ппц

И почему нельзя выравнять всё ЭТО??? :(...

Во-первых, «выровнять», а не «выравнять». Во-вторых, снято на 12-кратном (вроде бы, если на максимуме) увеличении. Так что, я бы сказал, пути достаточно ровные. Да и по езде чувствуется, что сейчас стало намного лучше и ровнее.

Заметил, что на остановке есть платформы как на предыдущей остановке? Они сделали их не только на той остановке?

На двух — там, где были произведены работы на пути.

Отчётливо видно, что город построен с заделом на расширение. Красная линия улицы смещена относительно центра, потому что трамвайных пути должно быть 2, а вот этот не реальный изгиб пути сделан с соблюдением планируемого межпутевого пространства, тоесть мы видим съезд с одного не существующего пути на второй:-) И, даже, труба, которая поднимается там в далеке образует арку для проспекта, в который могла превратиться улица.

Эх, Олег, зачем ты кинул это фото... Опять билн щас пойдет, какие кривые рельсы. Да хоть на ЖД идите, снимайте на зуме - там не так конечно, но тоже видны эти расхождения - на кой хер, спрашивается, разводить флуд опять?

В примечании сразу было указано: снято на оптическом увеличении.
Снималось с остановки. На фото видны еще три остановки, а в самом далеке, уже в лесу, поворот налево.

Действительно, город планировалось расширить туда, прямо. Трамвай там делает три поворота, проходя тем самым по планируемым улицам.
Однако, сомневаюсь, что путь строился с расчетом на две колеи.

Цитата (Козлов Олег, 04.03.2009):
> Действительно, город планировалось расширить туда, прямо. Трамвай там делает три поворота, проходя тем самым по планируемым улицам.
> Однако, сомневаюсь, что путь строился с расчетом на две колеи.

Почему это?
Место под второй путь рядом там везде есть?
Выделеку вряд ли, а вот совмещенку вполне.

Путь в южном городе идет везде точно по центру улицы. В северном - рядом с улицей так, что второй пристроить просто негде.

изгиб на фото скорее связан с особенностями местности - там везде болота..