Тут тоже, думаю, ошибка. Так выглядел талон 1983 года http://www.talonchik.narod.ru/trollt/83.jpg

Это не Ленинград. В Ленинграде синих талонов не было, а главное, талон билетом никогда не назывался.

Такой талончик мог быть в любом городе СССР, где проезд в троллейбусе стоил 4 копейки, кроме Украины и городов Москвы и Ленинграда, где были свои билеты . В отличие от трамвая, стоимость проезда в троллейбусе была различной в разных городах СССР. Так в Ульяновске, например, проезд в троллейбусе стоил 6 копеек. А в Минске, например, 4 копейки, но также 4 копейки стоил проезд в городском автобусе (самая низкая стоимость в СССР) и, поэтому, там был общий талончик на одну поездку в автобусе/троллейбусе (по состоянию на 1980-86 гг). В Риге вполне мог быть такой талончик, там в то время латышский был под негласным ограничением.

Да, в начале 80-х в Риге действительно продавались такие талоны.
И никакого негласного ограничения латышского не было, просто завезли продукцию другой типографии. Кстати, совершенно напрасно.

У нас были такие же, но без большой "4". Также были по 5 копеек (их надо было пробивать сразу два) для поездки на 9-ом маршруте (по городу те же 4 коп., а по Саратову тоже 4 коп., но талончики должны быть Энгельсские (продавались в киосках на Московской (тогда Ленина)).

А в Алма Ате проезд в трамвае и троллейбусе до осени 1986 стоил 3 копейки, потом уравняли с автобусом до 5 копеек.

Цитата (valentin, 11.01.2016):
> А в Алма Ате проезд в трамвае и троллейбусе до осени 1986 стоил 3 копейки, потом уравняли с автобусом до 5 копеек.
Разве до осени? А не до 1 ли апреля? Кстати, не знаете, когда именно систему оплаты проезда сделали через компостирование абонементов? Помню, ещё весной 1986 были кассы-копилки.