Ууу, колхоз...

ужасно

а это в каком месте вагона?

А это в какй части салона, и что за противная черная пленка?

Зато сразу видно, что водителю вагон нравится. ;-)

На фотографии есть кусочек Запорожья :) Угадайте, где :)

Цитата (Антон Буслов, 17.05.2009):
> Наглядная агитация повышенной убогости.
Водителю не пробовали в лицо сказать?!

Нет, водитель - водит трамвай (и с этим замечательно справляется), обсуждение оформления салона с ним дело пустое. Вообще по итогам визита в Тулу сложилось четкое ощущение, что трамваю в этом городе угрожает страшная беда - работники ГЭТа. Я два дня передвигался по городу на трамваях, и за эти два дня было всего два кондуктора, которые не воровали (не просили вернуть уже проданные ранее билеты, не выдавали 1 билет вместо двух, когда я ехал не один)... Таких маршрутных скоростей я не видел даже в предсмертной агонии воронежского трамвая. Ивановские трамваи, так и вовсе летали до последнего дня, по сравнению с тем, как работают тульские. Очумелые ручки работников ГЭТа сумели довести салоны Т6 до состояния воронежских 71-605... Ну а апофеозом, конечно, был салон несчастного ЛМа, где каждую свободную поверхность решили надписать... И в зоне работы дверей ты не стой, и форточками не хлопай (надпись, что характерно в салоне встречается раз 20 - от руки на бумажке, которой разве что не подтирались), ну а кабина водителя, любовно затянутая какой-то черной пленкой, это и "гардероб" и "водитель" и черти что еще... и собак там обилечивают, и Пантограф рекламируют... лучше бы подмели в салоне.

При этом Тула - очень красивый и чистый город, а туляки очень отзывчивые и гостеприимные люди. Так что все сказанное выше не "наезд", а просто ИМХО.

Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> При этом Тула - очень красивый и чистый город.

Не в обиду будет сказано, но красиво и чисто там в основном на одной улице - проспекте Ленина. И ещё немного вокруг кремля. Но так практически во всех российских городах.

Цитата (Чока, 18.05.2009):
> При этом Тула - очень красивый и чистый город.

И асфальтовые дороги - самые лучшие в МИРЕ! ))))) (особенно на проспекте Ленина)

Подарите водителю принтер!

Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> Я два дня передвигался по городу на трамваях, и за эти два дня было всего два кондуктора, которые не воровали (не просили вернуть уже проданные ранее билеты, не выдавали 1 билет вместо двух, когда я ехал не один)...

Странно... Сколько лет езжу ни разу не встречал такого. Зато наоборот видел часто: пассажиры сами отдавали билеты перед выходом или просто не брали их, если ехали пару остановок.

Цитата (RTT, 18.05.2009):
> И асфальтовые дороги - самые лучшие в МИРЕ! )))))

Это сарказм? Если да, то напрасно, дороги в Туле на самом деле приличные, грех жаловаться. В России есть ещё Рыбинск, Тамбов, Брянск, Кострома, там дороги похуже будут.

Артём, водителю не принтер надо дарить... у него маркер и скотч надо отобрать. От этого внешнему облику салона станет гораздо лучше.

Цитата (Чока, 18.05.2009):
> Это сарказм? Если да, то напрасно, дороги в Туле

А вы поездите по ним каждый день на работу и с работы. Год назад сняли покрытие со всего проспекта Ленина. Нормально положили только 1 часть - до Пушкинской(10 проц. проспекта). Остальное - хуже чем было. Даже городские власти признают, что ситуация с дорогами в Туле ППЦ. Вот в Иванове, который кстати бедней чем Тула, дороги хорошие.
P.S. Особенно яркий пример - дороги у ДКЖ, которые специально "укладывали" к приезду Медведева. Еще могу посоветовать участок на ул.9 мая и у КМЗ на Косой Горе.

Цитата (RTT, 18.05.2009):
> А вы поездите по ним каждый день на работу и с работы.

Ну я в Тамбове в школу каждый день ездил, а в то время в Тамбове были дороги такие, что думаю Туле даже в страшном сне такие не приснятся:) А сейчас ещё более-менее, беспокоят только отдельные места. Правда, это всё касается только троллейбусных дорог, там, где троллейбус не ходит, зачастую можно констатировать факт отсутствия дорог.

Дороги в Туле по российским меркам хорошие, так что не надо местным так уж прибедняться ;) В Иваново дороги и правда лучше (что удивительно), но тулякам стоит посмотреть на Воронеж, Самару, Тверь, Кострому (это из того, что видел относительно недавно), чтобы понять, что у них чудные дороги.

Это конечно Офф, но вот пример тамбовской дороги:
http://stts.mosfont.ru/photo/182001/ Это ещё приличная.

Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> чтобы понять, что у них чудные дороги

Так в том, что они чудные никто и не сомневается))))))))
Да, кстати, знакомые костромчане, говорят что в Костроме всё-таки с дорогами ситуация лучше.

Зато сразу видно - вагон хозяйский)) Просто надо ко всему огтноситься с юмором) Собственно говоря из этих соображений и обилечивают собак. А кому такой юмор не по душе - дело вкуса.

Про собачку понравилось )

Зато видно, что не пофиг на вагон. Будь так в СПб - я был бы только рад.

Артем, есть такое понятие, как визуальная чистота. Т.е. когда взгляд человека отдыхает. Есть понятие производственная эстетика. Есть в конце концов просто культура обслуживания пассажиров. Так вот "проезд собачек" под все это не подпадает. А про "не стучите форточками" и массовые копии инструкций по их пользованию, если уж так необходимо (в Питере таких не видел, что характерно, выходит не то чтобы очень они нужны), можно аккуратно распечатать и повесить на двухсторонний скотч, по непрозрачной части форточки (на каждой по одной штуке). Печально видеть, во что превращают вагон такие "не пофиги".

Цитата (Артем, 18.05.2009):
> Про собачку понравилось )
> Зато видно, что не пофиг на вагон. Будь так в СПб - я был бы только рад.


Ну а если тетя решит покрасить новый салон в зеленый цвет с розовым горошком - тоже были бы рады? Ей же ведь "не по фиг".

Представленное оформление салона напоминает работу 8-летнего ребёнка, который оформляет всё по принципу : "Лишь бы побольше всего и поярче", это как в детстве холодильники и шкафы обильно оклеиваются наклейками с жевательных резинок.
Очень хорошо, что человек ухаживает за вагоном, но как правило после того как такой человек с вагона уходит (например на другой вагон), ТАКОЙ салон загаживается невероятно быстрее обычного и начинает выглядеть как форменная помойка с обрывками чёрной плёнки, грязных бумажек и прочая прочая.
Так что я категорически против подобных вещей.

безвкусица полнейшая....взять нормальный современный вагон так изгадить...
понимаю там старую машку какую-нибудь или татру....но не ЛМ-2008

ХеХе. Не буду спорить, вы конечно правы, но путь вагон лучше будет заклеен всякой ерундой, чем ушатан и загажен как питерские ЛВСы.

Цитата (Роман Васильев, 18.05.2009):
> Ну а если тетя решит покрасить новый салон в зеленый цвет с розовым горошком

Одно время в салоне вагона №69 были желтые, розовые, зеленые бабочки нарисованы по трафарету.))))

Цитата (RTT, 18.05.2009):
> Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> > Я два дня передвигался по городу на трамваях, и за эти два дня было всего два кондуктора, которые не воровали (не просили вернуть уже проданные ранее билеты, не выдавали 1 билет вместо двух, когда я ехал не один)...
>
> Странно... Сколько лет езжу ни разу не встречал такого. Зато наоборот видел часто: пассажиры сами отдавали билеты перед выходом или просто не брали их, если ехали пару остановок.

А зачем? Разве кондуктор что-то имеет от обилия билетов у себя? Наоборот - чем больше продаст, тем больше з/п!

Билеты продаёт за деньги, а возвращённые перепродаёт и выручку уже себе...

Цитата (McFly, 18.05.2009):
> Разве кондуктор что-то имеет от обилия билетов у себя?

Да. он их сдаёт как непроданные (или продаёт по второму разу) а деньги с продаж себе в карман.

хех, как обычно, пока писал меня опередили xD

да я столько кондукторов ловил э тим, вечером когда контроля нет, а мы на ревизию выезжали, бывало на завод до кризиса 3 смену завозят там по 110 человек едит, так кондуктора билеты от автобуса продовали)) у нас контроль до 5 работает, и мы решили выехать ночью, вот и выехали))

Странно, когда я бывал в Туле, с кондукторами и билетиками все было нормально. Может кризис повлиял? ))

нет, это было до кризиса в том году))

За последне 3 месяца набрали очень много новых кондукторов, штат теперь и укомплектован, а вот люди разные пришли, да и старые работники теперь "с выходного" не поработают - вот и грабют... А водителю этого чудовища я уже высказал свое мнение... он только улыбнулся (его бывший 45ый Т3ДЦ не на много лучше в этом плане - у человека творчество, видать, проснулось...)

Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> Дороги в Туле по российским меркам хорошие, так что не надо местным так уж прибедняться ;) В Иваново дороги и правда лучше (что удивительно), но тулякам стоит посмотреть на Воронеж, Самару, Тверь, Кострому (это из того, что видел относительно недавно), чтобы понять, что у них чудные дороги.

Ради этого стоит ещё приехать в Ковров. Не пожалеете об увиденном.

Всё-таки приятная вещь в салоне есть - это расписание. Видимо, это закономерность, что новые вагоны, если их немного, ставят на дневные графики. У нас в Иванове 289 тоже 12- часовым работал (около 2 месяцев разрывным).

Лично я из этого снимка сделал тупой и примитивный вывод: вагон работает, причём регулярно и по расписанию. Трупы у забора так не оклеивают. Максимум, что в них можно найти - трафарет "Проезд - 3 коп., штраф - 3 руб."

Вот читаешь комменты и сразу видно что у любителей транспорта какие то сухие взгляды. Если внимательно приглядется то можно увидеть сдесь немного кроеатива. Особенно табличка "собак тоже обилечиваем", Водитель молодец. И принтер ему не нужен. На принтере креатифф не сделаешь)))

Креативом занимайтесь у себя дома на кухнях, а не на общественном имуществе.

Какая разница, что там висит, лишь бы колеса у вагона крутились. В "Газелях" и "Пазиках" вон чего только нету, начиная от фотографий голых баб и заканчивая откровенно оскорбительными высказываниями, и тем не менее, маршрутки бешено популярны. А тут развели холивар по поводу трех листовок, на которые я внимание не обратил бы.

Именно по этой логике "лишь бы колеса крутились" и гробится муниципальный транспорт.

Мне лично это впечатление от вагона не портит. Я езжу на нем регулярно

Цитата (Бронза_62, 18.05.2009):
> За последне 3 месяца набрали очень много новых кондукторов, штат теперь и укомплектован, а вот люди разные пришли, да и старые работники теперь "с выходного" не поработают - вот и грабют... А водителю этого чудовища я уже высказал свое мнение... он только улыбнулся (его бывший 45ый Т3ДЦ не на много лучше в этом плане - у человека творчество, видать, проснулось...)

Дуся, не надо ля-ля! Много кондукторов это не более 10-ти при этом уволилось в два раза больше. Так что и с выходного все работают и "грабят" как раньше. Ну а то что водитель креативный... ну что сделаешь, он хоть за вагоном следит

Цитата (Hunter, 18.05.2009):
> На фотографии есть кусочек Запорожья :) Угадайте, где
На обложке журнала "Пантограф". Кстати, на этом снимке есть одно моё фото

Совершенно верно, двухсторонний вагон МТВ-82 на обложке. Вот оригинал:
http://photo.tramvaj.ru/images/SpecIm/Zaporizh/128.jpg
А Ваша какая фотография?

Цитата (Hunter, 22.05.2009):
> А Ваша какая фотография?
Трамвайный вагон КМ на обложке "Пантографа"

Хех, и даже про Акварель статейку повесили %)

Неужели руководство парка никак не реагирует на подобные художества? Ведь это все же государственный транспорт, а не частная маршрутка.
Вы не задумывались еще над тем, если бы нас художества подобного рода встречали например, в поликлинике или налоговой инспекции?
А еще хочется сказать, что по этим всем делам можно судить о невысоком умственном развитии человека (водителя). Ему бы лучше в игрушечные трамвайчики и паровозики играть, а не на общественном транспорте, перевозящем людей работать.

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> А еще хочется сказать, что по этим всем делам можно судить о невысоком умственном развитии человека (водителя). Ему бы лучше в игрушечные трамвайчики и паровозики играть, а не на общественном транспорте, перевозящем людей работать.

При всём отрицательном отношении к оформлению салона данного вагона замечу, что "по этим всем делам" можно судить о том, что человек любит свою работу, трамваи вообще и ЛМ-2008 в частности.

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> Неужели руководство парка никак не реагирует на подобные художества? Ведь это все же государственный транспорт, а не частная маршрутка.

Я думаю, что руководство это даже поддерживает. По крайней мере, я бы поддержал, ибо на стене написано много полезной информации, в частности расписание.

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> Вы не задумывались еще над тем, если бы нас художества подобного рода встречали например, в поликлинике или налоговой инспекции?

Ну встречал я подобное в поликлинике, и что? Я посмотрел и забыл. Да я и уверен, что Вы бы тоже забыли, просто Вам охота показать, какой Вы весь из себя правильный. А вот будь Вы у руководства тульских трамваев - вряд ли у Вас поднялась бы рука на то, чтобы уволить водителя этого трамвая.

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> А еще хочется сказать, что по этим всем делам можно судить о невысоком умственном развитии человека (водителя).

А мне кажется, что наоборот человек любит свою работу и делает вагон максимально удобным для работы и для пассажиров.

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> Ему бы лучше в игрушечные трамвайчики и паровозики играть, а не на общественном транспорте, перевозящем людей работать.

А что, есть какие-то претензии к тому, как водитель управляет трамвай? Вы вообще в нём ехали хоть раз?

Цитата (03223, 30.08.2009):
> А что, есть какие-то претензии к тому, как водитель управляет трамвай? Вы вообще в нём ехали хоть раз?

"А судьи кто?..."

Я отвечу за Евгения.
Он 12 лет ПРОРАБОТАЛ у нас в Воронеже (в основном на ТАТРАХ Т6В5) водителем.Система 115+116.Маршрут №16,как сейчас помню.

Теперь мой черед спросить - вы вообще в нем ехали хоть раз?

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 30.08.2009):
> Теперь мой черед спросить - вы вообще в нем ехали хоть раз?

Ссылка на надпись на задней двери, написанная к фотографии сиденья кондуктора этого же вагона - лучшее доказательство

Цитата (Антон Буслов, 18.05.2009):
> Таких маршрутных скоростей я не видел даже в предсмертной агонии воронежского трамвая.

Уважемый Антон, вы ещё в Рязань съездийте, непременно в рабочий день с утра, где-нибудь до 7.30(лучше всего в 7 утра) и покатайтесь на наших автобусах и троллейбусах, на трамваях не ездил в такое время. Утром, ни тебе пробок, ни машин особо, а график один и тот же наверное, что днём, что утром, а может и советский ещё. Но днём пробки кругом, водители, где могут - там и ускоряются, а утром в пустом ещё городе ползают себе порой так: впереди светофор горит зелёным, до него метров 100 ехать, но чтобы не обогнать график, троллейбус снижает скорость до минимальной, чтобы не успеть проехать на зелёный, чтоб загорелся красный. Правда автобусы весь день ездят как при инфаркте, еле-еле. Больше у меня нет проездного на муниципальный транспорт, и утром никогда не сяду на эти тихоходы. На коммерческом заплатишь на 2 рубля больше, а доедешь в 2 раза быстрее! "Пущай" в них льготники бесплатно катаются. И только задаёшься вопросом, куда бабки и дедки в 6.30 - 7.30 утра едут, даже в воскресенье - не могу понять!

Цитата (Студент86, 30.08.2009):
> На коммерческом заплатишь на 2 рубля больше, а доедешь в 2 раза быстрее!

смотри только не успей на поезд до того света. С такой скоростью

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> а не на общественном транспорте, перевозящем людей работать.

Водителя с уровнем Алексея Михайлова еще поискать надо. В Туле лучше него не водит трамвай никто. Неслучайно ему всю новую технику доверяют

Цитата (Женек, 30.08.2009):
> Ведь это все же государственный транспорт


Это вообще-то муниципальный транспорт.

Цитата (Slava, 17.05.2009):
> колхоз...

Вы ещё в нашем 141 троллейбусе не ездили)

Цитата (St047, 31.05.2023):
> Вы ещё в нашем 141 троллейбусе не ездили)

Только хотел написать в ответ вам "нет, скорее все-таки в нашем". А потом увидел, кто пишет комментарий)

Хорошо, что всё это давно в прошлом. Сочувствую вашему 141))

благо, этого колхоза больше не увидеть в этом вагоне

Как и самого вагона, увы.

Цитата (Владислав Лысов, 05.06.2023):
> Как и самого вагона, увы.

С чего это такое взяли?