Трамвайные маршруты 1999 года перед вами.
Теперь вкратце про маршруты:
20 и 21 маршруты считались в СССР одними из самых протяженных.10 маршрут считался одним из самых опасных-он шел в криминальный район Машмет.Там трамваи и троллейбусы не раз обстреливали камнями.15 маршрут с 90-х годов в вечернее время пришлось сократить до конечной Северо/Восточный р-он,так как в 1993 году в Отрожке убили водителя трамвая.На 16 маршруте был самый современный ПС-Татры Т6В5.Маршрут №9 не менялся с 1954 года,когда трамвайное движение вновь соединило оба берега города.Маршрут №11 считался самым коротким и работал до конца 2003 года,на нем оставался всего один вагон КТМ-5 (движение вагонов по Ленинскому проспекту и мосту Вогрэс уже полтора года было закрыто,а трамвайное депо №2 на Циолковского также не функционировало),т.е. фактически он был оторван от всей сети.Ну а маршрут №3 считался идеальным с точки зрения обособления его путей (от Пединститута до самой К/Ст СХИ) и пользовался бешенной популярностью.

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 17.01.2009):
> Маршрут №11 считался самым коротким и работал до конца 2003 года,на нем оставался всего один вагон КТМ-5 (движение вагонов по Ленинскому проспекту и мосту Вогрэс уже полтора года было закрыто,а трамвайное депо №2 на Циолковского также не функционировало),т.е. фактически он был оторван от всей сети.

А где же он ночевал?

Я думаю,что в депо 2.И скорее всего,его там и порезали.

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 17.01.2009):
> Я думаю,что в депо 2.И скорее всего,его там и порезали.

Когда в силу возраста не знаешь, что и как было, лучше промолчи и не пиши всякий бред.

А вот на тр.ру давно пробегала ссылка на схему путей Воронежского трамвая когда он еще был, вроде как за авторством Р. Васильева. Кто-нибудь может ссылку дать?

и неужели это всё погибло???такая система должна жить и развиваться...уроды,вот уроды! такое грохнуть!

Цитата (Губин Александр, 17.01.2009):
> Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 17.01.2009):
> > Я думаю,что в депо 2.И скорее всего,его там и порезали.
>
> Когда в силу возраста не знаешь, что и как было, лучше промолчи и не пиши всякий бред.

А что ты так болезненно реагируешь на все мои сообщения?Что я ни напишу-сразу то не так,это не этак.Я лишь предположил.

Блииин... я то думал сеть в Воронеже была обширной года так в 70-е... А оказывается всего 10 лет назад! И все угробили! Нет слов...

Год точный? В 99 г. 16 маршрут уже, по-моему, ходил на газовую..

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 17.01.2009):

> Ну а маршрут №3 считался идеальным с точки зрения обособления его путей (от Пединститута до самой К/Ст СХИ) и пользовался бешенной популярностью.

Зато на участке Газовая - Кольцовская он полностью был на совмещенке.

http://vrntram.org/karty/Voronezh_network.jpg

Вот карта путевого развития. Сделана с участием А. Губина.

Насчет года-да,точный.Посмотрите на ул.9-е Января-там сбоку написана цифра 16 маршрута.На К/Ст видимо просто забыли ее приписать.Лечится фотошопом :)

Андрей, это уже неоднократно обсуждалось. Схемы 1994 года висели и в 1999, как схемы 2002 (на СТТС позиционируется как Март 2000) года до сих пор вывешиваются в троллейбусах. Так что схема никак не 1999 года, т.е. тогда 16 маршрут еще не ходил до Газовой.

На сайте комитета такая же схема датирована 1999 годом.

Скорее всего это схема ещё конца 80-х, ибо здесь не только 16-й до 9-го января, но и 21-й до 60-й Армии ходит.
ЗЫ В 90-х во многих трамвах немного другая схема висела, где 16-й был уже до Газовой. У кого-нибудь она есть?

Цитата (Вячеслав К, 18.01.2009):
> > ЗЫ В 90-х во многих трамвах немного другая схема висела, где 16-й был уже до Газовой. У кого-нибудь она есть?

Вы про эту схему? - http://i015.radikal.ru/0901/56/dfa0a3774b66.jpg

ДИМОН, это Вам:

Вопреки всем мыслимым и не мыслимым домыслам, на изолированном от всего на свете 11-м Воронжском маршруте УЛ. ЦИОЛКОВСКОГО - ЗАВОД ГОО капашится-таки ОДЫН (!) вагон с предпологаемым интервалом около 50-60 минут!!! Правда, с маленькой поправкой на "особые обстоятельства" в день моего визита, непосредственно 11-го сентября - единственный вагон стоял на ул. Лебедева сразу после моста с упавшим в дрызг пантографом. Но док-во налицо: маршрут поддерживается. Вагон ожидал прихода другого вагона из далёкого депо, что бы быть утащеным обратно на правый берег. По возвращении сперва через 1 час, а потом через 2,5 часа в надежде на последнее в трамвайной истории фото хоть чего-то трамво-подобного на Вогрэсовском мосту - я застал туже девственную картину типа "ждём-с". По возвращении туда же в конце дня, в вечерний ЧП, на всей линии уже не было обнаружено ни одного вагона. :-(

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 17.01.2009):
> 20 и 21 маршруты считались в СССР одними из самых протяженных

Единица была более протяженной чем 20 и 21.

Вот ***. Такую сеть грохнули.

Самая безобразная и небрежная схема в истории воронежского ЭТ (до закрытия трамвая).