161195

  ВолгоградТрамвайные линии: [5] Пятое депо — Метротрам
  Волгоград,  71-154 (ЛВС-2009) № 5838 
Станция "Пионерская", маршрут СТ

Автор: Максим Валерьевич · Волгоград           Дата: 30 марта 2009 г.


Переход
 <<<  время публикации  >>> 
 <<< транспортное средство >>> 
 <<< статья >>> 
 
Статистика
Опубликовано: 30.03.2009
Просмотров: 1098

Подробная информация »
 
Оценка
Рейтинг: +65

Меня не интересуют рейтинги
 
Постоянная ссылка на фото
 
Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный)
Информация о транспортном средстве
Депо/Парк:Трамвайное депо № 5 (c 1971) 
Модель:71-154 (ЛВС-2009) 
Построен:12.2008 
Заводской №:1  
Текущее состояние: не работает  
Примечание:На линии с 20.01.2009 
 
Комментарии (42)
31.03.2009 19:36 MSD
цитировать · ссылка
jura2102 · Рига
Фото: 3


Он по СМЕ может работать, если вдруг понадобится?
31.03.2009 20:16 MSD
цитировать · ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 1804 · Фотомодератор


Цитата (Шпекавыг, 31.03.2009):
> Он сам себе поезд :-)
Цитата (Артём Светлов, 31.03.2009):
> Сам ты поезд. Это одиночный вагон.

А ведь Шпекавыг прав. Это вагон, заменяющий собой поезд. Зачем ему СМЕ, его СМЕ - это хюбнеровские сочленения. Но это теория, а на практике в СТ ходят парники из Татр, а один 71-154 заменяет собой как раз два одиночных вагона, и СМЕ ему ни к чему.
31.03.2009 20:54 MSD
цитировать · ссылка
Сергей_Н
Фото: 52


На КТ8D5 СМЕ есть. В Праге были случаи использования двухвагонных поездов из КТ8. В Маниле вообще RT8D5M по три ездят. Так что я бы тут так однозначно не утверждал.
31.03.2009 20:56 MSD
цитировать · ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Фото: 2


Господа, не начинайте только снова.
31.03.2009 21:42 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Цитата (Сергей Мурашов, 31.03.2009):
> Но это теория, а на практике в СТ ходят парники из Татр, а один 71-154 заменяет собой как раз два одиночных вагона, и СМЕ ему ни к чему.
Два вагона он заменяет. Но если будет СМЕ из трех вагонов? Или более?
Тут два варианта:
1. Сцеплять их по СМЕ, как делали в Будапеште до появления Combino Surpa.
2. Заказать на n-осник с n-ым числом секций.
В данном случае решать МУП МЭТ, нужно ли СМЕ или нет.
31.03.2009 23:00 MSD
цитировать · ссылка
Вовик
Нет фотографий


> На КТ8D5 СМЕ есть.

Сам с собой по СМЕ ходит?
31.03.2009 23:09 MSD
цитировать · ссылка
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург
Фото: 1804 · Фотомодератор


Цитата (QR2100, 31.03.2009):
> В данном случае решать МУП МЭТ, нужно ли СМЕ или нет.

Золотые слова. Если Волгоград закажет поезд по СМЕ из пяти двухосников, ПТМЗ поморщится, но сделает. На 71-154 по желанию заказчика можно установить СМЕ, ванну с душем в центральной секции, пулемётную турель и спальный отсек. Было бы желание и деньги у заказчика.

Цитата (Сергей_Н, 31.03.2009):
> В Праге были случаи использования двухвагонных поездов из КТ8. В Маниле вообще RT8D5M по три ездят.

Есть ли у Волгограда потребность в столь длинных трамваях, способны ли существующие станции принимать 2х71-154, и если да, то почему заказали их без СМЕ?
31.03.2009 23:13 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


А нафига СМЕ из ЛВСов в волгограде? Там вроде тройников из татр нет, а лвс почти как такой тройник.
31.03.2009 23:30 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Потребность то есть, и не только в тройниках, даже 4-х вагонники нужны бы, но где их взять и к томуже есть некоторые технические сложности, обсуждение который велось ранее
31.03.2009 23:33 MSD
цитировать · ссылка
FlasH · Харьков
Фото: 277


А почему хотя бы тройники не пускают? Ведь хватило бы вагонов, чтобы хотя б час пик обеспечивать?
31.03.2009 23:34 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Цитата (MakcM, 31.03.2009):
>есть некоторые технические сложности, обсуждение который велось ранее
31.03.2009 23:35 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Вот парадокс: трамвай востребован, но не может быть запущен в нужном количестве...
31.03.2009 23:36 MSD
цитировать · ссылка
FlasH · Харьков
Фото: 277


Цитата (дмитрий из нн, 31.03.2009):
> Вот парадокс: трамвай востребован, но не может быть запущен в нужном количестве...

Одна из немногих систем, где не наоборот...
31.03.2009 23:36 MSD
цитировать · ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Фото: 2


А смысл сцеплять два 71-154 если дешевле приобрести вагон с большим числом секций?
31.03.2009 23:39 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Да и розеток под СМЕ не видно, хотя специалисты МЭТа творят чудеса...
31.03.2009 23:40 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Цитата (Артем, 31.03.2009):
> А смысл сцеплять два 71-154 если дешевле приобрести вагон с большим числом секций?

ЛВС-2010 на подходе? :)
31.03.2009 23:41 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Цитата (FlasH, 31.03.2009):
> А почему хотя бы тройники не пускают? Ведь хватило бы вагонов, чтобы хотя б час пик обеспечивать?
Обсуждали ранее:
1. Подстанции
2. Длина станций
31.03.2009 23:43 MSD
цитировать · ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Фото: 2


Цитата (дмитрий из нн, 31.03.2009):
> ЛВС-2010 на подходе? :)

Всё уже давно есть в проекте ) Дело за потребностью в реализации этих проектов "в железе" ))
31.03.2009 23:45 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


QR2100, станции способны принять 5 вагонов поезда 81-717/714, наземные станции способны принять 4 вагона Т3, за исключением Станции "Площадь Чекистов" и перрона станции "Стадион монолит" на котором останавливается поезд перед заездом в депо
31.03.2009 23:51 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Цитата (MakcM, 31.03.2009):
> за исключением Станции "Площадь Чекистов" и перрона станции "Стадион монолит

Они наземные?
31.03.2009 23:53 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Цитата (MakcM, 31.03.2009):
> наземные станции способны принять 4 вагона Т3,
Рассказывай мне. Максимум 3 и то не все. Четыре вагона, во-первых, технически не возможно. Во-вторых, не на всех есть платформа под три вагона. Придется строить.
31.03.2009 23:59 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


QR2100, помнится тройники тестово пускали однажды
01.04.2009 00:03 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Пускали. Но ты же про 4 вагона написал.
01.04.2009 00:05 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


А что тебе про них писать, если такой поезд идет, то без пассажиров
01.04.2009 00:07 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Цитата (Артем, 31.03.2009):
> Всё уже давно есть в проекте )

Где-нибудь посмотреть можно?
01.04.2009 00:07 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Цитата (MakcM, 31.03.2009):
> наземные станции способны принять 4 вагона Т3
Я вот про это. Нету такой наземной станции, чтоб все 4 вагона влезли на платформу.
01.04.2009 00:09 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Ну так последняя дверь первого и певая дверь последнего. А шо, тоже вариант.
01.04.2009 00:12 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


QR2100, ты прям рулеткой мерил?
01.04.2009 00:17 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Цитата (дмитрий из нн, 31.03.2009):
> Цитата (MakcM, 31.03.2009):
> > за исключением Станции "Площадь Чекистов" и перрона станции "Стадион монолит
>
> Они наземные?

Да
01.04.2009 00:20 MSD
цитировать · ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Фото: 2


Цитата (дмитрий из нн, 01.04.2009):
> Где-нибудь посмотреть можно?

Буклет ПТМЗ разве что только )
http://transport.vpeterburge.ru/upload/pdf/lvs_series.pdf

Но он дико устаревший увы.(((( Но какое то представление составить можно
01.04.2009 00:20 MSD
цитировать · ссылка
дмитрий из нн · Нижний Новгород
Фото: 239


Цитата (MakcM, 31.03.2009):
> QR2100, станции способны принять 5 вагонов поезда 81-717/714, наземные станции способны принять 4 вагона Т3, за исключением Станции "Площадь Чекистов" и перрона станции "Стадион монолит" на котором останавливается поезд перед заездом в депо

Цитата (MakcM, 01.04.2009):
> Да

Значит реально пустить и тройники и четырёхвагонники без особых затрат.
01.04.2009 00:23 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


дмитрий из нн, эксперимент по пуску тройников проводился уже.
А 4-х вагонники из татр не лепят, только тройники
01.04.2009 00:31 MSD
цитировать · ссылка
AS · Волгоград
Фото: 719 · Редактор БД


Цитата (MakcM, 01.04.2009):
> QR2100, ты прям рулеткой мерил?
Это визуально видно, когда два вагона стоят на станции.
--------
В дальнейшем флуде не участвую.
01.04.2009 00:34 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


QR2100, а кто флуд порадил?
Если у вагона задняя дверь не умещается, это не значит что весь вагон не входит к перрону. Да и потом, какой смысл обсуждать 4-х вагонники татр если они не умеют работать в таком составе
01.04.2009 00:36 MSD
цитировать · ссылка
Коренной_волгоградеЦ · Волгоград
Нет фотографий


> QR2100, ты прям рулеткой мерил?

Там и рулетки не надо, глаз достаточно. Единственная наземная станция на которую влезет 4х вагонник - ВгТЗ. Да и затратное это дело - лепить СМЕ по четыре вагона, дешевле обойдется 4х/5и-секционник. В любом случае, это дела довольно отдаленного будущего.
01.04.2009 00:43 MSD
цитировать · ссылка
Stanly · Санкт-Петербург
Фото: 2


Цитата (Сергей_Н, 31.03.2009):
> На КТ8D5 СМЕ есть. В Праге были случаи использования двухвагонных поездов из КТ8. В Маниле вообще RT8D5M по три ездят. Так что я бы тут так однозначно не утверждал.

А фотки есть?
01.04.2009 00:46 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Коренной_волгоградеЦ, вот-вот, на глаз...
01.04.2009 00:47 MSD
цитировать · ссылка
Alex87 · Тула
Фото: 5


а не лучше будет купить нормальные метровагоны и сделать метротрам в метро. "номер" с пантографом :)
01.04.2009 00:50 MSD
цитировать · ссылка
Максим Валерьевич · Волгоград
Фото: 460 · Редактор БД


Alex87, "номер" будет с высотой перронов, а пантографы можно и поставить при желании, например на скифы
01.04.2009 00:56 MSD
цитировать · ссылка
Alex87 · Тула
Фото: 5


в волгограде вроде бы одна часть сделана была для трамвая а остальная часть для нормального метро, не помню где но такое где то есть в европе на станции платформа высокая и низкая.
01.04.2009 08:31 MSD
цитировать · ссылка
ZZ-TOP · Кемерово
Фото: 495


Вроде у этого вагона двери не в одной плоскости расположены...
01.04.2009 17:02 MSD
цитировать · ссылка
Славик · Гамбург
Нет фотографий


Первая, одностворчатая - на скосе. Остальные - все в плоскости борта.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.