Наконецто! Ура! Он ведь на тройке будет работать?

Он работал на 3-ке. Может на ней будет, а может на другом маршруте.

Оххохохо, какая отвратительная рожа! :)

А почему 2 вагона с заводским 002, может это 71-401?

Так все заводы принадлежат в той или иной мере Дедалу так что конкуренция вообще мало возможна:)

Цитата (Карданный Вал, 28.03.2009):
> Хм, непонятно только как принадлежать Дедалу УКВЗ и УТМ :D

а ещё ПТМЗ и ВАГОНМАШ

Цитата (Карданный Вал, 27.03.2009):
> Ходит байка, что именно из-за внешнего вида первых вагонов Россель потерял интерес к уральскому трамваю.

То-то он их в Москву аж три штуки в обход конкурсов пропихнул :D

Но слухи о покупке Дедалом части акций УКВЗ и о попытках купить ещё периодически появляются... Другое дело подтверждения этому нет )

Цитата (Евгений Кузнецов, 29.03.2009):
>
> То-то он их в Москву аж три штуки в обход конкурсов пропихнул :D

Почему же в обход? Конкурс хоть и формальный (других у нас сейчас почти и не бывает), но проводился: http://tender.mos.ru/pgz/tender.aspx?control=15&id=155690

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.03.2009):
> Цитата (Евгений Кузнецов, 29.03.2009):
> >
> > То-то он их в Москву аж три штуки в обход конкурсов пропихнул :D
> Почему же в обход? Конкурс хоть и формальный (других у нас сейчас почти и не бывает), но проводился: http://tender.mos.ru/pgz/tender.aspx?control=15&id=155690

Пусть так, но всё равно чистой воды политика. Не очень-то рациональный шаг.

Цитата (Евгений Кузнецов, 29.03.2009):
>
> Пусть так, но всё равно чистой воды политика. Не очень-то рациональный шаг.

Политика-политикой, но Краснопресненское депо само хотело эти вагоны. Оно их и получило. Чему сейчас вполне радо, ибо эксплуатационные показатели пока у них лучше чем у 71-134А и 71-619А.

Только шансы 71-405 в дальнейшем поставляться в Москву весьма призрачны опять же из-за политики. А эксплуатировать единичные образцы нецелесообразно. Но если КТД их действительно хотело, остаётся только порадоваться за него.

Цитата (Дмитрий Касаткин, 29.03.2009):
> Чему сейчас вполне радо, ибо эксплуатационные показатели пока у них лучше чем у 71-134А и 71-619А.

Это какие? Можно поподробнее

Цитата (Евгений Кузнецов, 29.03.2009):
> Только шансы 71-405 в дальнейшем поставляться в Москву весьма призрачны опять же из-за политики. А эксплуатировать единичные образцы нецелесообразно.

Шансы на поставку в Москву 71-405 действительно весьма призрачны, ибо Москва с 2010 года уже не будет закупать полностью высокопольный ПС. А вот если УТМ родит-таки своё "корыто", то учитывая большие габариты 71-623 и вытекающую из этого малую вероятность его попадания в Краснопресненское депо, у УТМ есть неплохой шанс...

Цитата (дмитрий из нн, 29.03.2009):
> Это какие? Можно поподробнее

В подробности вдаваться не буду, но грубо говоря, имеет место меньшее количество простоев по неисправностям у вагонов УТМ.

Цитата (Убийца КТМов-5, 28.03.2009):
> А почему 2 вагона с заводским 002, может это 71-401?

71-401 в ЗТД используется в качестве склада.