А чего в такой сцепке?

Это СМЕ или просто буксировка?И как они ездили если двери,как во второй вагон люди заходили??

На время капитального ремонта Наличной улицы.

Как КТМ-30 ни корми, а два ЛВС-86 - всё равно длиннее :-)

:*)

Это именно СМЕ. Второй вагон закрыт.
На Наличной был тупик, где вагоны менялись ролями.

Это никак не СМЕ, а просто тянитолкай! Электрически это два независимых трамвая. Какой вагон с машинистом, тот и тянет.

Не соглашусь. Первоначально ВВ-перекидки не было, и они ездили с двумя поднятыми пантографами. Кроме того, была выполнена переделка электросхемы, чтоб у второго вагона реверсор переводился в противоположную сторону.

Я летом 2005 года умудрялся на этом снаружи ездить.Цеплялся к заднему во ходу вагону сзади-никто меня не видел)))Только пешеходы случайные и проезжающие автомобилисты.

как говорится, если бы хотели вернуть трамвай на Садовую, никакие ЛВС 2009, ни 631.02 нужны бы не были, до выяснения актуального пасспатока

Цитата (Сергей Мурашов, 05.05.2008):
> Как КТМ-30 ни корми, а два ЛВС-86 - всё равно длиннее :-)

А толку-то, всё равно пассажиры едут только в одном вагоне.


Цитата (СМ, 04.05.2008):
> как они ездили если двери,как во второй вагон люди заходили??

Не заходили. Ехали только в одном. Такая сцепка нужна чтобы не прекращать движение там где трамваи временно лишились оборота.

водитель какой-то странный )

Цитата (Dema, 24.06.2015):
> водитель какой-то странный )

Чоткий пацанчик

Цитата (Dema, 24.06.2015):
> водитель какой-то странный )

Так это же вроде известный автор с этого сайта http://transphoto.ru/author/1455/

Ага! Со стёбом по жизни )))