видео: http://www.youtube.com/watch?v=8VQTRXhyh7s

Жест, такой убитый трол, но с ШУ...

"Живые мертвецы"! О_О

Цитата (FlasH, 30.04.2009):
> Жест, такой убитый трол, но с ШУ...
Это пример для всех анти-ШУшников :))

Жаль, система в прошлом году умерла. А ведь в последние годы (2006-2008) Шкоды там даже привели в более-менее человеческий вид, покрасили. Таких гробов уже не было... Кстати, и эту 58 тоже привели в божеский вид.

Эту Шкоду не задушишь не убьёшь!!!!;-))

Цитата (FlasH, 30.04.2009):
> Жест, такой убитый трол, но с ШУ...
А не являлось ли причиной слишком плохое состояние КС (если уж троллы в таком виде, могу предположить про соответствующее состояние КС) и частые слёты, чтобы уж каждый раз не мучаться?

Цитата (Ватсон, 30.04.2009):
> Жаль, система в прошлом году умерла. А ведь в последние годы (2006-2008) Шкоды там даже привели в более-менее человеческий вид, покрасили. Таких гробов уже не было... Кстати, и эту 58 тоже привели в божеский вид.
А по какой причине всё же закрыли (если в последние годы стали как-то поддерживать)? Цепная реакция (например прекращение хоть какого-то финансирования и т.п.) после события с закрытием ЭТ в Тбилиси?

Вроде проблемы с ликтричеством.В Чиатуре троллейбусное предприятие часто отключали от электроснабжения,видимо однажды просто не включили...

Мое мнение - на бывшие и ранее проблемы с электричеством еще наложился и ремонт дорог, при котором снимали/меняли столбы с КС. Столбы потом восстанавливали, но уже без КС. По крайней мере, в Рустави (а возможно и в Кутаиси) было так - по ямам и остаткам асфальта троллейбусы ездили, по хорошему асфальту после ремонта уже нет. :( В Чиатуре тоже в прошлом году был ремонт дороги на Сачхере, возможно, он и стал последней точкой.

А насчет того, как повлияло закрытие Тбилиси на остальные системы - положительно, ибо без бывших тбилисских (в т.ч. и "афинцев") троллейбусов, думаю, давно бы загнулись по крайней мере системы Рустави, Зугдиди, а скорее всего, и Кутаиси (тут сложно сказать, ибо и своих и тбилисских трупов полно), ибо свои троллейбусы в нормальном состоянии и относительном количестве практически остались только в Гори.
В Чиатуре, кстати, тоже депо было забито тбилисскими 14Tr, ни одна из которых ни разу не вышла на линию, постепенно превращаясь в очередной скелет. Зачем их везли - одному Богу известно... ходили только 6 своих 9Tr.

Насчет финансирования - в Гори, и скорее всего, в Зугдиди и на оставшихся м-тах (6-м (который то работает, то нет) и 7-м) в Кутаиси - владельцами троллейбусов фактически являются их водилы. Не будь этого, ИМХО уже троллейбусов нигде бы не было... власти несколько лет как уже самоустранились от ЭТ.

Цитата (Ватсон, 01.05.2009):
> В Чиатуре, кстати, тоже депо было забито тбилисскими 14Tr, ни одна из которых ни разу не вышла на линию, постепенно превращаясь в очередной скелет. Зачем их везли - одному Богу известно...
Ну а сейчас их уже нет?

Кин-Дза-Дза реальна...

А чем торгуют эти две тётки?

По видимому вот этим - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%87%D0%BA%D0%B8

А мне виделась какая-то ягода, чёрная смородина, что ли?

Страх и ужас