А что раньше 1 маршрут ходил через малый круг???
А сзади КТМ/КТП-2.

А на 11,15-м ходили КТМ-2/КТП-2?

Да, единица оборачивалась во внутреннем круге. стрелок было две - ту что видно и перед кругом. На кольцах помещалось два парника на каждом.
Площадь до реконструкции ещё.

А бортовые номера на транспорте в Днепропетровске тогда (до начала 80-х) писали мелким шрифтом, потому на фото разглядеть их не получается.

На оригинале мне номер рассмотреть не удалось. Похоже либо на 1118 или на 108. А на саттелите похоже на ***7.

Система из вагонов Татра №1118+1119.

Класные ЛиАЗы слева :)

Здесь не удается четко рассмотреть окно маршрутоуказателя, но в любом случае комбинация 1118-1119 маловероятна. У Т3 в Днепропетровске в подавляющем большинстве случаев (99%) меньший номер в сцепе был нечетный (напротив, у КТМ5М3 встречалось и так, и сяк). Более того, на парадном 1 маршруте почти всегда меньший нечетный номер стоял в сцепе первым (а если приходилось по каким-то причинам переставлять вагоны, то этот сцеп быстренько убирали на периферийные маршруты).

Цитата (tavalex2007, 05.02.2009):
> А на 11,15-м ходили КТМ-2/КТП-2?

Цитата (Вололя, 05.02.2009):
> А что раньше 1 маршрут ходил через малый круг???
"1" -на внутреннем, на внешнем "11","14","15".
Маршруты "14" и "15" обслуживались КТМ/КТП-2 второго депо

Цитата (Vicente, 02.12.2015):
> на внешнем "11","14","15".
Забыли ещё 8 маршрут добавить. В то время он частенько ходил.

Цитата (Владимир (гость), 25.08.2016):
> Забыли ещё 8 маршрут добавить. В то время он частенько ходил.

8-й пустили заново в 1983 году, а в каком году перед этим убрали?

Через внешний круг, кстати, ходили и парковые рейсы 1-го депо. Внутренний был только для 1-го.

Что касается КТМ2 на 11-м, лучше уточнить у старожилов, но как минимум с 1980 года - точно уже нет.

Цитата (tvs_vitalik, 08.02.2009):
> Класные ЛиАЗы слева :)

Вроде на маршрутнике цифра 32 просматривается...

Цитата (Борис Кораблёв, 05.12.2017):
> Вроде на маршрутнике цифра 32 просматривается...

На 52 больше похоже.

Цитата (Николай Веремей, 03.12.2017):
> 8-й пустили заново в 1983 году, а в каком году перед этим убрали?
>
> Через внешний круг, кстати, ходили и парковые рейсы 1-го депо. Внутренний был только для 1-го.
>
> Что касается КТМ2 на 11-м, лучше уточнить у старожилов, но как минимум с 1980 года - точно уже нет.
Да, "восьмёрки" не было тогда. А, вот, парковые рейсы 1-го депо, оборачивались, как раз-таки, через внутренний круг. Не знаю: с чем это было связано, но это абсолютно точно. Насчет 11 - поддерживаю. С раннего детства, помнятся на них Татры в перемешку с КТМ5М3 (изредка) работали. Кстати, первые днепропетровские "пятёрки" 70 г.в. пошли именно на 11.
К 1975 Татр в городе было уже 177 вагонов, так что 1,11,12,16 обслуживались ими.

Цитата (Андрей Янковский, 05.12.2017):
> Цитата (Борис Кораблёв, 05.12.2017):
> > Вроде на маршрутнике цифра 32 просматривается...
>
> На 52 больше похоже.

Был такой маршрут. Согласно схеме 76 года 52 ходил не с Островского, а с вокзала.

Цитата (Николай Веремей, 26.02.2011):
> Здесь не удается четко рассмотреть окно маршрутоуказателя, но в любом случае комбинация 1118-1119 маловероятна. У Т3 в Днепропетровске в подавляющем большинстве случаев (99%) меньший номер в сцепе был нечетный (напротив, у КТМ5М3 встречалось и так, и сяк). Более того, на парадном 1 маршруте почти всегда меньший нечетный номер стоял в сцепе первым (а если приходилось по каким-то причинам переставлять вагоны, то этот сцеп быстренько убирали на периферийные маршруты).

По-моему, была именно такая система 1118-1119. Нашёл в многотиражной газете "Електротранспортник" за 1981 год публикацию об аварии с участием этого состава. Отказали тормоза на Карла Либкнехта и он догнал состав 5-го маршрута и совершил наезд на него в районе просп. Кирова. 1981 год.

Номер системы в статье был указан, но я его не запомнил на 100%. Но по-моему, это именно 1118-1119.

На днях сделаю скан.

Цитата (Владислав-Днепр, 05.09.2019):
> Отказали тормоза на Карла Либкнехта и он догнал состав 5-го маршрута и совершил наезд на него в районе просп. Кирова. 1981 год.

Получается, на спуске Карла Либкнехта - Короленко было минимум 2 аварии? Еще был случай с 1191+1192 в 80-х годах.

Цитата (Андрей Янковский, 05.09.2019):
> Цитата (Владислав-Днепр, 05.09.2019):
> > Отказали тормоза на Карла Либкнехта и он догнал состав 5-го маршрута и совершил наезд на него в районе просп. Кирова. 1981 год.
>
> Получается, на спуске Карла Либкнехта - Короленко было минимум 2 аварии? Еще был случай с 1191+1192 в 80-х годах.

Получается, да. И в статье говорилось ещё о подобных авариях

В 1981 году 1118-1119 догнал какой-то состав из КТМ/КТП-2, судя по их бортномерам. Там номера трёхзначные 5хх

Авария 1981 года, судя по статье, была без жертв.

А вот авария 1985 года, с участием двух татровских систем, в той же местности, насколько я знаю, была с многочисленными жертвами.

Кстати, про аварию 1985 года мне рассказывала женщина, которая в те годы работала водителем в 3-м депо на 11 и 16 маршрутах. Она говорила, что тот самый состав был закреплён постоянно за ней. Но она в тот день вышла на больничный и вагоном управлял другой водитель. У состава на остановке ХХ партсъезда отказали все виды тормозов и он покатился вниз, на Короленко догнал состав 12 маршрута и произошла катастрофа.

Цитата (Владислав-Днепр, 05.09.2019):
> В 1981 году 1118-1119 догнал какой-то состав из КТМ/КТП-2, судя по их бортномерам. Там номера трёхзначные 5хх

Все-таки 1118+1117.

Да.

> отказали все виды тормозов

Как такое возможно?

Цитата (Андрей Янковский, 05.12.2017):
> На 52 больше похоже.

Действительно, 52.
Вот хороший скан (отправил также на замену старому)
https://drive.google.com/file/d/1dNLfOTz...sharing

Видно же, что именно 52. Куда ходил/ходит 52?

Цитата (Колобок, 20.05.2022):
> Видно же, что именно 52. Куда ходил/ходит 52?

Это сейчас видно после того, как фото заменено на хороший скан, раньше был скан хуже по качеству.

В путеводителях по Днепропетровску за 1974 и 1976 гг. в списке автобусных маршрутов маршрут № 52 — это пл. Ленинского комсомола → ул. Пастера → ул. Каруны → ул. Передовая → ул. Житомирская.

Зеркало на "Татре" впечатляет.