У нас в Калининграде тоже были T57/B57 с дверьми на обе стороны. Тогда еще вызывали недоумение - зачем нужны двери на левой стороне, если ими никто не пользуется.

В Евпатории они лишними не оказались, потому что маршруты тупиковые, без разворотных колец.

Ну почему, 1 с кольцами, сочленённые ходят.

Я имел в виду маршруты №2,3,4.

Номер нужно поставить - 018.

Цитата (Trolleybus, 24.02.2009):
> Номер нужно поставить - 018.

Да. Просьба исправить номер на 018.

Мне кажется или у водителя действительно стекла нет?

Оно, наверно, просто чище других :)

Кажеться, стекло есть. Тем более вагон без стекла на линии бы не ходил.

Цитата (Trolleybus, 24.02.2009):
> Номер нужно поставить - 018.

На момент съёмки - номер 18! Причём тут 018? Его после перенумеровали и потом он 018 и стал, а тут он 18. Так же как и 3 тоже был 3, а не 003 тут http://stts.mosfont.ru/photo/144055/ Кеша же сам написал, что перенумерация в 2005 году была. То есть он должен быть отмечен синим и написан номер 3, по правилам СТТС.

Откуда 067, 059, 055, 050 взялись? Я их не буду добавлять, таких не было. Были просто 50, 55, 59, 67 - нулей спереди не было, были они все списаны до перенумерации. Кеша, я же присылал список ПС, посмотри его. Без нулей я их добавил http://stts.mosfont.ru/list.php?t=0&cid=36

Все верно! Надо писать номера какие были, а не с современной интерплитацией!

Просто вагоны от №50 до №70 все были серии "В", а не "Т".
Раз уж так, то нужно изменить номера всем вагонам в списке, списанным до 2005 года.

Сделал список ПС, который создан на основе многих источников, в том числе и трамвайного управления.