=о Класс !

Классная схема. А такой на 2009 год нет?

Интересно, а что за линия такая классная на Студгородок ВПИ?

Уничтожить такую систему...

Браво!
Роман,снимаю шляпу!

Классная схема!
А какие трамвайные линии работали до последнего времени и какие остались троллейбусные?

Цитата (Евгений Гура, 12.05.2009):
> Классная схема!
> А какие трамвайные линии работали до последнего времени и какие остались троллейбусные?

Трамвайные линии это маршрут №1: Острогожская - Вокзал-1 (до Января- Острогожская -ВРТТЗ) и №2: Перхоровича-Вокзал-1.Маршрут №7 (закрыт в конце декабря 2008 года): Газовая-Вокзал-1.

Троллейбус: маршрут №7 (неизменный,как и на схеме),маршрут №2:Ун. Молодежный - Пушкинская (с 1 апреля должен быть продлен до Вокзала-1),маршрут №17:Перхоровича - Ун. Молодежный (до Перхоровича продлен в Сентябре 2008 года) и маршрут №7А,открытый в апреле 2009 года: Ун.Молодежный-ВГУ.

Хорошая карта, Роман, предполагаю долгий тщательный труд.
У Вас получилось здорово, мне понравилось!
Достойная работа.

Роман, вы меня каждый раз удивляете.
Откуда такая основа для схемы?
Такую же хочу карту Ульяновска.

Опера повисла. Этот коментарий пишу в безкартиночном режиме.

Роман,надо бы на хостинг ВзТ карту загрузить.

Рома, ты гигант! Ты всё-таки это сделал! Это самая высококачественная из всех транспортных карт Воронежа за все время. Огромное тебе спасибо!

Ну и ложечку дегтя по традиции. По Юго-Западному району есть ряд замечаний касательно расположения остановок. Здесь не стану флудить. Могу в личку, если хочешь подредактировать.

Роман ты мегабэтмэн!!! Это тяжелый труд. За такое надо все +13 ставить, весь мой рейтинг на СТТС.

Ложка дегтя от жителя Юго-Западного. Роман 5ка троллейбус в 1994 НЕ ХОДИЛА НА ПЕРХОРОВИЧА. У неё конечная была Южно-Моравская. Вплоть до 2002года! Только потом ее продлили до Перхровича...

Тогда от меня все +34!! Эта самая качественная схема не только Воронежа, но и вообще самая качественная из всех когда либо виденных мной схем!

Эх, вот бы на ватман распечатать (мечты, мечты :))

Отвечаю по порядку.

Схема сделана абсолютно с нуля. Т.е. улицы, кварталы, леса - всё это рисовалось на голую основу в программе MapInfo. Кое-какие приемы позаимствовал с западных схем (в основном, европейских городов). Окончательные штрихи вносились в Фотошопе. На изготовление ущшло полгода (урывками после работы). Процесс сведения и окончательной обработки небыстрый. Поэтому я, наверное, дождусь, пока накопится критическая масса замечаний. И потом, если будут моральные силы, их внесу.

Я не берусь спорить насчет 5-го маршрута. Отмечу следующее. Схема составлялась по книжке Воронеж - все справки. Это маленькое зеленая малотиражное издание от 1994 года. На дешевой бумаге, но достаточно детаельное. Именно отсюда взяты автобусные остановки, маршруты и т.п. Правда, где-то 3-х маршрутов я все же не нанес (в основном, летних дачных, либо выходных). 5-й троллейбус тут отмечен как следующий до Перхоровича. Да и по моим воспоминаниям Южно-Моравской уже не пользовались давно (но опять же - выспаривать не буду - местным жителям это известно лучше). Хорошо бы услышать также мнения других знатоков воронежского ЭТ.

На настоящий момент схемы подобного уровня нет.

Ну и еще скажу. Спасибо всем за высокие оценки. Приятно, что кропотливый, длительный, но интересный труд получил такие отклики. :)

Сразу 10 маршрутов трамвая на одной улице. Ого!) И такую систему угробить...

Теперь лирическое отступление. Конечно, когда рисовал схему - прорисовывал линию 20-ки до ВПИ, линию 10-го до ВЗСАК и т.п. - было очень грустно и тяжело. Ведь система действительно была замечательная - продуманная и работающая.

И обратите внимание. Маршрутов не так уж и мало. Почти 100 штук. Ну хорошо, без всякой ерунды и пригородных - штук 80. А поражает то, что автобусные маршруты охватывали множество второстепенных улиц. Тех, где маршруток, несмотря на гигантское количество маршрутов, теперь не сыщешь днем с огнем. Жители целых микрорайонов поставлены в крайне неудобное положение и подчас вынуждены идти очень далеко, чтобы достигнуть трассы, где ходит сразу 20 маршрутов.

В советское время было иначе. Трамваи - на все магистральные и перспективные маршруты, а также к крупным заводам. Троллейбусы - в центр (чтобы и воздух чистый, и вибраций не было), на магистрали и средние потоки. Автобус - преимущественно на второстепенные потоки с той целью, чтобы охват населения был максимальным. Сегодня вместо этого можно перечислить пару-тройку десятков улиц, где в принципе существует транспорт. И тут сотни комбинаций всевозможных маршрутов.

Это уже не система, а так - стихийное посмешище.

Цитата (Серый, 12.05.2009):
> Сразу 10 маршрутов трамвая на одной улице. Ого!) И такую систему угробить...

Да. Перекресток Кольцовская-Плехановская каждые 5 минут пересекало 10 трамвайных составов (в основном, СМЕ). Перед остановками стояли очереди из сцепок.

Супер! просто нет других слов!

Роман, снимаю шляпу!!! Просто супер! Огромнейшее вам уважение и спасибо!!!

Цитата (Козлов Олег, 12.05.2009):
> Интересно, а что за линия такая классная на Студгородок ВПИ?

Линия действительно классная. Шла через смешанный лес. И была сделана из б/у ж/д рельс (правда, старых). Но трамваи здесь развивали очень приличные скорости. И пускали сюда в основном хорошие вагоны (Татры новых партий). По крайней мере, до начала 90-х.

Едешь себе. Ветерок бьёт в окно. Колеса поцокивают. Свежий воздух. Солнечный лес...

Использовался двадцатый маршрут для трех целей. Доставки жителей Подгорного и Северного микрорайона. Рост последнего привел к резкому увеличению пассажиропотока в конце 80-х, что привело к продлению 21-го маршрута от 45-й Стрелковой до к/ст Подгорное. Вторая цель - перевозка студентов ВПИ. Но здесь понятное дело график был пиковым. И третье - перевозка пассажиров, следующих к очень большой по размерам Облбольнице.

Скажите, а разве тот же 20-й маршрут не укорачивался до кольца в Подгорном после 21-30 или же в 1994 году такого еще не было?

Про 1994-й не знаю. А в 1990-м не укорачивался.

в списке троллейбусных маршрутов номер 18 надо заменить на 17. Также отсутствует 19 маршрут. По трамваям все ок.

Ну что я могу сказать... До меня тут всё сказали - схема великолепна. Супер! Молодец!

Цитата (Роман Васильев, 12.05.2009):
> На настоящий момент схемы подобного уровня нет.

Она, на самом деле, есть. Помните Ониони?
Да, она не готова до конца. Но в скором времени, думаю, ее доделают в плане маршрутов ОТ. :)

Куча замечаний. В 1994 г. по ул. Пушкинской движения автобусов уже не было, 34 и 50 ходили по Кирова. 19-й трамвай уже не ходил разными маршрутами утром и вечером, шел с Перхоровича по Ворошилова через Цирк на Краснознаменную, в обратную сторону трамвая не было. 7-й автобус ходил до Ф. Энгельса только по выходным, по рабочим дням до "Электросигнала". Нет городских маршрутов автобусов №73 Машмет - Семилукские Выселки, №75 Машмет - Березовка, №77 ВГУ - 17-й квартал, а они уже были. 19-й маршрут автобуса ходил до пр. Труда, укорочен в 1996 г., конечная была ул. Киселева. Забыт маршрут №56 пл. Ленина - Малышево.62-й маршрут уже закрыт в 1994 году, ходил в 1993-м.

Молодец, Тулу бы такую сделать.

Суперская карта! Единственное замечание это цветовая схема - лучше было бы все же по классике автобус обозначить зеленым, а троллейбус синим, ну или хотя бы все оставить а троллейбус зеленым сделать. Просто красный и оранжевый цвета ну очень сливаются, особенно если смотреть эту карту на ноуте.

Город был...

Да, жалко, конечно, что такая схема по сути является своего рода эпитафией, а не портретом живой системы...

Замечательная карта. Долго сидел её крутил!
Пара непонятных мест всё же есть. Во-первых 11 троллейбусный маршрут, у него указано 3 конечных. Как он реально ходил?
19 троллейбус. На схеме есть, в списке маршрутов нет. И на схеме не очень понятно как он попадает с ВГУ на 60-летия Октября.

а можно изменить цвет троллейбусов на зелёный или чёрный?

Цитата (Георгий Красников, 13.05.2009):
> Пара непонятных мест всё же есть. Во-первых 11 троллейбусный маршрут, у него указано 3 конечных. Как он реально ходил?19 троллейбус. На схеме есть, в списке маршрутов нет. И на схеме не очень понятно как он попадает с ВГУ на 60-летия Октября.

судя по всему, 19-й шел от ВГУ по ул. Плехановской до пл. Ленина, затем поворачивал направо, огибал Кольцовский сквер и далее по ул. Кирова до Цирка, где поворачивал налево и выходил на ул. 20-летия Октября.
11-й троллейбус в то время ходил от завода ГОО до Северо-Восточного р-на, при этом, когда ехал от завода ГОО, то заезжал на кольцо "ул. Циолковского", затем по ул.Циолковского выезжал к остановке "Институт Гипрокаучук" и далее шел по Ленинскому пр-ту. обратно 11-й маршрут шел без захода на кольцо "ул. Циолковского". кстати 19-й маршрут в сторону ВГУ проходил по ул. Циолковского, а обратно - по ул. Героев Стратосферы.
от себя хочется добавить, что некоторое время существовал троллейбусный маршрут №20 (з-д ГОО - ул. Циолковского), только увы не помню, в какие годы точно это было.
P.S. да, и конечно хочу поблагодарить Романа Васильева. схема действительно получилась потрясающая! =)

Роман, где взял основу для схемы?
Для Ульяновска можно там поиметь?

Цитата (Saboteur, 13.05.2009):
> Роман, где взял основу для схемы?
> Для Ульяновска можно там поиметь?

Подложку рисовал с нуля. Но в качестве помощи использовал свою старую подложку (поверх которой прорисовал улицы и потом старую убрал).

Что касается остальных вопросов. Я буду внимательно разбираться с замечаниями. Что касается 17-го и 19-го троллейбусов - тут уже и так есть готовая схема (эту ошибку я нашел сам :)). А по остальным буду смотреть. Судя по всему, справочник составлялся по данным 1993 года. А в 1994 году (год выхода справочника) были некоторые изменения. Поэтому схему, наверное, переименую на 1993 год и внесу часть замечаний.

Цветовая схема меняться уже не будет. Я и без того потратил уйму времени, чтобы подобрать цвета. К тому же, "общепринятых" цветовых окрасок для тр/тм/авт не существует. К примеру, в Воронеже троллейбус изображали коричневым цветом, трамвай - красным, а автобус зеленым. В зарубежной практике также нет общепринятых стандартов.

Мне очень обидно что они уничтожили несколько машрутов. Так было хорошо но увы. Воронежу необходим элекротранспорт. Без него никуда. В Макеевке тоже уничтожили такую приличную схему и электотранспорт тоже уничтожили. Место того чтобы развивать этот транспот они его оборот часть машруты закрыли.

Несколько??? Полностью трамвай и из всех маршрутов троллейбуса сейчас действуют только 5.

неточность на ветке на студгородок. насколько мне известно, 60 армии это тоже, что и подгорное. вместо подгорного поставьте 60 армии. а так -блеск

Когда-то по Донской ходили трамваи... А теперь там - равно как и на прилегающих улицах - транспорта практически нет, один 30Н раз в полчаса...

Вопрос: как точно ходил 37й автобус "Воронеж-2 - з-д им.Тельмана"? А то на схеме путаница какая-то.

Цитата (Bumer, 14.01.2011):
> Вопрос: как точно ходил 37й автобус "Воронеж-2 - з-д им.Тельмана"? А то на схеме путаница какая-то.

В каком месте на схеме путаница? Маршрут обозначен абсолютно чётко.

Непонятно, как 37 движется по центру: к Курскому и обратно - по каким улицам он едет ?

Односторонним кольцом по Кольцовской→Плехановской→Донбасской→Свободы→Кольцовской

Маршрут подписан по всем 4-м улицам, по которым он делает кольцо. Чего непонятного?

Пожалуйста,исправьте-на схеме в некоторых местах 17 маршрут троллейбуса указан как 18й.

Не вижу ни одного такого места. Жду следующих "вопросов".

Цитата (Роман Васильев, 24.04.2011):
> Маршрут подписан по всем 4-м улицам, по которым он делает кольцо. Чего непонятного?

37 также подписан около Детского мира (между Кольцовской и Никитинской)где он думаю не ходил.

Цитата (Роман Васильев, 12.06.2011):
> Не вижу ни одного такого места. Жду следующих "вопросов".
Роман, в списке троллейбусных маршрутов указан маршрут №18 "Перхоровича-Б.Победы", хотя ниже, в списках ПС по депо №1 и №2 он указан правильно-17.

Цитата (Bumer, 12.06.2011):
> Цитата (Роман Васильев, 12.06.2011):
> > Не вижу ни одного такого места. Жду следующих "вопросов".
> Роман, в списке троллейбусных маршрутов указан маршрут №18 "Перхоровича-Б.Победы", хотя ниже, в списках ПС по депо №1 и №2 он указан правильно-17.

Так и пишите прямо об этом - в легенде, а не "в некоторых местах". И до вас эту описку уже другие обнаружили - смотрите выше.

Была такая развитая транспортная система, а теперь - ничего!

Скажу так: троллейбусная система почти загнулась из-за массового дублирования маршрутов - сильной разветвлённостью, как в Рязани, например, она не отличается.

К сожалению, недавно я заметил как минимум один очевидный анахронизм в прорисовке сетки улиц данной, без сомнения, ШЕДЕВРАЛЬНОЙ схемы. В 1994 году Северный мост не был связан напрямую с улицей Бурденко. Не хватало денег на достройку эстакады через глубокий овраг, достроили её только в ноябре 2003 года. Про эту несчастную эстакаду даже отдельная статья в Википедии есть: вбейте "Дорога в никуда (Воронеж)" ))))

Возможно, есть и ещё какие-то несоответствия основы карты началу 1990-х, но это уже местным виднее.