи в том числе и из Шкод) И, кстати, подозреваю, что узел сочленения для своих 6215 ВМЗшники скопировали у Графа 150М18, уж больно похоже они скрипят, ЗИУ так не умеют.

тоже верно :))) хоть я немного и не то имел ввиду...

ЗиУ тоже гармони скрипят на ура ....

Цитата (Supertram, 27.05.2010):
> ЗиУ тоже гармони скрипят на ура ....

Просто в Питере умеют настраивать)

Салон красивый, спору нет, но летом здесь должна быть душегубка... Как на практике? Кстати, форточек нет - окна, вообще, открываются?

Цитата (vs21, 28.05.2010):
> Кстати, форточек нет - окна, вообще, открываются?

А окна копируют оригинальные, или так реставраторы салон "замуровали"?
И правда, без форточек совсем? Да быть не может!

Форточки здесь не предусмотрены. По задумке конструкторов окна делали из гибкого прозрачного пластика и они поднимались вверх, по направляющим изгибаясь под закругленные окна крыши, таким образом весь оконный проем оставался открытым. Троллейбус ведь предназначен был курсировать по территории выставочного комплекса и у пассажиров должен был быть максимальный обзор.

Цитата (Виктор Бергман, 28.05.2010):
> По задумке конструкторов окна делали из гибкого прозрачного пластика и они поднимались вверх, по направляющим изгибаясь под закругленные окна крыши, таким образом весь оконный проем оставался открытым.

Не шутите? )

Цитирую отсюда http://trolley.ruz.net/trollcars/tbes/
"Прежде всего новая машина отличалась смелым, ярким, небывалым дизайном. Дизайнерские решения выглядят наиболее свежими в том случае, если их элементами послужили принципиально новые, только что изобретённые материалы и конструкции, которые были невозможны ранее. Пятидесятые - годы начала освоения пластика и гнутого стекла. И троллейбус, призванный защищать честь страны в области технологий городского транспорта, превосходно справился с этой задачей. Авторы применили конструкцию, не встречающуюся в практике строительства кузовов троллейбусов и автобусов ни до, ни после. Вместо боковых стёкол, их роль выполняли полностью прозрачные пластиковые шторки, которые в хорошую погоду могли приподниматься вверх, загибаясь под остекление крыши. Использование пластика и гнутого стекла делало кузов троллейбуса поистине революционным. В данном случае решение было не демонстративным, а весьма оправданным: действительно, для максимального обзора во время экскурсионных поездок требовались значительно увеличенное "зрительное пространство" - застеклённое и, ещё лучше, полностью свободное от преград. На лобовом листе помещалась большая литая эмблема ВСХВ. ТБЭС не шел ни в какое сравнение с троллейбусом МТБ-ВСХВ и по отделке салона: были установлены 32 сиденья с подпружиненныи подушками и велюровой обшивкой, по проходу внутри салона была уложена ковровая дорожка, а на широкой стойке между задними стеклами было установлено зеркало. Кабина водителя была лишь с левой стороны отделена от салона полуперегородкой, а справа ее отделяла только хромированная цепочка. Передний и задний буфера на троллейбусе были выполнены из хромированной стали. От МТБ-82Д на новой машине была сохранена лишь рама, ходовая часть и электрооборудование - более совершенного на тот момент промышленность еще не выпускала."
Не могу только по данной фотографии сказать, что именно было воссоздано реставраторами.

Оргстекло (прозрачная пластмасса) от времени мутнеет:). Ибо оно, как любой полимер, обладает свойством естественного старения-изменений структурных свойств с течением времени, независимо от внешнего воздействия. Буквально через насколько лет (3-4). А тем более в условиях эксплуатации (ветер, пыль, дождь, снег, солнечное излучение).
Однако, решение действительно оригинальное...

А у кого нибудь есть его фото до восстановления

Если кому интересно, то в этом видео: http://vk.com/videos-17591553?section=al...m-17591553 в первые секунды видно, как поднимают-опускают окно в троллейбусе Сварз

Прокатиться бы хоть разок на таком...