В чем суть данного устройства?

Судя по свежим следам пыли на брусчатке их только что установили, а так они ставятся с двух сторон пути и в дополнении со столбиками - препятствуют проезду автомобилей.
Принцип действия - вертушка, она заблокированна, из кабины отключается и трамвай проезжает, для того чтоб на борту не оставалось царапин, сделана металлическая полоса.

вот и я так подумал, а автор пишет "шлагбаум"...

Цитата (ИванИванов, 10.01.2009):
> препятствуют проезду автомобилей.

да они её со всех сторон объедут... там достаточно "кирпич" повесить и ни один урод не поедет..

Там дальше такая конструкция путей что машина просто повиснет на рельсах.

В Москву такие надо! На все выделеные линии! Владельцы дорогих иномарок, которые в основном и ездят по выделенке, не рискнут внешним видом свих авто и не сунутся туда. Для таких людей каждая царапина - трагедия! А трамвай выдержит:-)

Насколько я вижу, на борту трамвая есть следы от резиновых валиков на шлагбауме - сдаётся мне что это устройство предназначено для фиксации времени отбытия вагона, причём это не самый удачный вариант подобных устройств.

А для того что бы автоуроды не ездили, достаточно знака, всё таки народ в европе более воспитанный. Обычно ограничиловкой против заезда на трамвайные пути является бетонный или металлический валик идущий вдоль путей, чтобы его пересечь нужно быть весьма отчаянным.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 11.01.2009):
> В Москву такие надо! На все выделеные линии!
Тогда открывающиеся по тому же принципу , что перевод стрелок, а закрывающиеся с использованием фотоэлементов и шипами чтоб АУ и в голову не приходило их таранить:)

Цитата (ИванИванов, 10.01.2009):
> из кабины отключается
Не отключается там ничего, конструкция предельно примитивная с одной пружиной и доводчиком типа дверного. Вагон наезжает кузовом на шлагбаум и всей своей мощью отодвигает его в сторону, колёсико на конце шлагбума прокатывается по прикрученной к вагону металлической полосе. Вагон проезжает, шлагбаум срывается с кузова и пружиной закрывается. Отодвинуть его рукой нереально, кузовом легковушки тоже (на уровне шлагбаума стекло будет).

Цитата (Володя, 11.01.2009):
> закрывающиеся с использованием фотоэлементов и шипами чтоб АУ и в голову не приходило их таранить:)
И опять "всё украдено до нас". Примитивная опять-таки чисто пружинная конструкция "диода" в Стамбуле:
http://www.tema.ru/travel/istanbul/_MG_0878.jpg