Ужас!

Ойй-йо!!!

Переводняк, металл ржавеет, хоть бы сдали их на металлолом...

Класс!

круто, музей можно открывать

Ой какой кошмар. Аж плохо стало. А у них что-нибудь на линии осталось?

Грозный отдыхает....

Судя по публикации в журнале "Грузовик пресс" за прошлый год, в Душанбе не так всё плохо с троллейбусами, почти весь подвижной состав обновили, не в пример большенства наших городов.

http://www.youtube.com/watch?v=DwWX7bZQsnc&feature=related - на ютьюбе есть даже видеопутешествие на ЗиУ по Душанбе :)

Из Киевского трамфорума:
----------------------------------------------------------------------
K@K поездка в Душанбе [Ответить]
[0] 2007-05-02 09:46 Было у меня желание, появилась возможность, и вот в конце марта удалось совместить и то и другое! Давно хотел поехать в Таджикистан и ряд прилегающих республик с целью ознакомления с жизнью аборигенов и городского транспорта. Покупка билетов в целом не занимает много времени, но есть одна особенность – на внутренние рейсы в государствах СНГ билеты в России купить не возможно в связи с тем, что нет доступа к ним!
Еще в здании аэропорта я сразу понял в какую секцию мне идти на регистрацию, так как только там было скопление крайне нетрадиционно одетых людей для Москвы, да и просто сама аура и шум говорили сами за себя – таджики! Разумеется, никакой очереди и каких-либо подобий её нет, давка! Кто ловчее, тот проходит регистрацию и это несмотря на попытки органов аэропорта наладить мало-майский контроль. Меня из этой толпы совершенно неожиданно вывел какой-то таджик, который показался мне толи летчиком то ли ответственным за рейс. Он удивленно смотрел на меня, я как бы не вписывался в число пассажиров… Формальные вопросы, паспортный контроль и я уже находился в разбитом ТУ-154М. Полет проходил в ночное время суток, поэтому большая часть нашего «лайнера» находилась в вынужденном сне, но мне никак не удавалось уснуть, так как запах веющий от моих соседей не позволял этого сделать! Долетели быстро, самолет нормально приземлился в аэропорту Душанбе, где автобус МАЗ-103 довез от трапа в зал регистрации. Здание аэропорта, где находились пассажиры моего рейса смотрелся крайне бедно. Умывальники в уборной комнате вообще были рассчитаны для смышленых людей, ведь при повороте крана поток ледяной воды брызгал во все стороны, а отрегулировать такую конструкцию я не пытался, так как запах в комнате подталкивал меня к скорейшему завершению всех процессов! Таможенники работают медленно, видимо уже начинаются поборы, но раскусить их суть я не смог, так как всех они уводили, заводили, приглашали в разной форме и в разные комнаты! Я же прошел все без проблем, миграционка и штамп в паспорте и от города меня отделяло несколько шагов… Уже на самом выходе меня вдруг остановили и спросили, где же мои вещи? Поняв, что кроме сумки ничего нет, таможня стала доказывать мне, что провоз большого числа фотоматериалов запрещен! Непродолжительная перебранка закончилась в мою пользу и через 10 минут я уже мок под утренним душанбинским дождём!
В городе как в центре, так и в спальных районах практически полностью отсутствуют асфальтированные дорожки для пешеходов, а у условиях, когда идёт дождь передвигаться возможно лишь в легких туфлях и без носок, что я и делал. На весь Душанбе я насчитал около 5 гостиниц, цены в которых начинались от 50 эвро и далее со всеми вытекающими последствиями. Персонал в гостиницах – таджики, причем напоминающий липких мух! К счастью мне повезло, мой выбор остановился на одной из центральных городских гостиниц – Душанбе. При оплате выяснилось, что цена указанна за двухместный № и я один никак не должен заселяться! Попытки объяснить, что я приехал один и хочу спать опять же один в своей койки в закрытом номере не доходили до администрации гостинице. Сначала они хотели подселить мне к афганцем, потом к таджикам, но объяснив, что первых я видел только по телевизору, а вторых боюсь я попросил все же позвать кого-то другого, более обученного для решения ВАЖНЫХ вопросов. Слава Аллаху, что в гостинице была сообразительная администраторша Гуля, которая «разрулила» ситуацию и направила меня в целости и сохранности в отдельные апартаменты. Казалось бы банальная ситуация, но подобный абсурд в Таджикистане повсюду. От покупки яблочного сока, до, до, до…)
В самой таджикской столице заниматься в принципе нечем! Досуга никакого! Кинотеатров новых нет, выставок и тп. тоже, ночная жизнь оказалась в непонятном для меня состоянии и я не рискнул со своим «белым» рылом пытаться понять её. Вообще на фоне местного населения я сразу же выделялся и в первую очередь цветом кожи и лицом. Полиция, дети

, нищие это были мои постоянные спутники! Несмотря на такое разное социальное положение, цель у всех была одна – попросить у меня деньги. В городских троллейбусах, которые курсируют по главной улице – Рудаки днем приличные давки. Вызывает интерес тот факт что несмотря на то, что салон полностью битком, а двери в троллейбус не закрываются из-за количества пассажиров, часть кресел пустует! Разумеется я не мог не посадить свою мягкую «!!» на сидушку новенькой ТРОЛЬЗЫ… Мне почему-то доставались места на колесе, где я мог обозревать весь салон, сидя к нему лицом! Народ как в зоопарке! Все держат в руках мобильники и что-то там щелкают, периодически переглядываясь между собою. Молодые парни и девушки постоянно грызут что-то, как правило семечки, а людям пожилого возраста свойственна такая черта, что они ездят в национальных одеждах (халаты) и тюбетейках. Халаты имеет отвратительный запах, а когда человек встает, то с кресла секунд 15 идёт пар!!! Если напротив меня сидели молодые женщины, то они почему-то сначала хихикали, а потом закрывали лица руками, при этом как бы сворачиваясь в клубочек. Троллейбус, автобус, маршрутку можно остановить где угодно. Достаточно лишь попросить или выйти на проезжую часть и поднять руку, как ты уже в движении! Вход в троллейбус и автобус осуществляется через все двери, но при этом у каждой стоит мальчик, который собирает деньги, как правило, на 1 единицу транспорта приходится 1 водитель, 1 его друг в кабине и 3 мальчика-кондуктора. На крупных перекрестках троллейбус чаще всего едет с опущенными токоприёмниками, а выглядит это так, что за несколько метров до него, один из мальчиков хватает веревки от штанг и дает отмашку водителю, который быстро набирает скорость. Мальчик при этом залезает на лестницу сзади и оттягивает штанги на себя. Троллейбус, таким образом проезжает весь участок и уже на остановке ставит штанги. Управляют троллейбусами в основном мужики, но есть и 4 женщины, одна из которых даже девушка – лет так 25-30 и очень симпатичная!
Питание в городе, как и все остальное неорганизованно! Ресторанов как таковых нет, при гостиницах есть, но их ещё поискать надо… Люди питаются и живут рынками, базарами! Ценников нет нигде, впрочем, как и во всех странах Закавказья и Средней Азии.

В остальном Душанбе также имеет свои особенности, которые зачастую невозможно передать словами, а можно лишь самому окунут

Спасибо за рассказ. Первый раз по-настоящему пожалел, что нельзя ставить плюсы за комментарий.

Цитата (Aztec, 25.02.2009):
> Переводняк, металл ржавеет, хоть бы сдали их на металлолом
Своих заводов в Таджикистане нет, а до Китая далеко возить- дорого и невыгодно !!!

Детская площадка

Цитата (Евгений Гура, 25.02.2009):
> Вход в троллейбус и автобус осуществляется через все двери, но при этом у каждой стоит мальчик, который собирает деньги, как правило, на 1 единицу транспорта приходится 1 водитель, 1 его друг в кабине и 3 мальчика-кондуктора.

Забавная система

Цитата (QR2100, 25.02.2009):
> Ой какой кошмар. Аж плохо стало. А у них что-нибудь на линии осталось?

Что тут такого от чего плохо может стать? И что за мода, увидев разбитый вагон или троллейбус, писать "какой кашмар", "ужас!", "жалко"? Это кусок металла! Один сгнил-другой построили! Если бы это была самая большая проблема в жизни-жизнь была бы малиной! Всё старьё резать на металлолом!

> Своих заводов в Таджикистане нет, а до Китая далеко возить- дорого и невыгодно !!!

В Таджикистане есть ТадАЗ- расположенный в городе Регаре. Один из крупнейших алюминиевых заводов в быв. СССР и нынешнем СНГ. Плюс довольно развитая гидроэлектроэнергетика.

Имелось в виду, что своих заводов передельной металлургии нет в Таджикистане. Негде лом черных металлов переработать. :)

Цитата (Евгений Гура, 25.02.2009):
> один из мальчиков хватает веревки от штанг и дает отмашку водителю, который быстро набирает скорость. Мальчик при этом залезает на лестницу сзади и оттягивает штанги на себя. Троллейбус, таким образом проезжает весь участок и уже на остановке ставит штанги.

Видео-иллюстрация:
http://video.geocam.ru/video/view/?id=v5290561262

Судя по поведению местных жителей из рассказа выше, их гидроэлектроэнергетика должна забавно выглядеть для развитой.

Тревога! Шухер! Мне такой атас, что здесь есть наяву, даже в самом кошмарном в моей жизни сне не снился! У меня от одного только его вида в голове зазвучал очень громкий тревожный вой сирены наподобие сигнала "Внимание всем!". Сколько, интересно, тут было тогда этих троллейбусов, от которых ничего, кроме кузовов, не осталось?

Я вот думаю, как же наверх жёлтый затащили.. Высоким краном, наверное.

А я чётко вижу номер на испиленном кузове с зелёным бортом: 1043. А ныне где все эти кузова? Не все ли их ещё сдали в металлолом?

а зачем они рога срывают с проводов???

Троллейбусное кладбище...

Мама родная...

Так его уже и нет вроде как

Неужели им не жалко эти троллейбусы, так жестоко с ними обращаться!(((
Лучше бы сразу их порезали....

Иван, статьи, запрещающей жестокое обращение с троллейбусами, нет

Цитата (Aztec, 25.02.2009):
> Переводняк, металл ржавеет, хоть бы сдали их на металлолом...
Цитата (Vanessa, 13.06.2010):
> Неужели им не жалко эти троллейбусы, так жестоко с ними обращаться!(((
> Лучше бы сразу их порезали....
Эти кладбища автобусов/троллейбусов/микроавтобусов не редкость для стран Азии или других регионов, где нереально вывезти металлолом без особых затрат, вон здесь в комментах всё написано: http://fotobus.msk.ru/photo/58603/
Также видел в одном репортаже, как где-то в Афганистане показывали РАФики-скорые помощи лежащие штабелями...

В Саратове тоже было много списанных(они долго стояли на аткарской и в депо),их порезали!Говорили,что деньги пойдут на покупку резины...но видимо пошли...на нужды руководства(резины так и нет)!

Цитата (ВалентинБ, 07.03.2009):
> > Своих заводов в Таджикистане нет, а до Китая далеко возить- дорого и невыгодно !!!В Таджикистане есть ТадАЗ- расположенный в городе Регаре. Один из крупнейших алюминиевых заводов в быв. СССР и нынешнем СНГ. Плюс довольно развитая гидроэлектроэнергетика.

Плюс комплекс электрохимических производств в Яване.

Цитата (Palmer, 27.03.2009):
> Видео-иллюстрация:
> http://video.geocam.ru/video/view/?id=v5290561262
вот где она - цивилизация..........ппц

Что-то видео недоступно. Наверное это было http://www.youtube.com/watch?v=teyv_GtBwtw
Ппц, особенно в конце!

страшный сон любителей ЗиУ....

Один фанат глядя на фото все меня спрашивал: "Ну там были таблички, ну были? я ему: "были?". Он: "ну ты снял? я: нет. он: почему?
я: их было много, очень много...

А вот плохо. Ведь http://transphoto.ru/list.php?did=685 тут всего 1 зав. номер

Ну на бумагу я переписал около 120 номеров заводских... потом не мог, пчела ужалила!

Вот ещё один пример транспортного кладбища - Стамбул, вид с крепости Едикюле: http://fotobus.msk.ru/photo/663218/

Как в данный момент поживает эта свалка? Троллейбусы до сих пор на месте?

Очень похоже на свалку автобусов в Якутске.
http://fotobus.msk.ru/photo/58820/

У нас в конце девяностых возле Центрального рынка была похожая свалка кузовов от КТМов. Просуществовала она недолго, но очень запомнилась.

Прямо как свалка автомобилей, да и старые троллейбусы, не только здесь ждут утилизации, еще например в Приднестровье, тоже самое и грузовики во многих точках бывшего СССР, так же полно старых поездов на базах запаса, так почему бы сразу не утилизировать любой списанный транспорт?

Цитата (Лёня, 26.01.2010):
> А я чётко вижу номер на испиленном кузове с зелёным бортом: 1043.
Скорее 1048 - ЗиУ-682Г [Г00] 1995 г., водитель сразу сзади установил "лодочки".

Цитата (grechka, 19.06.2016):
> Цитата (Лёня, 26.01.2010):
> > А я чётко вижу номер на испиленном кузове с зелёным бортом: 1043.
> Скорее 1048 - ЗиУ-682Г [Г00] 1995 г., водитель сразу сзади установил "лодочки".

Ясно. Спасибо, что поправили. Действительно, последняя цифра очень похожа на 8-ку.

Цитата (grechka, 19.06.2016):
> Цитата (Лёня, 26.01.2010):
> > А я чётко вижу номер на испиленном кузове с зелёным бортом: 1043.
> Скорее 1048 - ЗиУ-682Г [Г00] 1995 г., водитель сразу сзади установил "лодочки".

Кстати, этот 1048 в отличие от многих покоящихся на фото троллейбусов был ещё не стар. Под списание угодил довольно рано. А вот 1177 прослужил довольно прилично.