Минский автобусный 100-й маршрут в Бишкеке :D

А мне с такой мордой даже больше нравится.

БКМ обычно опытные троллейбусы поставлеют со старой мордой.

Поздравляю Бишкек с 321-ым!
Очень рад за них, хороший троллейбус.

> Автор: сотрудники троллейбусного управления

Давайте так: либо автор и сотрудник, либо - авторы и сотрудники. Русский язык надо уважать. Аналогично на остальных фотографиях.

И угораздило ж его за 3000 км отправить.

Цитата (Scream, 10.06.2009):
> вроде бы говорили об этонах 103х.

кто говорил?:)

Говорили о 321, ни о каких МАЗообразных речи не шло.

Рад за наших и за ваших... Тралл на самом деле хороший, проверенный..
Его можно сравнить с виндой ХР... А 420 с Вистой...

Цитата (Vivascalemodel, 11.06.2009):
> Тралл на самом деле хороший, проверенный..

> Его можно сравнить с виндой ХР... А 420 с Вистой...

В таком случае БКМ совсем скоро должен выпустить троллейбус 5 поколения, по аналогии с Windows 7.

Цитата (Vivascalemodel, 11.06.2009):
> А 420 с Вистой...
т.е. с чем-то чрезмерно навороченным и глючным? :)

Вчера посетил Бишкеский троллпарк № 1. АКСМ-321 стоит у административного корпуса. В среду была презентация машины для СМИ и даже вот попалась свежая газетка в киоске с большой статьей.

Завтра выложу свои фотки

Привезли машину с Минска на трейлере, разгружали двумя электрокарами с боков
Пообщаться удалось и с сотрудниками ПТО (производственно-технического отдела), и с главным инженером (к нему каждый теперь бегает - давай накрывай - по всем каналам тебя показывают как ты руль вертишь!) и с уже закрепленной на него бригадой. Для Бишкека не избалованного поставками новых троллейбусов (последняя закупка по гранту Японии в 2003 г.), это уже событие. Все сотрудники каждую свободную минуту бегают взглянуть на это чудо, фотографируются, в общем водят хороводы вокруг.
Как уже писалось троллейбусу присвоен инвентарный № 1601, и ожидаемые еще 20 машин будут нумероваться далее (пока не известно попадет ли что-то во 2 парк). Как стало известно со слов руководства на днях должны быть подписаны правительством соответствующие бумаги и поручительства на 3 года, тогда поставка еще 20 машин будет осуществлена до конца июня - середины июля. Но руководство депо вроде уверено, что этот вопрос уже решенный.
1601 будет работать на 4 маршруте, т.к. профиль дорожного полотна по другим маршрутам оставляет желать лучшего. Да и по 4 водители переговариваются - не будет ли дном елозить по бишкекским ухабам и ямам. Ожидается со дня на день прибытие специалистов из Минска, которые и вскроют три контейнера в салоне с оборудованием и запустят машину. Ну а слесаря едут в Минск опыту учиться. На стадии договоренности открытие на базе цеха ремонтов в депо 2 сборочного цеха АКСМ.
Напомню, каждый троллейбус обойдется в 150000 долларов (кредит рассчитан на 3 года). На цене сказался кризис и сокращение закупок ПС. Единственно - вариант не южный - с малым количеством форточек и отсутствием люков а крыше - в салоне будет душновато. От комплектации в салон кондиционера вроде отказались, только в кабину водителя поставили (а так еще 5000 долл.). Вроде собираются также водителей одевать в униформу.


К сведению
В настоящее время парк троллейбусов насчитывает 148 ед (115 из них давно превысили
срок эксплуатации, отработав по 20 и более лет).
Ежедневно выезжает на улицы 7

Ежедневно выезжает на улицы 75 машин, что в половину меньше необходимого минимума.
Проезд - 5 сом. 1 сом=1,41 руб.

Два троллейбуса прошли по программе капремонт, еще мелкий и средний ремонт чтобы закрыть дыры

В городе обслуживается лишь 8-9 маршрутов из 17.

В настоящее время расклад по депо
1 депо - №№ 4,8, 9, 10, 14, 16
2 депо - №№ 11, 13 17

Претерпели и изменения маршрутов
закрыты линии в мкр. Аламедин (закрыта 2 и изменен 9), Тунгуч (маршрут 1 стал фантомом
- вроде есть и вроде нет, маршрут 7 закрыт, 13 укорочен), к з-ду Фрунзе (ранее 2), ж/д
вокзалу, Агентству Аэрофлота (ранее 7), КС пока не тронута и ждет пополнения парка для
открытия маршрутов. К мкр. Асанбай осталась из 5 маршрутов только 10, три укорочены до прежней конечной мкр. 6 (11 и 17). 13 иногда ходит до Асанбая, иногда до 6 мкр. (всего
2 утренних выхода)
Часть действующих маршрутов претерпела изменения
4 Ошский рынок (Парк Фучика) - Кожзавод (Рынок Дордой) б/и
8 Восточный автовокзал - АкОргоо б/и
9 Институт земледелия - Ошский рынок (ранее мкр. Аламедин) - 1 машина
10 Ошский рынок - мкр. Асанбай б/и
11 Восточный автовокзал - 6 мкр. (ранее мкр. "Асанбай")
13 мкр. Асанбай - 6 мкр. - Депо 2 (ранее далее до мкр. "Тунгуч")
14 мкр. Джал - Бишкекстройматериалы (Киркомстром) изменен в 2008 г
16 Цирк - мкр. АкОргоо (закрыта 6 ходившая к 6 мкр., восстановлен прежний 16)
17 6 микрорайон (ранее мкр. Асанбай) - Кожзавод (Рынок Дордой)


Через 3 недели буду в Бишкеке снова - посмотрим какие будут новости.

Цитата (IKS, 11.06.2009):
> Цитата (Vivascalemodel, 11.06.2009):
> > А 420 с Вистой...
> т.е. с чем-то чрезмерно навороченным и глючным? :)

Ну примерно так..
Единственное, что когдато и винда ХР была чрезмерно наворочена и глючена.. А потом ничего... Причесали...
Так же и с Вистой будет...
И с 420...

Цитата (IKS, 10.06.2009):
> Минский автобусный 100-й маршрут в Бишкеке :D

Написали бы уже "т100", раз на троллейбусе написали