А модели или эскизов самого вагона снаружи нет?

Единственный минус - сидения, а в целом мне очень нравится. Спасибо!

Я ждал большего(((

Кто о чём, а я о заднице. Чехи учли, что по обе стороны от двери у нас элитные стоячие места? Во-первых, красивое стёклышко нарисовано уж очень в пользу сидячих, а стоять у двери придётся, выпирая животом в проход. Во-вторых, выдержит ли это красивое стёклышко нехилую нагрузку от задниц пассажиров, которые всё равно будут у дверей стоять? Чехи не местные, не знают особенностей национальной езды на метрополитене.

там около двери например я стоять не смогу...а ведь это так удобно! вот зачем этот скат с потолка на стены? красиво? но эргономично ли?

А верхние поручни - для баскетболистов?

Кузов, э/о, дизайн - Шкода. Спрашивается, чем тут займётся Вагонмаш?

> там около двери например я стоять не смогу...а ведь это так удобно!
Кому удобно?

Вот зачем выдумывать что-то, когда то что есть сейчас - самый лучший вариант ИМХО.

Придумывать конечно что-то надо, но, как уже неоднократно отметили, отсутствие мест у дверей — наиболее существенный недостаток. Причём надеяться на то, что люди не будут там становиться — не стоит. Всё равно встанут, и будут мешать входящим ещё сильнее, чем в номерных. Если кто-то не верит — добро пожаловать в Яузы на Каховской и Люблинской линиях в Москве в час пик. Стёклышки — тоже сомнительный элемент, практика показывает, что они в лучшем случае меняются на сомнительного вида фанерки, либо вообще не меняются, из-за чего получаются некрасивые дырки. Так что пожелание дизайнерам — мыслить ближе к существующим традициям и реалиям. В целом же всё, кроме торцов сидений, выглядит довольно неплохо.

Никто не заметил, а, меж тем, стоять у дверей в этом варианте не получится, потому что перегородка вынесена почти к самой границе прохода. Вынесут. Очень порадовали поручни - в том числе, и на площадках.
Основная претензия - всё же сиденья.

Цитата (Макс GrUser, 24.01.2009):
> Никто не заметил, а, меж тем, стоять у дверей в этом варианте не получится

Наоборот, все только об этом и говорят ;) Почитайте внимательнее.

1)Стекло - сомнительный элемент для тех, кто не видел боковину у польских 81-573.2/572.2.
Там идет калёное стекло, толщиной в сантиметр.

2)Дизайн утвержденного варианта чешский, петербургский не устроил.
Вагонмаш естественно будет собирать это и продавать.
Судя по тех.заданию и имеющимся чертежам - у вагона много недоработок, которые предстоит устранять в процессе сборки экспериментального состава. Так серийная сборка еще не скоро начнется, да и к тому же на заводе нет условий для больших объемов производства этой модели - необходим новый цех, строительство которого запланировано лишь на 2015 гг.

А как же без форточек? Говорят, что народ в Русичах задыхается, а тут... К тому же в Питере длинные перегоны, асматика может стошнить. Но зато антитеррористично, как у нас говорят

Террористы тут ни при чём: в вагоне, очевидно, установлен кондиционер, а в таком случае открытые форточки будут снижать эффективность его работы.

Цитата (Артём Светлов, 24.01.2009):
> Кому удобно?
Тому, кому не хочется проехать нужную станцию, особенно, если эта станция не является станцией, на которой не выходит человек 10-20 из одной двери

Форточки разумеется будут.
Кондиционера не будет - только вентиляционные блоки, сравнительно небольшой производительности.

И здесь позанудствую о минусах (про творение питерских дизайнеров уже написал).
Те же странные скосы окон и отсутствующее окно у торца. Видимо, это дань внешнему дизайну. Поперечные табло поставлены хуже, но тоже меньшего размера.
Вертикальные поручни сделаны лучше, но можно было и совсем вертикальными сделать, или даже выгнутыми в салон. Низ сделан удобно для уборки. Стеклышки, конечно, не для нас, но сделать аналогичное из прочного пластика под цвет салона - самое то. И, конечно, подвинуть ближе к сиденьям, иначе место у крайнего сиденья фиксированной формы просто теряется, а у дверей отбирается.
А вот потолочные поручни ужасны. Много лишнего и громоздко. Эта висящая над головой конструкция будет давить, а потолок и так, по идее, ниже обычного. Стоящим в проходе они несильно помогут, даже если до них смогут дотянуться, висеть будет мало удовольствия. Про вертикальные поручни в проходе опять не подумали.
Раздельные сиденья - тоже минус, действительно, реалий не знают: сидеть семерым, особенно летом - обычное дело.

Цитата (Nomernoy, 24.01.2009):
> Салон будет по чешской схеме, как на Skoda 6MT, только без поперечных сидений.

А где можно посмотреть на этот самый оригинальный салон Шкоды 6МТ?

Цитата (Cypok, 24.01.2009):
> А где можно посмотреть на этот самый оригинальный салон Шкоды 6МТ?

ну например тут http://kuba.petriny.net/6mt.htm

Спасибо, а есть более общий вид салона, а не его отдельных частей?

http://www.skoda.cz/images/785.jpg общего вида салона не нашел, но и по отдельным частям можно понять что там.

А светильники где?

Цитата (STinger, 25.01.2009):
> А светильники где?

Видимо, 2 световые линии за "решёточками" между потолком и скосами

Хм, где же тогда решетка вентиляции?