Маршрут т25, укороченный до Фабрики "Большевичка" в связи с мероприятиями в центре Москвы. На т88 работают исключительно автобусы Филиала Восточный. То, что на ЭМУ т88 и что трасса временного укорота (только на время перекрытия, которое было даже не целый день) совпадает с т88 не значит, что электробус следует по т88. С таким же успехом можно оперативно укороченные троллейбусы 70-ого маршрута или трамваи 6-ого маршрута называть 70к и 6к соответственно.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 17.09.2019):
> Маршрут т25, укороченный до Фабрики "Большевичка" в связи с мероприятиями в центре Москвы. На т88 работают исключительно автобусы Филиала Восточный. То, что на ЭМУ т88 и что трасса временного укорота (только на время перекрытия, которое было даже не целый день) совпадает с т88 не значит, что электробус следует по т88. С таким же успехом можно оперативно укороченные троллейбусы 70-ого маршрута или трамваи 6-ого маршрута называть 70к и 6к соответственно.

Вы оперируете тем, что было в каменном веке, временами существования картонных трафаретов, а не электронных маршрутоуказателей. Да, когда на 25 маршруте работали троллейбусы восьмого парка, они вынуждены были горланить на весь салон, что по двадцать второму следует троллейбус, до Комсомольской площади, потому что у них попросту не было трафаретов чужого парка. Не было даже боковых трафаретов, что до Комсомольской площади. Восьмому парку, собственно, это и не нужно было в штатной ситуации. Сейчас проблема полностью решена ЭМУ, зачем морочить голову и себе, и другим? Пассажиры увидели, сели, и поехали.
Да, именно так, представьте себе, иногда и делают, что назначают временные автобусы с номером маршрута трамвая. Как пример могу привести Нагатино-Садовники и Нагатинский затон, где нередко пускаются автобусы по маршруту трамвая от к/ст Нагатино до метро Нагатинская.
Никто не будет писать всю эту муть в примечании, также как здесь: http://transphoto.ru/photo/1257282, и вот здесь: http://transphoto.ru/photo/1257654. Всё чётко и ясно, всем всё ясно и понятно. Зачем вы опять разводите вот эту полемику, что оно вообще даст, к чему настолько категоричная принципиальность?

А главное что так уверенно утверждается про 70к, при том что это официальный маршрут. Но, главное же поумничать.

Так вот поэтому я и упомянул 70к. Машина, обернувшаяся по трассе 70к на 70к не переключается.

Моё мнение, подписывать нужно ровно то, что выведено на табло. И не вдаваться в размышления и рассуждения, укорот это или переключение. Это может быть, как то, так и другое, и фотограф наверняка этого знать не может.

Полностью согласен с каждым словом Дмитрия Касаткина!

Цитата (Дмитрий Касаткин, 18.09.2019):
> Моё мнение, подписывать нужно ровно то, что выведено на табло. И не вдаваться в размышления и рассуждения, укорот это или переключение. Это может быть, как то, так и другое, и фотограф наверняка этого знать не может.

Когда это известно, необходимо указывать то, что известно.

Цитата (Егор Шмаков (Василий Фрескин), 18.09.2019):
> Когда это известно, необходимо указывать то, что известно.

Кому необходимо и зачем?

В Екатеринбурге, например, в таких случаях указывают то, что известно, поэтому маршрут на фото там в таких случаях не совпадает с маршрутом в подписи к фото. Видимо это необходимо для людей, работающих в ГЭТ.