Я вообще пришел к выводу, что эти стекла (задние) делали на самом заводе ЗИУ еще с 1972 года

Возможно и так :) Слишком много примеров такого остекления :)

Цитата (Konst, 01.03.2009):
> Я вообще пришел к выводу, что эти стекла (задние) делали на самом заводе ЗИУ еще с 1972 года

Это стекла из салона, а ставили их по причине отсутствия заводских стекол. Уменьшали оконный проем зашивая его металлом и ставили нестандартные стекла. На этом снимке это прекрасно видно.

Цитата (Дмитрий Майбуров, 01.03.2009):
> Это стекла из салона

Да, если не ошибаюсь, с кабинной перегородки ЗИУ 5

Цитата (Виктор Бергман, 01.03.2009):
> Цитата (Дмитрий Майбуров, 01.03.2009):
> > Это стекла из салона
>
> Да, если не ошибаюсь, с кабинной перегородки ЗИУ-5
Да, так точно: совершенно справедливо.
Хорошо помню в московском 1-м парке в конце 70-х две машины ЗиУ-682Б с такой-же переделкой (+ с добавлением по бокам "узких" "закабинных" стёкол" от "пятёрок").
Да и в других троллейбусных парках Москвы в 70-е годы подобным образом решали проблему дефицита лобовых/задних стёкол для ещё не столь распространённых тогда машин типа "ЗиУ-9".

В Горький с узкими стеклами троллейбусы не приходили)) А вот в процессе ремонта стекла заменяли на узкие)) Был и обратный процесс, на ВРЗ узкие стекла заменяли на широкие.

В Запорожье в начале - середине 80-х 309-я машина (Б-шка) ходила с точно таким же остеклением.

В Костроме с такими стеклами в начале 80х много ездило. Это действительно стекло от перегородки кабины водителя. По бокам стойки вваривались. По мере поступления штатных стёкол, заменялись.

Цитата (Антон triangel, 01.03.2009):
> в процессе ремонта стекла заменяли на узкие

В Тамбове следующие варианты заднего остекления:
http://transphoto.ru/photo/394288/
http://transphoto.ru/photo/334128/
http://transphoto.ru/photo/342599/

у нас в Екатеринбурге с узкими окошками были 333, 339 (в орджоникидз.депо) и 088(095) в октябрьском

Махачкалинский вариант-http://transphoto.ru/vehicle/96564/#n93323