Ну, тут фактически можно ещё дорисовать 3,4 маршрут до конца проспекта Циалковского.

Нет уж, как продлят, так и дорисуем

Не фабрика, а завод или ПО (ФУГП)им.Свердлова. Ещё называют "посёлок им.Свердлова".

а вот линии после Депо № 1 уже почти нет. Там движения нет уже лет 10, линия в заброшенном состоянии. Многое разобрано, КС местами прорвана. В общем, жаль.
А было бы здорово соединить Дзержинскую и Нижегородскую трам.сети через пос. Доскино. Там от Гнилиц 8 около аэропорта почти рядом с Доскино

Это что-то такое? Что за данные прошлого века? Ходят трамваи 4,5, утром три рейса делает первый от швейной до игумново. ВСЁ!
Сделайте хотя бы разделение что было и что есть...

М-да косяков предостаточно:
1.4-ка до сих пор в часы-пик ходит до Зари
2.Самая бональная ошибка: троли никогда не ходили и не ходят по бул. Мира. В этом месте (на карте) на самом деле и дороги-то нет,а только пешеходная дорожка!
3.Про промзону ваще молчу, масштаба никокого, ну да ладно.

Линия кончается в пос. им Калинина.

В принципе ничего плохого не вижу.
Если по проспекту Ленина и Автозаводскому шоссе от Швейной фабрики до Восточного кольца построят троллейбус, то будет всё очень рационально:
Одна часть города - троллейбусная, вторая трамвайная + три трамвайно-троллейбусных узла. Для конфигурации этого города вполне нормально!

Из обсуждения так и не понял, ходит ли сейчас 2 маршрут трамвая.

Цитата (Максим Таничев, 17.11.2009):
> Из обсуждения так и не понял, ходит ли сейчас 2 маршрут трамвая.

Официально, он уже не работает.

Цитата (Жорник Василий, 16.11.2009):
> Для конфигурации этого города вполне нормально!

То что Вы предлагаете, лишь продолжит разрушение трамвая, ибо это окончательный снос 5 маршрута и остатков 1-го. Итого остается лишь 4-й маршрут, который проходит по окраинам. Такое нам не надо. Тем более, что оборачивать троллейбус на Восточном кольце негде, разве что тянуть до Ивановки или вообще до Богородска))) В крайнем случае, через Нагулино до Автозавода, и соединить троллейбусные системы Дуста и НН. Но это слишком уж имперские планы

Цитата (Антон triangel, 17.11.2009):
> Такое нам не надо. Тем более, что оборачивать троллейбус на Восточном кольце негде

Есть, там есть стоянка для "Авиабора" довольно большая. Троллейбусу выше крыши будет. Но ты ничего не слышал. :) Я так или иначне против подобных идей.

Вопрос.
Зачем Вам трамвай? Если есть возможность большой троллейбусной сети, то глупо отказываться.
Главное, чтоб трамвай заменяли троллейбусом, а не автобусом.
Не верю я, что у Вас пассажиропотоки больше чем на троллейбусы "гармошки"! И пробок уверен, что нет.

В Дзержинске трамвай и троллейбус прекрасно уживаются вместе. Чтобы всё заменить троллейбусом, нужны огромные деньги для покупки новых машин, постройки нового депо и т.д. и т.п. Чем вам не угодил тут трамвай? Народ им очень хорошо пользуется, интервалы там очень хорошие. Состояние конечно ни к чёрту, но те же самые деньги, которые могут пойти на замену трамвая, закупку новых троолейбосов, можно выделить и на реконструкцию трамвая. Притом вот город недавно закупил пару дестяков новых Тролз, а они уже ржавеют вон.

Цитата (71-605, 18.11.2009):
> Притом вот город недавно закупил пару дестяков новых Тролз, а они уже ржавеют вон.

ТРОЛЗы - не троллейбусы, а издевательство над пассажирами!!!

Цитата (Жорник Василий, 18.11.2009):
> Зачем Вам трамвай?

Затем, что конкретно на линии до Восточного кольца сохранился трамвайный путеотвод, а это как раз то, чего Нижнему очень нехватает, местами. И купить хорошие трамваи, сейчас гораздо легче, хотя бы по программе 70/30

Цитата (Антон triangel, 18.11.2009):
> Затем, что конкретно на линии до Восточного кольца сохранился трамвайный путеотвод

Там уже местами выкупили земли, и конкретно где-то между Ворошиловской и 421-м км. уже небольшой участок огородили (там где проходила линия) и что-то там скорее всего будут строить. Судя по размерам похоже на заправку. Да и не думаю, что линию до восточного кольца будут восстанавливать в ближайшем будущем, а за это время там могут столько всего понастроить...

А по моему, линия в том месте проходила в обход этой будущей заправки

Был в городе 23 июня днем. Из трамваев работали только 4 и 5 маршруты. Причем у 5-го маршрута хоть на трафаретах и написано "Депо №1", на самом деле трамваи оборачивались на кольце "ул. Островского", а посадка/высадка производилась на пересечении проспекта Ленина и ул. Черняховского, т.е. оттуда до Островского трамваи шли без пассажиров. Дальше по проспекту Ленина в сторону Депо №1 наката на рельсах не было. Если там что-то и ходило, то буквально пару раз в день. Сама восточная линия заканчивалась около о.п. Калининская, дальше линия уже была разобрана (это было хорошо видно из электрички).

По поводу линии на ПО "Заря" - накат на ней был только от Швейной фабрики до въезда/выезда в Депо №2 (причем ближнего к Швейной фабрике). Дальше в сторону "Зари" наката не было вообще, и чем дальше, тем рельсы были все более заросшие. На кольце "ПО "Заря" вагоны явно не оборачивались уже несколько лет - там все заросло высоким кустарником.

А в целом состояние трамвая на удивление неплохое. Я ожидал худшего. Пути на двух действующих маршрутах в приличном и даже хорошем состоянии, вагоны тоже вполне нормальные. Заполнение тоже хорошее. На 4 маршруте от 9 мкр до Швейной фабрики пришлось ехать стоя. На 5 маршруте даже в середине дня были полные вагоны.

Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> Причем у 5-го маршрута хоть на трафаретах и написано "Депо №1", на самом деле трамваи оборачивались на кольце "ул. Островского", а посадка/высадка производилась на пересечении проспекта Ленина и ул. Черняховского, т.е. оттуда до Островского трамваи шли без пассажиров.

Так ремонт путей шел, потому и пускали в объезд. А трафареты просто решили не переписывать. ибо временно

Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> Дальше по проспекту Ленина в сторону Депо №1 наката на рельсах не было. Если там что-то и ходило, то буквально пару раз в день.

Только первый маршрут работал, 3 рейса в день

Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> По поводу линии на ПО "Заря" - накат на ней был только от Швейной фабрики до въезда/выезда в Депо №2 (причем ближнего к Швейной фабрике). Дальше в сторону "Зари" наката не было вообще,

На самом деле, он там был, только почти не заметный. Он и сейчас должен быть
Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> На кольце "ПО "Заря" вагоны явно не оборачивались уже несколько лет - там все заросло высоким кустарником.

В этом году точно были рейсы

Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> Заполнение тоже хорошее.

Ну так, в будний день (вторник в данном случае), народу больше передвигается

Цитата (Андрей Киняев, 25.11.2009):
> На 4 маршруте от 9 мкр до Швейной фабрики пришлось ехать стоя.

Микрорайон все таки 8-й

Цитата (Антон triangel, 26.11.2009):
> Микрорайон все таки 8-й

Я имел в виду остановку "9-й микрорайон" на схеме.

Поворот на Красноармейскую со стороны Депо№2;повороты с Черняховского на Ленина;от Калининской до Восточного кольца и 3 маршрут-следует на карте отметить как разобранные,а не законсервированные,какими являются линия по Черняховского и кольцо на Островского. А вот участок от Депо№1 до Калининской до сих пор рабочий,т.е. должен быть красным на карте.

схема - красавица. +5.

Цитата (Сашко Бiлодiд, 31.03.2010):
> схема - красавица. +5.

Красавица, да не актуальная уже. Трамвая до АО "Заря" уже нет, а тролл. м-ты 3 и 4 продлены до мкр. Западный-1.

Этой ночью обновил страницу города. Добавил таблицу маршрутов, обновил инфу о депо. Замечания, дополнения, восторги и прочее принимаются)

Участок Швейная Фабрика - Заря - неиспользуемый в маршрутном движении, так?
И по поводу трамвайных депо, можете уточнить? они оба работают, и кто какой маршрут обслуживает?

Цитата (СПЕКТР-1, 26.08.2010):
> Участок Швейная Фабрика - Заря - неиспользуемый в маршрутном движении, так?

Нет, к сожалению(((


Цитата (СПЕКТР-1, 26.08.2010):
> И по поводу трамвайных депо, можете уточнить? они оба работают, и кто какой маршрут обслуживает?

От депо №1 осталось только здание. И оборотные пути вокруг него.

Спасибо :)

Цитата (Arshi, 26.08.2010):
> От депо №1 осталось только здание. И оборотные пути вокруг него.

Только все это уже давно продано каким то левым лицам. А прикол в том, что когда мы в первый раз там были, то водитель одного из трамваев, который приехал на отстой нам сказал, что это территория депо и ходить сюда нельзя. Вот уж мы ржали тогда))

Цитата (Максим Таничев, 17.11.2009):
> 2 маршрут трамвая

В лучшие годы (до 2006) он ходил от ст. Игумново до ПО "Заря" с выпуском в 10-12 поездов, правда, только в будни в часы пик, т.е. был полностью "разрывным".