Это не Циолковка точно, поэтому, раз 60 - тройка, то 9 - либо двойка, либо 4 =) А так, кадр замечательный) 60 машин как минимум было во владении депо. Через 3 года в городе появились новые троллейбусы) Это по сути сравнимо с 2003 годом)

1)До какого года троллейбусы выпускались с такими задними фарами?!
2)И ещё, что интересно, раз вы, Вова (я уверен, что вы это увидите =)), видели последний "Б" в середине 90-ых, то они максимум прожили 15-19 лет) Если посмотреть сейчас, то 100 и 025 уже до 22 докряхтели и неизвестно, сколько они ещё будут нас катать) И у меня вопрос, колько максимальное время жизни тролика при нынешних условиях и возможностях?!
И возможно ли такое, что уже в ближайшее время (с такими темпами сохранения "Вэшек") мы можем увидеть троллейбус 101?

Смотрим здесь http://afox.spb.ru/models.htm

Интересно, а мне это фото годжу так в 1998 давал Олег Чалков с его подписью, я думал, что он автор фото???

С Олегом мы в 1990-х часто общались, я распечатал с его негативов, он - с моих. В 1984-м он в Дзержинске не был - жаль, было бы больше интересных фотографий.

Да, эти фотки стали для меня очень приятной неожиданностью! Это ул. Грибоедова, 13-я больница справа. 60 - это реальная цифра, хотя может и больше было? А в 2003-м точно 63 машины...
Тогда условия эксплуатации действительно были жёсткими, особенно начало 90-х, только подумайте: постоянные перегрузки, разбитые дороги, да ещё никакого ухода, почти не красили, а некоторые и до конца своих дней в заводской окраске проходили... Конечно, всё это повлияло на срок службы! Последние из них были списаны в 1996-м, да и ранние вэшки пошли, 82, к примеру. К началу 1997-го номеров 1-87 уже не было…

Цитата (Arshi, 20.05.2009):
> До какого года троллейбусы выпускались с такими задними фарами?!

Вообще-то до 1985-го... 99-й до 2004 года с такими ездил!
И что-то никак не пойму, ведь в 98-м над стеклом переднего МУ тоже 3 фары были, и это некий эксклюзив, как у 19-го мигалка.

Цитата (Arshi, 20.05.2009):
> мы можем увидеть троллейбус 101?

Вполне реально, особенно учитывая факт строительства новых и продления/изменения старых маршрутов. Только неизвестна вместимость депо… Хотя в 2006-м довольно много "Вэшек" списали...

Цитата (Ааре Оландер, 20.05.2009):
> С Олегом мы в 1990-х часто общались, я распечатал с его негативов, он - с моих. В 1984-м он в Дзержинске не был - жаль, было бы больше интересных фотографий.

А фото 90-х годов есть у вас? Очень бы хотелось увидеть.

Цитата (Вова, 20.05.2009):
> как у 19-го мигалка.

И у 60-го тоже мигалка)
Так, 60-ый явно до 78-го года включительно выпущен, если только уже в 1984-м не было перебивок, что наврядли)
64-ый тоже со всеми форточками, значит также этого периода, но вот фотка 64-ого неизвестно в каком году сделана, а на дальнем плане я вижу труп (или мне кажется?!), т.е. есть вероятность, что 64 - уже перебивка.
Таким образом, в 78 году на балансе депо уже было минимум 60 (64) троллейбуса.

Я тут несколько вопросов накидал... ну, точнее, хотелось бы их заново поднять, а некоторые новые задать...
1) Что случилось с 84?! Троллейбус прожил 10 лет всего лишь... а те, что на год помладше, на 10 лет дольше пропахали... и не только)
2) Что троллейбусы 94, 004 и 90 делают среди 86-87 гг.?!

На эти 2 вопроса могут быть связанные между собой ответы: если когда-то в 95-96 годах были списаны троллейбусы 1985 года выпуска ( 3) Были ли собратья у 84?!), то ничто не мешало в 1996-98 годах списать и заменить троллейбусы 86-87 годов на стоявшие в депо) Всё-таки маловероятно, что 94, 004 и 90 проходили КВР спустя 4 года от изготовления... туда же могли кануть и 95-96, просто не выдержали нагрузок, а замены им не нашлось...

4) Какого года 011 и откуда это чудо?!
5) Почему всё-таки нет 013... ну, суеверие - слишком банально, неужели это может быть причиной не давать троллейбусу этот номер?! Тогда почему у нас троллейбусы по пятницам 13-го работают?! =)

У меня эта фотография прямо чувство ностальгии вызвала. В 1984 году в Караганде был точно так же покрашенный троллейбус с № 9 и точно так же покрашенный (только бампер передний белым был) троллейбус с № 60.

Да все ответы лежали на поверхности, надо было раньше догадаться:

Цитата (Arshi, 09.08.2010):

> 1) Что случилось с 84?! Троллейбус прожил 10 лет всего лишь... а те, что на год помладше, на 10 лет дольше пропахали... и не только)
то в 95-96 годах были списаны троллейбусы 1985 года выпуска ( 3) Были ли собратья у 84?!)

И на то пошло, "первые ласточки" серии В00 - это 100,001,003. И у нас не было ни одной машины 1986 года!

84 и 88 не случайно покрашены одинаково:
http://transphoto.ru/photo/197284/
http://transphoto.ru/photo/197283/ Они - поздние "В" середины 1985 г. (как, например, http://transphoto.ru/photo/135646/). И 84, возможно, стал, например, 98. Этот вариант более очевиден (если это не замаскированный КВР машины 1978 гв, как 011). 91 также 85 гв.
82-й же был из самой первой партии.

Цитата (Arshi, 09.08.2010):
> туда же могли кануть и 95-96, просто не выдержали нагрузок, а замены им не нашлось...

Весь диапазон 92-96 мог быть заполнен перебивками. И последние 2 действительно могли списать.
Цитата (Arshi, 09.08.2010):
> 4) Какого года 011 и откуда это чудо?!

1978-1983, из 60-х-70-х номеров. И ,если взять во внимание, что у него никогда не было ШУ - 1978.

Цитата (Arshi, 09.08.2010):
> 5) Почему всё-таки нет 013...

Кто-то из 002,025 - бывший 013, вопрос иначе можно поставить: кого списали под этим №?

P.S. Миссия выполнена... Извиняюсь за флуд на сайте в течении последних полутора лет.

К 60-му номеру можно прикрепить сие раритетное фото http://transphoto.ru/vehicle/89939/

Цитата (Arshi, 09.08.2010):
> 4) Какого года 011 и откуда это чудо?!

Цитата (Вова, 11.08.2010):
> И ,если взять во внимание, что у него никогда не было ШУ - 1978.

У 98 тоже не было, это не значит, что ему в 2008 году исполнилось 30 лет. На КВРе многое можно переделать, ведь судя по примечаниям в профилях - в один год их подвергали экзекуции (1998).

К концу 2010 года, совместными усилиями бывших, и настоящих "любителей" э/т, составлен окончательный вариант неофициальной дзержинской таблицы по тралликам http://transphoto.ru/list.php?t=2&cid=30 В какой-то степени, флуд предыдущего товарища помог восстановить историческую справедливость.

А известно какие троллейбусы работали под номерами:1-45,47-59,61-63,65-81,83,85-87.

Б, В :)

Нет, склоняемся к мнению, что только В :)


Цитата (tat, 08.12.2010):
> А известно какие троллейбусы работали под номерами:1-45,47-59,61-63,65-81,83,85-87.

Тут вообще неразбериха, судя по всему, к 85-ому году, к появлению троллейбусов 84-88 и т.д. уже была куча перебивок... то есть (это только пример!) 1 и 82 - могли быть одним и тем же троллейбусом.

Цитата (tat, 08.12.2010):
> какие троллейбусы работали под номерами:1-45,47-59,...

Цитата (IKS, 08.12.2010):
> Б, В :)

Цитата (Arshi, 08.12.2010):
> Нет, склоняемся к мнению, что только В :)

Пока что не выяснена истина, таким образом, в Запорожье может работать не единственная "бэшка": http://transphoto.ru/vehicle/35779/, а одна из двух, вместе с нашей: http://transphoto.ru/vehicle/181571/.

Конечно, много забавных моментов в комментариях к фото Дзержинска, но есть и особо выдающиеся:

Цитата (Arshi, 09.08.2010):
> Цитата (Вова, 20.05.2009):
> > некий эксклюзив, как у 19-го мигалка.
>
> И у 60-го тоже мигалка)