Как было бы хорошо, если бы этот вагон восстановили для музея. Это же одна из старейших Татр в СССР, сохранились и узкономерной перед, и подоконные молдинги и часть оригинальных сидений. А для аварийного поднять 1038 или какой-то из первого депо в боксах (3226, 2986, да хоть и 1049). Все равно как сварочный он не используется. Или да?

Не используется. Сварочное оборудование на нём разукомплектовано.

Я очень активно продвигал идею сохранения РС-1 для музея, но ушёл оттуда задолго до того, как действительно появилась возможность это сделать. Он, вне всякого сомнения, заслужил своё место в музее.

И сохранилась масса документации, которая может быть выставлена вместе с ним. Начиная с контракта на поставку первых Т3 в Одессу, заключённого в 1965 году.

Ну так и надо продолжать!

В ближайшем будущем ждем его в музее

Также будем надеяться, что покрасят в кремово-красный (вроде бы краска еще есть) и номер нанесут классический - с тенями.